一种施工升降机吊笼骨架组焊工装及其焊接方法技术

本发明专利技术公开了一种施工升降机吊笼骨架组焊工装及其焊接方法，工装包括主槽钢架面工装、吊笼底面工装和吊笼顶面工装；所述主槽钢架面工装水平设置，主槽钢架面工装上设置多个杆件夹紧定位装置，用于对主槽钢架面上的杆件进行夹紧和定位；所述吊笼底面工装和吊笼顶面工装设置主槽钢架面工装的两侧，其中，吊笼底面工装上设置方管定位装置，吊笼顶面工装上设置方管夹紧装置，通过方管定位装置和方管夹紧装置对驾驶室面上的杆件进行夹紧和定位；本发明专利技术的组焊工装，能够在工装上将两种不同型号的吊笼骨架进行分别组装，工装上设置有多组定位装置和夹紧装置，提高了杆件的定位精度，进而提高了施工升降机吊笼骨架的焊接精度。提高了施工升降机吊笼骨架的焊接精度。提高了施工升降机吊笼骨架的焊接精度。

【技术实现步骤摘要】
一种施工升降机吊笼骨架组焊工装及其焊接方法


[0001]本专利技术涉及施工升降机加工
，具体涉及一种施工升降机吊笼骨架组焊工装及其焊接方法。

技术介绍

[0002]公开该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
[0003]施工升降机是建筑中经常使用的载人载货施工机械，主要用于高层建筑的内外装修、桥梁、烟囱等建筑的施工，应用广泛。升降机吊笼作为施工升降机中必不可少的部件，承载人与货物的重量，其制造精度对产品质量提升起到至关重要的作用。升降机吊笼骨架的结构如图11所示，升降机吊笼骨架是安装传动机构、铝护板和驾驶室的重要支撑，由主槽钢架、吊笼顶、吊笼底以及各种杆件焊接组成。升降机吊笼的传动机构安装于主槽钢架上，因此，升降机吊笼主槽钢架及吊笼骨架整体尺寸精度是传动机构定位和整体运行稳定的关键因素。
[0004]目前，升降机吊笼骨架焊接一般采用先单片、后组焊的工艺流程。主槽钢架、吊笼顶、吊笼底首先焊接成片，然后再通过特定的工装进行组焊。因此，组焊工序焊接工装的定位精度和焊接质量是影响吊笼整体性能的关键。目前，针对吊笼组焊的焊接工装以简单的手动组装为主，存在效率低、精度差的问题，导致吊笼骨架焊接后形状、尺寸不稳定，存在较大的焊接误差。在此影响下，引起后续装配工序诸多问题，如铝护板安装工序无法实现孔的预制，需人工进行现场配钻，严重影响升降机吊笼装配效率，导致人工成本攀升。此外，根据相关国家标准及使用场景不同，会采用不同型号的升降机吊笼来提高运输效率，常见的施工升降机吊笼尺寸主要有3m和3.2m两种型号。在使用过程中，同一组施工升降机两侧必须配备同一型号的升降机吊笼，而同一组施工升降机吊笼是镜像对称的，导致在进行升降机吊笼焊接组装时需要4种焊接工装，占地面积大、成本高、效率低。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的问题，本专利技术提供一种施工升降机吊笼骨架组焊工装及其焊接方法，能够对升降机吊笼骨架的各个杆件进行精准定位，提高升降机吊笼骨架焊接精度。
[0006]本专利技术的技术方案如下：
[0007]在本专利技术的第一方面，提供了一种施工升降机吊笼骨架组焊工装，包括主槽钢架面工装、吊笼底面工装和吊笼顶面工装；
[0008]所述主槽钢架面工装水平设置，主槽钢架面工装上设置多个杆件夹紧定位装置，所述杆件夹紧定位装置能够对两种型号的吊笼骨架主槽钢架面上的杆件进行分别夹紧和定位；所述吊笼底面工装和吊笼顶面工装设置主槽钢架面工装的两侧，其中，吊笼底面工装上设置方管定位装置，吊笼顶面工装上设置方管夹紧装置，所述方管定位装置和方管夹紧
装置能够对两种型号的吊笼骨架驾驶室面上的杆件进行分别夹紧和定位；所述吊笼底面工装和吊笼顶面工装上均设置上端夹紧装置、下端夹紧装置和定位块，分别用于对吊笼底面和吊笼顶面的杆件进行夹紧和定位。
[0009]在本专利技术的一些实施方式中，所述吊笼底面工装、吊笼顶面工装分别与主槽钢架面工装通过转轴进行连接，吊笼底面工装和吊笼顶面工装两侧安装有液压油缸，能够驱动两工装面绕轴转动。
[0010]在本专利技术的一些实施方式中，所述杆件夹紧定位装置包括底座，底座的两端分别设置气缸组件，气缸组件与卡爪相连，两个卡爪之间设置支撑件。
[0011]在本专利技术的一些实施方式中，所述支撑件为十字型，支撑件上设置第一平面、第一立面、第二平面和第二立面。
[0012]在本专利技术的一些实施方式中，所述方管定位装置设置在吊笼底面工装的顶部，所述方管定位装置包括大方管定位装置和小方管定位装置。
[0013]在本专利技术的一些实施方式中，所述大方管定位装置包括卡槽，卡槽内设置楔形压块，卡槽的下方设置定位块，所述定位块上设置有与大方管形状相匹配的凹槽。
[0014]在本专利技术的一些实施方式中，所述小方管定位装置包括两个卡槽，每个卡槽内均设置有楔形压块，卡槽的下方设置定位块，所述定位块上设置两个与小方管形状相匹配的凹槽。
