一种车削工装制造技术

本实用新型专利技术涉及机械加工技术领域，具体提供了一种车削工装，所述车削工装装入数控车床上，用于夹紧待加工工件；所述车削工装包括基板、垂直连接基板侧端的直角板、焊接在直角板上端与基板之间的上安装板、焊接在直角板下端与基板之间的下安装板、竖直安装在直角板上端的支撑件、可活动的安装在支撑件上端的组合件，所述直角板上设置有定位钉，用于定位待加工工件的孔；本实用新型专利技术提供的车削工装，组合件的设计，能够简单可靠的固定工件，方便工件加工；定位钉的设计，能够精确定位孔的加工位置，提高对工件的孔的加工质量；同时，能够进一步将工件相对工装定位；整体设计合理，结构简单，方便制造，适合大量推广使用。适合大量推广使用。适合大量推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种车削工装


[0001]本技术涉及机械加工
，具体涉及一种车削工装。

技术介绍

[0002]在机械加工行业常遇到壳体类产品，其侧面需要加工螺纹孔。
[0003]数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，能够对工件进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，在数控车床进行机械加工的过程中，需要将工件快速便捷的固定，以便于切削过程中提高切削精度，能够有效的提高加工的效率。
[0004]传统技术使用的工装对于工件固定的方式复杂，使用不便；并且，传统的工装没有对工件的孔定位的结构，影响对工件的孔的加工质量。

