一种枪柄板式气钻制造技术

本实用新型专利技术公开了一种枪柄板式气钻，包括手柄动力组件和工作头组件，工作头组件装配在手柄动力组件的右侧，手柄动力组件包括减速器组件、发动机组件和手柄组件；减速器组件和发动机组件均装配在手柄组件内部，减速器组件装配在发动机组件的驱动端；工作头组件包括安装在减速器组件驱动端的传动轴，传动轴的外部装配有连接套，连接套的端部装配有齿轮箱；齿轮箱的内部装配有主动齿轮，且主动齿轮连接传动轴，主动齿轮的侧壁啮合连接有从动齿轮；该枪柄板式气钻，采用齿轮传动，将传统的气钻输出形式由钻夹头改成齿轮箱式输出，即通过齿轮传动追钟将输出齿轮的螺纹连接螺纹柄刀具进行制孔作业，从而实现某些空间狭窄的工位进行制孔作业。孔作业。孔作业。

【技术实现步骤摘要】
一种枪柄板式气钻


[0001]本技术涉及气钻
，具体为一种枪柄板式气钻。

技术介绍

[0002]气钻是一种手持式气动工具，主要用于对金属构件的钻孔工作，尤其适用于薄壁壳体件和铝镁等轻合金构件上的钻孔工作；
[0003]但是，现有技术中的气钻在使用时，还存在一些不足之处，比如，在某些空间狭窄的工位进行制孔作业时，传统制孔工具因外形尺寸与现场工位发生干涉所以无法满足，因此需要对现有技术加以改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种枪柄板式气钻，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种枪柄板式气钻，包括手柄动力组件和工作头组件，所述工作头组件装配在手柄动力组件的右侧，所述手柄动力组件包括减速器组件、发动机组件和手柄组件；
[0006]所述减速器组件和发动机组件均装配在手柄组件内部，所述减速器组件装配在发动机组件的驱动端；
[0007]所述工作头组件包括安装在减速器组件驱动端的传动轴，所述传动轴的外部装配有连接套，所述连接套的端部装配有齿轮箱；
[0008]所述齿轮箱的内部装配有主动齿轮，且主动齿轮连接传动轴，所述主动齿轮的侧壁啮合连接有从动齿轮；
[0009]所述从动齿轮侧壁啮合连接有惰轮，所述惰轮的侧壁啮合连接有输出齿轮。
[0010]优选的，所述手柄组件包括手柄体，所述手柄体的内部装配有进气阀套，所述进气阀套的内部装配有进气阀杆，所述进气阀杆的端部装配有按钮阀杆。
[0011]优选的，所述进气阀套的内部位于进气阀杆的下端装配有风接嘴，所述风接嘴内装配有进气嘴螺栓，所述按钮阀杆的端部装配有按钮。
[0012]优选的，所述发动机组件包括安装在手柄体内部的气缸，所述气缸的内部装配有叶片，所述气缸的驱动端装配有转子，所述转子连接叶片。
[0013]优选的，所述气缸的外部一端装配有后盖，所述气缸的外部另一端装配有前盖。
[0014]优选的，所述减速器组件包括安装在气缸驱动端的齿轮架，所述齿轮架的内部装配有游星齿轮，所述游星齿轮的侧壁装配有挡圈，所述齿轮架的外部位于手柄体之间装配有内齿套。
[0015]优选的，所述传动轴的外部装配有压紧螺套。
[0016]优选的，所述齿轮箱的侧壁装配有齿轮箱盖。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该枪柄板式气钻，结构简单，操作方
便，通过设置手柄动力组件和工作头组件，并在两者内部设置减速器组件和发动组件，采用齿轮传动，将传统的气钻输出形式由钻夹头改成齿轮箱式输出，即通过齿轮传动追钟将输出齿轮的螺纹连接螺纹柄刀具进行制孔作业，从而实现某些空间狭窄的工位进行制孔作业。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的工作头组件示意图；
[0020]图3为本技术的手柄组件示意图；
[0021]图4为本技术的手柄动力组件示意图；
[0022]图5为本技术的减速器组件和发动机组件示意图。
[0023]图中：1、手柄动力组件；2、工作头组件；3、减速器组件；4、发动机组件；5、手柄组件；6、齿轮架；7、内齿套；8、游星齿轮；9、挡圈；10、后盖；11、气缸；12、叶片；13、前盖；14、转子；15、风接嘴；16、进气嘴螺栓；17、进气阀套；18、进气阀杆；19、按钮阀杆；20、按钮；21、传动轴；22、压紧螺套；23、连接套；24、主动齿轮；25、从动齿轮；26、惰轮；27、输出齿轮；28、齿轮箱盖；29、齿轮箱。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种枪柄板式气钻，包括手柄动力组件1和工作头组件2，所述工作头组件2装配在手柄动力组件1的右侧，手柄动力组件2包括减速器组件3、发动机组件4和手柄组件5，手柄动力组件1和工作头组件2组成现有技术中的气钻，本案中的气钻由两大部分组成，手柄动力组件1作为气钻的手柄及动力组成，工作头组件2作为气钻的输出；
