一种飞行器机载风向风速仪制造技术

本发明专利技术提供了一种飞行器机载风向风速仪，包括无人机、防护机构、拆装机构和风速仪主体，所述防护机构包括回形板、第一螺杆、第一马达、支撑块和第一矩形孔。本发明专利技术启动第一马达通过第一螺杆带动竖块移动，第二马达通过第二螺杆转动带动风速仪主体向上移动从回形板内移出，当遇到恶劣天气，同理反向启动第二马达和第一马达将风速仪主体收纳至回形板内进行防护，具备良好的保护能力，通过横杆对两个连接杆进行挤压，连接杆通过连接块带动卡块移动与卡槽分离，向上移动风速仪主体便可以将风速仪主体取下进行维修，使得风速仪主体便于快速的从无人机上取下进行检修维护，节约了大量的时间，从而提高了维修的效率。而提高了维修的效率。而提高了维修的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行器机载风向风速仪


[0001]本专利技术涉及飞行器辅助设备
，特别涉及一种飞行器机载风向风速仪。

技术介绍

[0002]在对飞行器进行起飞状态的监控时，会在飞行器机身上安装风向风速仪，通过空气流动或风力推动而产生的推力将风向风速仪上的传感器推动，此时传感器转动并带动其内部感应元件产生脉冲信号，进而进行风速测量，以便于获得飞行器飞行状态的数据。
[0003]一、飞行器在不同天气情况下的起飞状态，当遇到暴雪或者冰雹恶劣天气时，暴雪或者冰雹容易将风向风速仪损坏，但是现有的飞行器上的风向风速仪在使用时不便于及时的对风向风速仪进行收纳保护，不具备良好的保护能力。
[0004]二、同时当风向风速仪长时间使用需要取下进行检修时，风向风速仪不便于快速的从飞行器上取下进行检修维护，传统的风向风速仪通过多个螺栓与飞行器连接，当需要将风向风速仪取下时，还需要借助工具将多个螺栓从飞行器取下，浪费了大量的时间，从而降低了维修的效率，为此，我们提出一种飞行器机载风向风速仪用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行器机载风向风速仪，包括无人机(1)、防护机构(2)、拆装机构(16)和风速仪主体(37)，其特征在于：所述防护机构(2)包括回形板(3)、第一螺杆(7)、第一马达(9)、支撑块(10)和第一矩形孔(14)；所述无人机(1)的顶部固定连接有回形板(3)，所述回形板(3)的顶部滑动连接有两个上盖(4)，所述上盖(4)的右侧固定连接有竖块(5)，所述回形板(3)的前侧和后侧均固定连接有固定块(6)，两个所述固定块(6)相互靠近的一侧均转动连接有第一螺杆(7)，所述竖块(5)螺纹套设在对应的第一螺杆(7)的外侧，所述回形板(3)的左侧固定连接有支撑块(10)和横块(11)，所述支撑块(10)与横块(11)之间转动连接有第二螺杆(12)；所述防护机构(2)的内侧设有拆装机构(16)，所述拆装机构(16)包括横板(17)、空腔(24)、卡槽(25)、连接杆(27)和支撑杆(33)；所述回形板(3)内设有横板(17)，所述横板(17)的顶部活动接触有连接板(21)，所述连接板(21)的顶部固定连接有风速仪主体(37)，所述连接板(21)的底部固定连接有方块(22)，所述横板(17)上开设有空腔(24)，所述空腔(24)的顶部内壁上开设有两个方孔(23)，所述方块(22)的底端贯穿对应的方孔(23)并延伸至空腔(24)内，两个所述方块(22)相互远离的一侧均开设有卡槽(25)，所述卡槽(25)内活动卡装有卡块(36)。2.根据权利要求1所述的一种飞行器机载风向风速仪，其特征在于：两个所述第一螺杆(7)相互靠近的一端相焊接，两个所述第一螺杆(7)螺纹旋向相反，前侧的一个所述固定块(6)的前侧固定连接有第一马达(9)，所述第一马达(9)的输出轴端部与前侧的一个第一螺杆(7)的前端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种飞行器机载风向风速仪，其特征在于：两个所述固定块(6)之间固定连接有同一个定位杆(8)，所述竖块(5)滑动套设在定位杆(8)的外侧，所述横块(11)的顶部固定连接有两个竖杆(13)。4.根据权利要求3所述的一种飞行器机载风向风速仪，其特征在于：所述回形板(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张竞元，董俊利，
申请(专利权)人：翼凯来烟台航空科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：