技术实现思路

[0005]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种车削工装，用于解决现有技术中的工装对于工件固定的方式复杂，使用不便；以及传统的工装没有对工件的孔定位的结构的问题。
[0006]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种车削工装，所述车削工装装入数控车床上，用于夹紧待加工工件；
[0007]所述车削工装包括：
[0008]基板，车削工装通过所述基板装入数控车床上；
[0009]直角板，所述直角板垂直连接基板侧端；所述直角板上设置有定位钉，用于定位待加工工件的孔；
[0010]上安装板，所述上安装板焊接在直角板上端与基板之间，用于加固二者连接；
[0011]下安装板，所述下安装板焊接在直角板下端与基板之间，用于进一步加固二者连接；
[0012]支撑件，所述支撑件竖直安装在直角板上端；
[0013]组合件，所述组合件可活动的安装在支撑件上端，用于配合基板和直角板压紧待加工工件。
[0014]于本技术的一实施例中，所述组合件包括压紧梁、压紧盘、压紧螺钉，压紧梁可活动的连接在支撑件的上端，压紧螺钉活动穿接压紧梁，压紧盘连接在压紧螺钉的下端。
[0015]于本技术的一实施例中，所述支撑件包括相对设置的第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱上端均设置有圆柱销。
[0016]于本技术的一实施例中，所述压紧梁的一端设置有圆柱筒，圆柱筒可转动的套接在第一支撑柱上端的圆柱销上；所述压紧梁的另一端设置有半开放筒，半开放筒可拆卸的卡接在第二支撑柱上端的圆柱销上。
[0017]于本技术的一实施例中，所述半开放筒的开口与第二支撑柱上端的圆柱销过盈配合。
[0018]于本技术的一实施例中，所述上安装板和下安装板均为直角三角板，上安装板和下安装板的直角端用于连接基板和直角板。
[0019]如上所述，本技术提供的车削工装，具有以下有益效果：
[0020]1、通过设置组合件，组合件由压紧梁、压紧盘、压紧螺钉构成，打开压紧梁的半开放筒，组合件绕着第一支撑柱旋转打开即可放入待加工工件；然后压紧梁旋转复位，拧动压紧螺钉带动压紧盘将工件压紧即可，此工装对于工件的固定方式简单可靠，使用方便；
[0021]2、通过设置定位钉，能够在工件放入工装前把工件上的孔插入对应的定位钉上，精确定位孔的加工位置，提高对工件的孔的加工质量；同时，能够进一步将工件相对工装定位；
[0022]3、本技术提供的车削工装，组合件的设计，能够简单可靠的固定工件，方便工件加工；定位钉的设计，能够精确定位孔的加工位置，提高对工件的孔的加工质量；同时，能够进一步将工件相对工装定位；整体设计合理，结构简单，方便制造，适合大量推广使用。
附图说明
[0023]图1显示为本技术公开的车削工装的结构示意图。
[0024]图2显示为图1中组合件打开的结构示意图。
[0025]图3显示为代加工工件的结构示意图。
[0026]元件标号说明
[0027]基板1；直角板2；下安装板3；上安装板4；第一支撑柱5
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1；第二支撑柱5
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2；压紧梁6；压紧盘7；压紧螺钉8；工件X；孔a。
具体实施方式
[0028]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0029]请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0030]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种车削工装，所述车削工装装入数控车床上，用于夹紧待加工工件X。
[0031]所述车削工装包括基板1、直角板2、上安装板4、下安装板3、支撑件、组合件，车削工装通过所述基板1装入数控车床上，具体装入数控车床的三爪卡盘中；所述直角板2垂直连接基板1侧端，所述直角板2上设置有定位钉9，用于定位待加工工件X的孔a；通过设置定位钉9，能够在工件X放入工装前把工件X上的孔a插入对应的定位钉8上，精确定位孔a的加工位置，提高对工件X的孔a的加工质量；同时，能够进一步将工件X相对工装定位。
[0032]所述上安装板4焊接在直角板2上端与基板1之间，用于加固二者连接，所述下安装板3焊接在直角板2下端与基板1之间，用于进一步加固二者连接，所述支撑件竖直安装在直角板2上端，所述组合件可活动的安装在支撑件上端，用于配合基板1和直角板2压紧待加工工件X；所述上安装板4和下安装板3均为直角三角板，上安装板4和下安装板3的直角端用于连接基板1和直角板2。
[0033]所述组合件包括压紧梁6、压紧盘7、压紧螺钉8，压紧梁6可活动的连接在支撑件的上端，压紧螺钉8活动穿接压紧梁6，压紧盘7连接在压紧螺钉8的下端；所述支撑件包括相对设置的第一支撑柱5
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1和第二支撑柱5
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2，所述第一支撑柱5
‑
1和第二支撑柱5
‑
2上端均设置有圆柱销；所述压紧梁6的一端设置有圆柱筒，圆柱筒可转动的套接在第一支撑柱5
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1上端的圆柱销上；所述压紧梁6的另一端设置有半开放筒，半开放筒可拆卸的卡接在第二支撑柱5
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2上端的圆柱销上；所述半开放筒的开口与第二支撑柱5
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2上端的圆柱销过盈配合；通过设置组合件，组合件由压紧梁6、压紧盘7、压紧螺钉8构成，打开压紧梁6的半开放筒，组合件绕着第一支撑柱5
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1旋转打开即可放入待加工工件X；然后压紧梁6旋转复位，拧动压紧螺钉8带动压紧盘7将工件X压紧即可，此工装对于工件X本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车削工装，所述车削工装装入数控车床上，用于夹紧待加工工件(X)；其特征在于，所述车削工装包括：基板(1)，车削工装通过所述基板(1)装入数控车床上；直角板(2)，所述直角板(2)垂直连接基板(1)侧端；所述直角板(2)上设置有定位钉(9)，用于定位待加工工件(X)的孔a；上安装板(4)，所述上安装板(4)焊接在直角板(2)上端与基板(1)之间，用于加固二者连接；下安装板(3)，所述下安装板(3)焊接在直角板(2)下端与基板(1)之间，用于进一步加固二者连接；支撑件，所述支撑件竖直安装在直角板(2)上端；组合件，所述组合件可活动的安装在支撑件上端，用于配合基板(1)和直角板(2)压紧待加工工件(X)。2.根据权利要求1所述的车削工装，其特征在于：所述组合件包括压紧梁(6)、压紧盘(7)、压紧螺钉(8)，压紧梁(6)可活动的连接在支撑件的上端，压紧螺钉(8)活动穿接压紧梁(6)，压紧盘(7)连接在压紧螺钉(8)的下端。3.根据权利要求2所述的车削工装，...

【专利技术属性】
技术研发人员：许亚军，邹长春，
申请(专利权)人：无锡华鹏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：