一种具有多个独立气腔室的自扶正救援艇制造技术

本发明专利技术涉及自扶正救援艇技术领域，具体为一种具有多个独立气腔室的自扶正救援艇，包括救援艇主体，救援艇主体上对称设置两组支撑柱，两组支撑柱端部均连接具有收放功能的扶正机构；启动充抽气一体泵，充抽气一体泵的充气端通过一组气管将空气注入一组对接头主体内，然后空气依次通过流道、球体内部的L型通道、对接端，最后通过对接端流入塑料套内，空气的注入使两组气囊袋充气被撑开，由于气囊袋不断被充气，气囊袋体积变大，同时气囊袋产生的浮力越来越大，使侧翻的救援艇产生反向的扶正力，从而使侧翻的救援艇能够快速的自动扶正。从而使侧翻的救援艇能够快速的自动扶正。从而使侧翻的救援艇能够快速的自动扶正。

【技术实现步骤摘要】
一种具有多个独立气腔室的自扶正救援艇


[0001]本专利技术涉及自扶正救援艇
，具体为一种具有多个独立气腔室的自扶正救援艇。

技术介绍

[0002]救援艇是指用于救助遇险人员及集结救生艇、筏，且有良好操纵性的小艇。为了更安全地、更快捷地救助遇险人员和集结海上救生艇筏，船舶必须按规定配备救援艇。
[0003]申请号202121289196.2一种快速组装式自扶正应急抢险救援艇，包括漂浮组件、扶正组件以及卡接组件，漂浮组件用于承托被救援物；扶正组件设置于漂浮组件上方，该方案中扶正组件为漂浮组件和扶正组件为充气气囊，当救援艇处于侧翻状态，由于扶正组件主语气气状态，在扶正组件辅助作用，救援艇整个侧翻的船身将会慢慢扶正，从而使救援艇具有自扶正功能，扶正组件只有在救援艇侧翻时产生作用，正常情况下，扶正组件一直处于充气状态，因此体积较大，并且扶正组件位于整个救援艇正上方，救援艇在行进过程中，体积较大的扶正组件受到的风阻较大，因此对整个救援艇的加速起到阻碍的影响。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种具有多个独立气腔室的自扶正救援艇，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有多个独立气腔室的自扶正救援艇，包括救援艇主体，救援艇主体上对称设置两组支撑柱，两组支撑柱端部均连接具有收放功能的扶正机构；
[0006]扶正机构包括塑料套，塑料套两端对称连接两组气囊袋，塑料套上开设进气口，进气口连接转换阀组件，转换阀组件连接两组气管，两组气管均连接充抽气一体泵，充抽气一体泵固定在H型支架上。
[0007]优选的，转换阀组件包括阀座，阀座下方设置对接端，阀座内设置球槽，球槽内设置阀体，阀体连接轴一，轴一固定连接凸轮，球槽两侧对称连通两组流道，流道连接对接头机构，轴一旋接H型支架，阀座上对称设置两组矩形槽。
[0008]优选的，对接头机构包括对接头主体，对接头主体一侧开设插槽，插槽插接插头，插头连接支板，支板一端设置滚轴，支板下方设置滑套，滑套滑动连接滑杆，滑杆上套设弹簧。
[0009]优选的，阀体包括球体，球体内置L型通道，球体上包覆橡胶套，橡胶套连同球体转动连接球槽。
[0010]优选的，一组气管连接充抽气一体泵的充气端，另一组气管连接充抽气一体泵的抽气端，进气口固定连接对接端，H型支架固定在塑料套上。
[0011]优选的，对接头主体一端连接流道，对接头主体另一端连接气管，插头包括堵板，堵板一侧连接两组导向板，两组导向板上套设橡胶垫。
[0012]优选的，滚轴一端设置轴承，轴承嵌入支板，滚轴转动连接凸轮，滑杆固定在矩形槽内。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]1.启动充抽气一体泵，充抽气一体泵的充气端通过一组气管将空气注入一组对接头主体内，然后空气依次通过流道、球体内部的L型通道、对接端，最后通过对接端流入塑料套内，空气的注入使两组气囊袋充气被撑开，由于气囊袋不断被充气，气囊袋体积变大，同时气囊袋产生的浮力越来越大，使侧翻的救援艇产生反向的扶正力，从而使侧翻的救援艇能够快速的自动扶正。
[0015]2.电机通过轴一带动阀体沿着球槽转动，使球体内置的L型通道错开当前用于充气的流道，使气囊袋被停止充气，同时轴一带动凸轮转动，使两组滚轴沿着凸轮转动，同时凸轮的凸起部将错开当前的一组滚轴，在对应的弹簧的反弹力作用下，使滑套沿着滑杆带动支板，支板带动插头脱离插槽，使充抽气一体泵注入的空气从该插槽流出，随着轴一转动，凸轮的凸起部挤压另一组滚轴，另一组滚轴通过对应的支板使滑套压缩弹簧，同时支板推动插头插入插槽内，使该对接头主体被封堵住，并且球体内置的L型通道将与另一组用于抽气的流道连通，因此充抽气一体泵的抽气端，依次通过另一组气管、另一组对接头主体、另一组流道、球体内部的L型通道、对接端，使气囊袋内部的空气被抽走，直至气囊袋内气体被完全抽走，使膨胀的气囊袋体积缩到最小，实现对气囊袋的收起，减小气囊袋对空气的阻力，从而减小救援艇前进的阻力。
