锁止机构、锁止装置、电池包和电动汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种锁止机构、锁止装置、电池包和电动汽车，所述锁止机构包括锁基座、多个锁爪和移动部件，多个所述锁爪设置于所述锁基座上并能够在所述锁基座上运动，所述移动部件能够沿靠近或者远离多个所述锁爪的方向移动，以实现多个所述锁爪相互靠拢以锁止于锁轴或者多个所述锁爪相互张开以解锁于所述锁轴。本实用新型专利技术的锁止机构、锁止装置、电池包和电动汽车，通过移动部件在锁基座上运动并会带动多个锁爪同步移动，从而实现多个锁爪锁止于锁轴或者解锁于锁轴，有效避免了锁轴在锁止时产生偏移错位现象，大大提高了锁止机构的稳定可靠性，安全性更高。安全性更高。安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
锁止机构、锁止装置、电池包和电动汽车


[0001]本技术涉及一种锁止机构、锁止装置、电池包和电动汽车。

技术介绍

[0002]现有的电动车辆的电池包安装方式一般分为固定式和可换式，其中固定式的电池包一般固定在汽车上，充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池包，一般采用活动安装的方式，电池包可以随时取下并更换新的电池包，当采用该种活动安装方式安装电池包时，一般将电池包通过锁止机构锁止安装于电动车辆的底部，当将电池包从锁止机构上拆卸下来时，需要外部解锁机构作用于电动车辆上的锁止机构，使电池包从锁止机构上解锁，进而将电池包取出。
[0003]目前，锁止机构通过锁轴移动连接在锁基座的锁止槽内，以实现锁止连接。通过锁轴移出至锁止槽外，以实现解锁。由于电动车辆在使用的过程中容易产生晃动，使得锁轴在锁止槽内也容易产生晃动，影响锁止机构的可靠性，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中锁轴在锁止槽内容易产生晃动，影响锁止机构的可靠性，存在安全隐患的缺陷，提供一种锁止机构、锁止装置、电池包和电动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁止机构，其特征在于，所述锁止机构包括锁基座、多个锁爪和移动部件，多个所述锁爪设置于所述锁基座上并能够在所述锁基座上运动，所述移动部件能够沿靠近或者远离多个所述锁爪的方向移动，以实现多个所述锁爪相互靠拢以锁止于锁轴或者多个所述锁爪相互张开以解锁于所述锁轴。2.如权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述锁基座内具有多个容纳腔，多个所述容纳腔与多个所述锁爪一一对应，所述锁爪位于所述容纳腔内并能够在所述容纳腔内移动。3.如权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，所述锁止机构还包括初始状态为张开状态的第一弹性件，所述第一弹性件的一端连接于所述锁爪，所述第一弹性件的另一端伸入所述容纳腔内并与所述锁基座相连接。4.如权利要求3所述的锁止机构，其特征在于，所述容纳腔的内壁面具有向外凸起的第一定位柱，所述锁爪具有第二定位柱，所述第一弹性件的两端分别套设于所述第一定位柱和所述第二定位柱。5.如权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述锁爪具有弧面，多个锁爪的所述弧面形成用于贴合所述锁轴的贴合凹槽。6.如权利要求5所述的锁止机构，其特征在于，所述锁爪朝向所述锁轴的一侧还包括上导向面，所述上导向面与所述弧面连接。7.如权利要求2所述的锁止机构，其特征在于，所述移动部件包括螺杆和移动螺母，所述螺杆连接于所述锁基座，所述移动螺母螺纹连接于所述螺杆并能够在所述螺杆上移动，以实现所述移动螺母抵靠于多个所述锁爪并驱动多个所述锁爪相互靠拢。8.如权利要求7所述的锁止机构，其特征在于，所述移动螺母包括螺母本体和移动件，所述螺母本体连接于所述螺杆，所述移动件位于所述螺母本体与所述锁爪之间，所述移动件的一端抵靠于所述螺母本体，所述移动件的另一端具有多个抵靠部，多个所述抵靠部与多个所述锁爪一一对应，且多个所述抵靠部分别抵靠于对应的所述锁爪的外表面，以驱动多个所述锁爪在所述容纳腔内移动并相互靠拢。9.如权利要求8所述的锁止机构，其特征在于，所述移动螺母还包括第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别抵靠于所述移动件和所述锁基座。10.如权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述锁止机构还包括至少一个限制部件，所述限制部件设置于所述锁基座上并能够在所述锁基座上运动，以实现在多个所述锁爪相互靠拢以锁止于所述锁轴时，所述限制部件连接于所述移动部件以限制所述移动部件的移动。11.如权利要求10所述的锁止机构，其特征在于，所述移动部件上开设有限制槽或者限制...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，黄春华，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：