[0026]所述减速器组件3和发动机组件4均装配在手柄组件5内部，减速器组件3装配在发动机组件4的驱动端，手柄组件5为气钻的手柄部，在手柄部内装配减速器组件3和发动机组件4，作为气钻的动力输出部分；
[0027]所述工作头组件2包括安装在减速器组件3驱动端的传动轴21，传动轴21的外部装配有连接套23，连接套23的端部装配有齿轮箱29；
[0028]所述齿轮箱29的内部装配有主动齿轮24，且主动齿轮24连接传动轴21，主动齿轮24的侧壁啮合连接有从动齿轮25；
[0029]所述从动齿轮25侧壁啮合连接有惰轮26，惰轮26的侧壁啮合连接有输出齿轮27；
[0030]所述主动齿轮24与从动齿轮25、惰轮26、输出齿轮27通过齿轮传动最终带动螺纹柄钻头工作。
[0031]所述手柄组件5包括手柄体，手柄体的内部装配有进气阀套17，进气阀套17的内部装配有进气阀杆18，进气阀杆18的端部装配有按钮阀杆19。
[0032]所述进气阀套17的内部位于进气阀杆18的下端装配有风接嘴15，风接嘴15内装配有进气嘴螺栓16，按钮阀杆19的端部装配有按钮20。
[0033]所述发动机组件4包括安装在手柄体内部的气缸11，气缸11的内部装配有叶片12，气缸11的驱动端装配有转子14，转子14连接叶片12。
[0034]所述气缸11的外部一端装配有后盖10，气缸11的外部另一端装配有前盖13；
[0035]所述风接嘴15连接气源，按动按钮20,按钮阀杆19在按钮20的作用下带动进气阀杆18，压缩空气经过进气阀套17进入发动机组件4，在减速器组件3的作用下进行减速，工作头组件2中的传动轴21一端与减速器组件3中的齿轮架6，另一端与主动齿轮24均通过六方连接，进行传动。
[0036]所述减速器组件3包括安装在气缸11驱动端的齿轮架6，齿轮架6的内部装配有游星齿轮8，游星齿轮8的侧壁装配有挡圈9，齿轮架6的外部位于手柄体之间装配有内齿套7。
[0037]所述传动轴21的外部装配有压紧螺套22。
[0038]所述齿轮箱29的侧壁装配有齿轮箱盖28；
[0039]所述压紧螺套22、连接套23分别和内齿套7、齿轮箱29通过螺纹连接保证了工作头组件2和手柄动力组件1的连接。
[0040]工作过程及原理：在使用时，通过风接嘴15连接气源，按动按钮20,按钮阀杆19在按钮20的作用下带动进气阀杆18，压缩空气经过进气阀套17进入发动机组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种枪柄板式气钻，包括手柄动力组件(1)和工作头组件(2)，其特征在于：所述工作头组件(2)装配在手柄动力组件(1)的右侧，所述手柄动力组件(1)包括减速器组件(3)、发动机组件(4)和手柄组件(5)；所述减速器组件(3)和发动机组件(4)均装配在手柄组件(5)内部，所述减速器组件(3)装配在发动机组件(4)的驱动端；所述工作头组件(2)包括安装在减速器组件(3)驱动端的传动轴(21)，所述传动轴(21)的外部装配有连接套(23)，所述连接套(23)的端部装配有齿轮箱(29)；所述齿轮箱(29)的内部装配有主动齿轮(24)，且主动齿轮(24)连接传动轴(21)，所述主动齿轮(24)的侧壁啮合连接有从动齿轮(25)；所述从动齿轮(25)侧壁啮合连接有惰轮(26)，所述惰轮(26)的侧壁啮合连接有输出齿轮(27)。2.根据权利要求1所述的一种枪柄板式气钻，其特征在于：所述手柄组件(5)包括手柄体，所述手柄体的内部装配有进气阀套(17)，所述进气阀套(17)的内部装配有进气阀杆(18)，所述进气阀杆(18)的端部装配有按钮阀杆(19)。3.根据权利要求2所述的一种枪柄板式气钻，其特征在于：所述进气阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇宙，秦星航，韩大尧，
申请(专利权)人：青岛前哨风动工具制造技术有限公司，
类型：新型
国别省市：