一种桥梁裂缝填补装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及桥梁工程设备技术领域，尤其涉及一种桥梁裂缝填补装置，包括相对布设的第一限位架与第二限位架，第一限位架朝向第二限位架的方向布设有用于与桥梁护栏内侧面滚动贴合的第一限位轮，第二限位架朝向第一限位架的方向布设有用于与桥梁护栏外侧面滚动贴合的第二限位轮；其中，第一限位架顶部固定安装有筒体，第二限位架顶部固定安装有与筒体滑动插接的限位杆，筒体底部转动布设有第三限位轮；第二限位架一侧布设有工作台，工作台上布设有储料罐，储料罐连接有压力泵，压力泵通过输料管与修补端头连接，在对该行走支架的位置进行调节时，只需推动该行走支架，使得第一限位轮、第二限位轮以及第三限位轮分别滚动即可，非常方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁裂缝填补装置


[0001]本专利技术涉及桥梁工程设备
，尤其涉及一种桥梁裂缝填补装置。

技术介绍

[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
[0003]在现有技术中，如公告号为CN216551626U的专利文件公开了一种用于桥梁维修加工的裂缝填补装置，同步公开了箱体，所述箱体底部的两侧均固定安装有万向轮，所述箱体一侧的下方固定安装有把手，所述箱体的内部固定安装有隔板，所述箱体的内部位于隔板一侧的上方固定安装有储存箱；但是在实际应用中，位于桥梁两侧的护栏也采用建筑浇筑形成，当桥梁护栏外侧的部分位置出现损坏或裂缝时，现有修补设备无法对护栏侧边进行修补和填充，进而需要采用吊车将工人吊至护栏一侧进行人工修补，不仅效率低下，而且具有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种桥梁裂缝填补装置。
[0005]本专利技术提供的一种桥梁裂缝填补装置，包括相对布设的第一限位架与第二限位架，第一限位架朝向第二限位架的方向布设有用于与桥梁护栏内侧面滚动贴合的第一限位轮，第二限位架朝向第一限位架的方向布设有用于与桥梁护栏外侧面滚动贴合的第二限位轮；
[0006]其中，第一限位架顶部固定安装有筒体，第二限位架顶部固定安装有与筒体滑动插接的限位杆，筒体底部转动布设有第三限位轮；
[0007]第二限位架一侧布设有工作台，工作台上布设有储料罐，储料罐连接有压力泵，压力泵通过输料管与修补端头连接。
[0008]优选的，第一限位架与第二限位架上分别固定布设有导杆，导杆上相对布设限位座，位于第一限位架与第二限位架上的限位座之间通过弹性机构连接。
[0009]优选的，弹性机构包括布设于一侧限位座上的伸缩套筒，另一侧限位座上固定安装有与伸缩套筒滑动插接的伸缩杆，伸缩杆上布设有复位弹簧。
[0010]优选的，筒体底部设有缓冲套筒，缓冲套筒末端与第三限位轮连接，其中，缓冲套筒上设有缓冲弹簧。
[0011]优选的，第一限位架与第二限位架之间相对布设有L型卡板，L型卡板用于与桥梁护栏两侧直角边卡合，两侧L型卡板与驱动其相互靠近或远离的驱动机构连接。
[0012]优选的，驱动机构包括布设于一侧限位杆上的驱动支架，驱动支架中可转动布设有螺杆，螺杆端部设有手柄；
[0013]其中，螺杆两侧螺纹旋向相反，螺杆上相对螺旋套设有与L型卡板固定连接的螺
母。
[0014]优选的，工作台与布设于第二限位架一侧的升降机构连接，升降机构用于驱动工作台升降以对修补端头进行位置调节。
[0015]优选的，升降机构包括布设于第二限位架外侧的滑座，滑座中开设有滑槽，滑槽中可滑动布设有升降架，两侧升降架通过连接杆固定连接；
[0016]其中，两侧升降架之间还布设有齿条板，第二限位架之间布设有驱动电机，驱动电机输出端固定连接有与齿条板啮合的齿轮；
[0017]优选的，工作台上还布设有电动伸缩杆，电动伸缩杆驱动端与修补端头连接。
[0018]优选的，输料管一侧还布设有监控摄像机构，监控摄像机构用于对待填充部位进行监测。
[0019]与相关技术相比较，本专利技术提供的一种桥梁裂缝填补装置具有如下有益效果：
[0020]1)本专利技术提供一种桥梁裂缝填补装置，将该行走支架架设于桥梁护栏上，使得位于第一限位架上的第一限位轮与桥梁护栏内侧面滚动接触，位于第二限位架上的第二限位轮与桥梁护栏外侧面滚动接触，同时，位于筒体底部的第三限位轮与桥梁护栏顶面滚动接触，进而在对该行走支架的位置进行调节时，只需推动该行走支架，使得第一限位轮、第二限位轮以及第三限位轮分别滚动即可，非常方便；
[0021]2)本专利技术在对桥梁护栏的外侧面进行修补填充时，行走支架的位置调节完毕后，启动压力泵，压力泵将位于储料罐中的修补材料通过输料管输送至修补端头，进而通过修补端头将材料填充至桥梁护栏的待修补部位，本实施例不需要采用吊机将人员吊送至指定位置进行修补，修补效率更高，更加安全；