[0015]在本专利技术的一些实施方式中，所述方管夹紧装置设置在吊笼顶面工装的顶部，所述方管夹紧装置包括方管夹紧组件和气缸组件，所述气缸组件能够带动夹紧组件移动。
[0016]在本专利技术的一些实施方式中，所述方管夹紧组件包括焊接架，所述焊接架上安装大方管夹紧装置和小方管夹紧装置，所述大方管夹紧装置和小方管夹紧装置均由卡槽和楔形压块组成。
[0017]在本专利技术的第二方面，提供了一种施工升降机吊笼骨架的焊接方法，包括以下步骤：
[0018]收缩液压油缸使吊笼底面工装和吊笼顶面工装位于倾斜状态，在主槽钢架面工装上对主槽钢架面的杆件进行夹紧定位；
[0019]伸长液压油缸使吊笼底面工装和吊笼顶面工装位于竖直状态，将升降机吊笼底面和升降机吊笼顶面分别安装在吊笼底面工装和吊笼顶面工装上；
[0020]将驾驶室面的杆件使用方管夹紧装置和方管定位装置进行夹紧定位；
[0021]吊笼骨架组装完成后进行焊接。
[0022]本专利技术一个或多个技术方案具有以下有益效果：
[0023](1)本专利技术的施工升降机吊笼骨架组焊工装，设置了多个定位装置和夹紧装置，通过夹紧装置与定位装置相互配合，夹紧装置向工件施加夹紧力，定位装置提供固定支撑，以此来减少焊接变形，通过给工件提供一个反变形，来抵消在焊接过程中因热胀冷缩产生的变形，从而提高施工升降机吊笼骨架的焊接精度。
[0024](2)本专利技术的施工升降机吊笼骨架组焊工装，在吊笼底面工装的上端设置方管定位装置，在升降机吊笼顶面工装的上端设置方管夹紧装置，使施工升降机吊笼骨架驾驶室面杆件一端通过方管定位装置进行定位并辅助夹紧，另一端由气缸伸长与缩短带动方管夹紧机构沿导轨滑动，与升降机吊笼底面工装一侧方管定位装置相配合实现对方管的定位与
夹紧，解决了因为施工升降机吊笼骨架驾驶室面杆件因焊接位置过高、定位方式粗糙引起的焊接精度不高的问题。
[0025](3)本专利技术的施工升降机吊笼骨架组焊工装，针对3.2m和3m两种型号的施工升降机吊笼骨架的相同点与不同点，将3.2m和3m两种型号升降机吊笼骨架焊接工装兼容合并，本专利技术的工装既可以进行3.2m型号升降机吊笼骨架的焊接又可以进行3m型号升降机吊笼骨架的焊接，因此，本专利技术的组焊工装具有广泛的适用性。
附图说明
[0026]图1为本专利技术的施工升降机吊笼骨架组焊工装的结构示意图；
[0027]图2为本专利技术的夹紧装置的结构示意图；
[0028]图3为本专利技术的大方管定位装置的结构示意图；
[0029]图4为本专利技术的小方管定位装置的结构示意图；
[0030]图5为本专利技术的方管夹紧装置的结构示意图；
[0031]图6为本专利技术的大方管夹紧装置的结构示意图；
[0032]图7为本专利技术的小方管夹紧装置的结构示意图；
[0033]图8为本专利技术的上端夹紧装置的结构示意图；
[0034本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种施工升降机吊笼骨架组焊工装，其特征在于，包括主槽钢架面工装、吊笼底面工装和吊笼顶面工装；所述主槽钢架面工装水平设置，主槽钢架面工装上设置多个杆件夹紧定位装置，所述杆件夹紧定位装置能够对两种型号的吊笼骨架主槽钢架面上的杆件进行分别夹紧和定位；所述吊笼底面工装和吊笼顶面工装设置主槽钢架面工装的两侧，其中，吊笼底面工装上设置方管定位装置，吊笼顶面工装上设置方管夹紧装置，所述方管定位装置和方管夹紧装置能够对两种型号的吊笼骨架驾驶室面上的杆件进行分别夹紧和定位；所述吊笼底面工装和吊笼顶面工装上均设置上端夹紧装置、下端夹紧装置和定位块，分别用于对吊笼底面和吊笼顶面的杆件进行夹紧和定位。2.如权利要求1所述的施工升降机吊笼骨架组焊工装，其特征在于，所述吊笼底面工装、吊笼顶面工装分别与主槽钢架面工装通过转轴进行连接，吊笼底面工装和吊笼顶面工装两侧安装有液压油缸，能够驱动两工装面绕轴转动。3.如权利要求1所述的施工升降机吊笼骨架组焊工装，其特征在于，所述杆件夹紧定位装置包括底座，底座的两端分别设置气缸组件，气缸组件与卡爪相连，两个卡爪之间设置支撑件。4.如权利要求3所述的施工升降机吊笼骨架组焊工装，其特征在于，所述支撑件为十字型，所述支撑件为十字型，支撑件上设置第一平面、第一立面、第二平面和第二立面。5.如权利要求1所述的施工升降机吊笼骨架组焊工装，其特征在于，所述方管定位装置设置在吊笼底面工装的顶部，所述方管定位装置包括大方管定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王仁超，靳义新，王晓凯，王璐璐，路来骁，陈庆强，王忠雷，逯洪涛，王国鹏，
申请(专利权)人：大汉科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：