一种兼具加热和冷却功能的动力电池箱体制造技术

本发明专利技术属于汽车技术领域，具体的说是一种间距加热和冷却功能的动力电池箱体。包括下箱体和上箱盖；所述下箱体和上箱盖构成了一个密封的箱体；所述下箱体包括底板和侧壁；所述底板包括上底板和下底板；所述上底板和下底板固定连接；电池模组设置在上底板上；所述上底板上设置有横梁；所述下底板上设置有第一水路；所述横梁上设置有第二水路；所述第一水路和第二水路有不同的进水口；所述第一水路和第二水路在出水口后端通过PVC管汇流；所述入水口和出水口均与整车热管理系统连接。本发明专利技术兼具加热和冷却功能，电池内部无需再伸直独立的加热冷却装置，解决了现有电池系统温度过高或过低的影响电池使用寿命或者存在安全隐患的问题。的影响电池使用寿命或者存在安全隐患的问题。的影响电池使用寿命或者存在安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种兼具加热和冷却功能的动力电池箱体


[0001]本专利技术属于汽车
，具体的说是一种兼具加热和冷却功能的动力电池箱体。

技术介绍

[0002]随着全球能源危机及环境污染的日益严峻，新能源汽车逐渐成为世界各国的发展战略之一，动力电池为车辆提供部分甚至全部的动力，被誉为新能源汽车的“心脏”，因此电池系统的优劣直接决定新能源汽车的性能是否达标。动力电池自身温度无论过低还是过高，都会严重影响其自身的放电效率和电池的使用寿命，甚至会存在安全隐患。因此维持不同工况下电池自身温度的热均匀性，对电池性能的保持至关重要。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种兼具加热和冷却功能的动力电池箱体，兼具加热和冷却功能，电池内部无需再伸直独立的加热冷却装置，解决了现有电池系统温度过高或过低的影响电池使用寿命或者存在安全隐患的问题。
[0004]本专利技术技术方案结合附图说明如下：
[0005]一种兼具加热和冷却功能的动力电池箱体，包括下箱体1和上箱盖2；所述下箱体1和上箱盖2构成了一个密封的箱体；所述下箱体1包括底板3和侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种兼具加热和冷却功能的动力电池箱体，其特征在于，包括下箱体(1)和上箱盖(2)；所述下箱体(1)和上箱盖(2)构成了一个密封的箱体；所述下箱体(1)包括底板(3)和侧壁(4)；所述底板(3)包括上底板(5)和下底板(6)；所述上底板(5)和下底板(6)固定连接；电池模组(8)设置在上底板(5)上；所述上底板(5)上设置有横梁(7)；所述下底板(6)上设置有第一水路；所述横梁(7)上设置有第二水路；所述第一水路和第二水路有不同的进水口；所述第一水路和第二水路在出水口后端通过PVC管汇流；所述入水口和出水口均与整车热管理系统连接。2.根据权利要求1所述的一种兼具加热和冷却功能的动力电池箱体，其特征在于，所述底板(3)为长方体的双层结构，采用铝合金型材制成。3.根据权利要求1所述的一种兼具加热和冷却功能的动力电池箱体，其特征在于，所述下底板(6)上设置有第一水路；所述第一水路的流道截面(40)为半圆形，流道半径为6
‑
9mm，相邻两条流道的间距为110
‑
130mm。4.根据权利要求1所述的一种兼具加热和冷却功能的动力电池箱体，其特征在于，所述下底板(6)的厚度为4
‑
7mm；其中，下底板(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴兴亮，姜名勇，栗顺，徐明，姜大威，董胜印，李师航，何宇，张国芳，王冬冬，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：