[0022]3)本专利技术中，通过在第一限位架与第二限位架之间设置弹性机构，在面对不同的桥梁护栏时，分别朝向外侧拉动第一限位架与第二限位架对其进行间距调节，以便于适应不同尺寸的桥梁护栏；
[0023]4)本专利技术中，当该行走支架移送至指定位置后，在修补填充前，通过驱动机构驱动两侧L型卡板分别朝向内侧移动，使得两侧L型卡板分别与桥梁护栏的直角边卡合，进而避免在对桥梁护栏修补的过程中，该行走支架出现晃动或偏移的现象，稳定性更高；
[0024]5)本专利技术中，在对桥梁护栏进行修补填充的过程中，通过监控摄像机构704实时进行监测，对待修补的位置进行确定，进而使得操作人员可以对修补端头705的水平位置以及竖直位置进行调节，非常的方便。
附图说明
[0025]图1为本专利技术提供的一种桥梁裂缝填补装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0026]图2为图1所示的一种桥梁裂缝填补装置的结构示意图一；
[0027]图3为图1所示的一种桥梁裂缝填补装置的结构示意图二；
[0028]图4为图1所示的一种桥梁裂缝填补装置的结构示意图三；
[0029]图5为图1所示的一种桥梁裂缝填补装置的结构示意图四；
[0030]图6为图1所示的一种桥梁裂缝填补装置中储料罐的结构示意图；
[0031]图7为图1所示的一种桥梁裂缝填补装置中筒体的结构示意图。
[0032]图中标号：1、第一限位架；2、第二限位架；3、驱动支架；4、伸缩套筒；5、滑座；6、工
作台；7、储料罐；101、第一限位轮；102、筒体；201、第二限位轮；202、限位杆；203、缓冲套筒；204、缓冲弹簧；301、手柄；302、螺母；303、螺杆；304、L型卡板；401、第三限位轮；402、伸缩杆；403、复位弹簧；404、导杆；405、限位座；501、升降架；502、齿条板；503、齿轮；504、驱动电机；505、连接杆；601、U型架；602、电动伸缩杆；701、电动马达；702、压力泵；703、输料管；704、监控摄像机构；705、修补端头。
具体实施方式
[0033]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0034]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0035]实施例1
[0036]请参阅图1至图2，本专利技术实施例提供的一种桥梁裂缝填补装置，所述一种桥梁裂缝填补装置，包括相对布设的第一限位架1与第二限位架2，第一限位架1朝向第二限位架2的方向布设有用于与桥梁护栏内侧面滚动贴合的第一限位轮101，第二限位架2朝向第一限位架1的方向布设有用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁裂缝填补装置，包括相对布设的第一限位架(1)与第二限位架(2)，其特征在于，第一限位架(1)朝向第二限位架(2)的方向布设有用于与桥梁护栏内侧面滚动贴合的第一限位轮(101)，第二限位架(2)朝向第一限位架(1)的方向布设有用于与桥梁护栏外侧面滚动贴合的第二限位轮(201)；其中，第一限位架(1)顶部固定安装有筒体(102)，第二限位架(2)顶部固定安装有与筒体(102)滑动插接的限位杆(202)，筒体(102)底部转动布设有第三限位轮(401)；第二限位架(2)一侧布设有工作台(6)，工作台(6)上布设有储料罐(7)，储料罐(7)连接有压力泵(702)，压力泵(702)通过输料管(703)与修补端头(705)连接。2.根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝填补装置，其特征在于，第一限位架(1)与第二限位架(2)上分别固定布设有导杆(404)，导杆(404)上相对布设限位座(405)，位于第一限位架(1)与第二限位架(2)上的限位座(405)之间通过弹性机构连接。3.根据权利要求2所述的一种桥梁裂缝填补装置，其特征在于，弹性机构包括布设于一侧限位座(405)上的伸缩套筒(4)，另一侧限位座(405)上固定安装有与伸缩套筒(4)滑动插接的伸缩杆(402)，伸缩杆(402)上布设有复位弹簧(403)。4.根据权利要求2所述的一种桥梁裂缝填补装置，其特征在于，筒体(102)底部设有缓冲套筒(203)，缓冲套筒(203)末端与第三限位轮(401)连接；其中，缓冲套筒(203)上设有缓冲弹簧(204)。5.根据权利要求3所述的一种桥梁裂缝填补装置，其特征在于，第一限...

【专利技术属性】
技术研发人员：安鹏，张坤，赵铭伟，姚剑，牟开，孙鹏旭，
申请(专利权)人：山西省交通新技术发展有限公司，
类型：发明
国别省市：