附图说明
[0016]图1为本专利技术示意图。
[0017]图2为本专利技术扶正机构装配示意图。
[0018]图3为本专利技术转换阀组件、气管、充抽气一体泵、H型支架组合剖视示意图。
[0019]图4为本专利技术阀座与对接头机构组合示意图。
[0020]图5为本专利技术剖视的阀体、轴一、凸轮组合示意图。
[0021]图中：1、救援艇主体；2、支撑柱；3、扶正机构；301、塑料套；302、气囊袋；303、进气口；304、转换阀组件；305、气管；306、充抽气一体泵；307、H型支架；3041、阀座；11、矩形槽；3042、对接端；3043、球槽；3044、阀体；3045、轴一；3046、凸轮；3047、流道；3048、对接头机构；81、对接头主体；82、插槽；83、插头；84、支板；85、滚轴；86、滑套；87、滑杆；88、弹簧；831、堵板；832、导向板；833、橡胶垫；41、球体；42、L型通道；43、橡胶套。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]请参阅图1至图5，本专利技术提供一种技术方案：一种具有多个独立气腔室的自扶正救援艇，包括救援艇主体1，救援艇主体1上对称设置两组支撑柱2，两组支撑柱2端部均连接具有收放功能的扶正机构3，扶正机构3包括塑料套301，塑料套301两端对称连接两组气囊
袋302，塑料套301上开设进气口303，进气口303连接转换阀组件304，转换阀组件304连接两组气管305，两组气管305均连接充抽气一体泵306，充抽气一体泵306固定在H型支架307上，一组气管305连接充抽气一体泵306的充气端，另一组气管305连接充抽气一体泵306的抽气端，进气口303固定连接对接端3042，H型支架307固定在塑料套301上，其中当救援艇发生侧翻时，启动充抽气一体泵306，充抽气一体泵306的充气端通过一组气管305将空气注入一组对接头主体81内，然后空气依次通过流道3047、球体41内部的L型通道42、对接端3042，最后通过对接端3042流入塑料套301内，空气的注入使两组气囊袋302充气被撑开，由于气囊袋302不断被充气，气囊袋302体积变大，同时气囊袋302产生的浮力越来越大，使侧翻的救援艇产生反向的扶正力，从而使侧翻的救援艇能够快速的自动扶正。
[0024]转换阀组件304包括阀座3041，阀座3041下方设置对接端3042，阀座3041内设置球槽3043，球槽3043内设置阀体3044，阀体3044连接轴一3045，轴一3045固定连接凸轮3046，球槽3043两侧对称连通两组流道30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有多个独立气腔室的自扶正救援艇，包括救援艇主体(1)，所述救援艇主体(1)上对称设置两组支撑柱(2)，其特征在于：两组所述支撑柱(2)端部均连接具有收放功能的扶正机构(3)；所述扶正机构(3)包括塑料套(301)，所述塑料套(301)两端对称连接两组气囊袋(302)，塑料套(301)上开设进气口(303)，所述进气口(303)连接转换阀组件(304)，所述转换阀组件(304)连接两组气管(305)，两组所述气管(305)均连接充抽气一体泵(306)，所述充抽气一体泵(306)固定在H型支架(307)上。2.根据权利要求1所述的一种具有多个独立气腔室的自扶正救援艇，其特征在于：所述转换阀组件(304)包括阀座(3041)，所述阀座(3041)下方设置对接端(3042)，阀座(3041)内设置球槽(3043)，球槽(3043)内设置阀体(3044)，所述阀体(3044)连接轴一(3045)，所述轴一(3045)固定连接凸轮(3046)，所述球槽(3043)两侧对称连通两组流道(3047)，所述流道(3047)连接对接头机构(3048)，所述轴一(3045)旋接H型支架(307)，所述阀座(3041)上对称设置两组矩形槽(11)。3.根据权利要求2所述的一种具有多个独立气腔室的自扶正救援艇，其特征在于：所述对接头机构(3048)包括对接头主体(81)，所述对接头主体(81)一侧开设插槽(82)，所述插槽(82)插接插头...

【专利技术属性】
技术研发人员：周剑，
申请(专利权)人：江苏长海消防装备有限公司，
类型：发明
国别省市：