一种隧道二次衬砌施工用双侧同步布料装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种隧道二次衬砌施工用双侧同步布料装置及方法，该装置包括轨道、滑动安装在轨道上的推拉小车以及两个分别连接在推拉小车两端上部的折叠输料管；该方法包括步骤一、双侧同步布料装置的调节；步骤二、连接混凝土泵车；步骤三、双侧同步混凝土灌注。本发明专利技术结构设计合理，施工方法简便，折叠输料管结构紧凑，通过在推拉小车的两端分别设置一个折叠输料管，并采用混凝土泵车分别对衬砌台车两侧的灌注窗进行同步灌注，能有效解决单侧灌注时拱形衬砌层受力不对称的问题，能有效保证衬砌结构的施工效果，避免混凝土凝固时出现分层现象，能有效提高施工效率，缩短施工时间。缩短施工时间。缩短施工时间。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道二次衬砌施工用双侧同步布料装置及方法


[0001]本专利技术属于隧道二次衬砌施工
，具体涉及一种隧道二次衬砌施工用双侧同步布料装置及方法。

技术介绍

[0002]目前，一般使用台车用于隧道二次衬砌施工,在浇筑工序中，通常在台车的两侧模板上交错开有多排和多列的窗口用于浇筑混凝土。隧道一般都是拱形堆成结构，这个结构就要求，隧道衬砌层两侧的混凝土浇筑时间、压力以及初凝时间等参数尽量保持一致，从而使得，衬砌混凝土层的混凝土材质属性保持一致，这样拱形衬砌层在受力时，受力对称，使得拱形结构更加稳定，受力变形趋向对称，横向分力可以相互抵消。如果衬砌层两侧的浇筑凝固材质属性不一致，传力大小有区别，受力变形不对称，长期受力状态下，横向受力取向一边，使得一侧受到横向剪力，容易使得结构受损。所以这就要求隧道二次衬砌层两侧浇筑工况(温度、浇筑压力、浇筑流量、初凝时间、终凝时间等)最右保持一致。
[0003]传统的布料装置多为单侧布料，即一个灌注小车上只有一个灌注口，其灌注策略是先把一侧的混凝土浇筑完毕后，转动灌注口到另一侧，再浇筑另一侧的混凝土层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道二次衬砌施工用双侧同步布料装置，其特征在于：包括轨道、滑动安装在轨道上的推拉小车(5)以及两个分别连接在所述推拉小车(5)两端上部的折叠输料管，所述轨道设置在衬砌台车(1)上，两个所述折叠输料管的前端分别通过一个前端入料管(6)与两个混凝土泵车的出料管连接，两个所述折叠输料管的后端分别设置有一个用于与衬砌台车(1)两侧的泵管(2)连接的末端出料管(11)，两个末端出料管(11)的出料口分别位于推拉小车(5)的两侧，所述泵管(2)的浇注口与所述衬砌台车(1)的浇筑窗(3)对应；所述折叠输料管包括转动连接在前端入料管(6)后端的螺旋式折叠管、转动连接在末端出料管(11)前端的竖向倒U型管(10)以及转动连接在螺旋式折叠管与竖向倒U型管(10)之间的过渡连接管段；所述轨道上设置有多个供螺旋式折叠管安装的滑座(13)，所述过渡连接管段通过升降管架(20)滑动安装在轨道上，所述推拉小车(5)的两端上部分别安装有一个能够沿推拉小车(5)的横向进行滑动的立座(16)，两个所述末端出料管(11)分别通过一个升降座(17)安装在两个立座(16)上，所述升降座(17)上设置有供末端出料管(11)安装的中心架(18)和用于驱动中心架(18)旋转的回转驱动(19)。2.按照权利要求1所述的一种隧道二次衬砌施工用双侧同步布料装置，其特征在于：所述螺旋式折叠管包括多个依次连接的C型管(7)，相邻两个所述C型管(7)之间通过旋转接头(12)转动连接；相邻两个所述C型管(7)的底部连接处均设置有一个滑座(13)，所述滑座(13)上设置有一个供C型管(7)安装的滑套(14)。3.按照权利要求1所述的一种隧道二次衬砌施工用双侧同步布料装置，其特征在于：所述过渡连接管段包括转动连接的第一L型弯管段(8)和第二L型弯管段(9)。4.按照权利要求1所述的一种隧道二次衬砌施工用双侧同步布料装置，其特征在于：所述升降管架(20)包括滑动安装在轨道上的滑台(20
‑
1)和设置在滑台(20
‑
1)上的伸缩杆(20
‑
2)，所述伸缩杆(20
‑
2)上设置有供所述过渡连接管段安装的滑套(14)。5.按照权利要求1所述的一种隧道二次衬砌施工用双侧同步布料装置，其特征在于：所述推拉小车(5)上设置有供立座(16)滑动安装的横向滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张广源，崔润兵，吕富兴，郭娥娥，董博，左转玲，王哲荣，
申请(专利权)人：中铁长安重工有限公司，
类型：发明
国别省市：