一种汽车涂装前表面调整及磷化处理的方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车涂装前表面调整及磷化处理的方法，包括以下步骤：S10、将表调剂溶液与中和剂及水混合得表面调理混合液；S20、将车身置于所述表面调理混合液中，对所述车身进行表面调整处理，得表面调整处理后的车身；S30、将所述表面处理后的车身在磷化处理液中进行磷化处理，得磷化处理后的车身；其中，所述表面调理混合液中锌离子的摩尔浓度为0.6～2.0mol/L。本发明专利技术通过使用表调剂溶液，无需传统粉剂产品的预混工序，避免造成现场粉尘污染及预混不彻底的问题，进而提高涂装产品质量性能。通过控制锌离子的摩尔浓度，从而控制表面调理混合液的活性，避免在车身形成细小颗粒。避免在车身形成细小颗粒。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车涂装前表面调整及磷化处理的方法


[0001]本专利技术涉及汽车制造
，特别涉及一种汽车涂装前表面调整及磷化处理的方法。

技术介绍

[0002]表面调整是涂装前处理工序的重要过程之一，表调剂的主要成分为多聚磷酸钛盐或锌盐，通过化学反应生成大量附着在金属表面的网状结晶核，磷化初期就能在晶核周围快速生成均匀的磷酸盐结晶，限制了晶体继续生长，从而加速磷化反应过程，促使磷化膜细密均匀。
[0003]目前表面调整工序使用的是传统磷酸钛系表面调整剂，该产品多为粉状体，使用前需进行预混溶解后再进行配槽，存在预混不彻底导致车身质量异常、现场粉尘污染等问题，生产过程多次出现预混不彻底、导致车身形成细小颗粒的缺陷，增加后续处理成本，不满足当前节能、环保的生产理念。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的是提出一种汽车涂装前表面调整及磷化处理的方法，旨在解决现有技术中预混不彻底、现场粉尘污染，车身形成细小颗粒的缺陷等问题。
[0005]本专利技术提供了一种汽车涂装前表面调整及磷化处理的方法，包括以下步骤：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车涂装前表面调整及磷化处理的方法，其特征在于，包括以下步骤：S10、将表调剂溶液与中和剂及水混合得表面调理混合液；S20、将车身置于所述表面调理混合液中，对所述车身进行表面调整处理，得表面调整处理后的车身；S30、将所述表面处理后的车身在磷化处理液中进行磷化处理，得磷化处理后的车身；其中，所述表面调理混合液中锌离子的摩尔浓度为0.6～2.0mol/L。2.如权利要求1所述的汽车涂装前表面调整及磷化处理的方法，其特征在于，步骤S10中，表调剂溶液与中和剂的质量比为(4～4.5):1。3.如权利要求1所述的汽车涂装前表面调整及磷化处理的方法，其特征在于，步骤S10中，表面调理混合液中，表调剂溶液的质量浓度为w1，中和剂的质量浓度为w2，其中，0.5kg/m3≤w1+w2≤1.0kg/m3。4.如权利要求1所述的汽车涂装前表面调整及磷化处理的方法，其特征在于，步骤S20中，对所述车身进行表面调整处理的时间为15～120S。5.如权利要求1所述的汽车涂装前表面调整及磷化处理的方法，其特征在于，步骤S10之后，步骤S20之前还包括：对所述表面调理混合...

【专利技术属性】
技术研发人员：武瑶瑶，奉昌博，刘艳萍，覃彩媚，杨梅，黄萍，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：