一种路桥施工桩孔复核装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及建筑工程设备技术领域，具体是涉及一种路桥施工桩孔复核装置及其使用方法，包括底座、检测装置、顶板和设置在顶板下部的支撑架；平衡装置设置在顶板和底座之间；移动装置设置在支撑架下方；第一旋转驱动器设置在移动装置上；第一收线盒设置在第一旋转驱动器的输出端上，第一收线盒内设置有牵引绳；顶板为圆形结构，第一球体能转动的设置在支撑架上，顶板的轴线贯穿与第一球体的球心；第一发射器固定设置在第一球体的上部，第一发射器的输出端竖直向上；第一接收器固定设置在顶板的下部，第一接收器用于接收第一发射器发射的信号，使得装置在进行测量时不会受到外界地面平整度的影响，也不会在测量时发生晃动现象，保证了测量的准确性。证了测量的准确性。证了测量的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥施工桩孔复核装置及其使用方法


[0001]本专利技术涉及建筑工程设备
，具体是涉及一种路桥施工桩孔复核装置及其使用方法。

技术介绍

[0002]人工挖孔桩是采用人工挖掘的方式成孔，之后进行安放钢筋笼、浇筑混凝土成桩的一种工艺。其工艺较成熟、适用于大桩径、能够承载的压力较多，所以应用比较普遍。在人工挖孔的过程中，因人工施工存在较多误差，故存在孔径、垂直度不能保证的情况。一般解决的方法有：探孔器，一般是在成孔以后进行检测，但是检测不合格就要返工整改；施工过程复测，在施工过程中进行垂直度和孔径复测，但是既影响工程进度，增加成本，而且操作非常麻烦，施工人员操作时的存在很大安全隐患。
[0003]中国专利CN207879321U公开了一种人工挖孔桩便携式桩孔检测装置，包括提升装置、锁片、孔径检测装置和垂直度检测装置；提升装置包括固定筋、滑轮和型钢和第一绳索，固定筋设置于型钢的一端，滑轮居中固定于型钢上，第一绳索的一端系在固定筋上，第一绳索的另一端绕过滑轮并穿过型钢后吊系连接锁片；孔径检测装置包括径向十字筋、环向筋、竖向立筋、架立筋和第二绳索，环向筋与径向十字筋在同一平面，环向筋环绕于径向十字筋且与径向十字筋相连，环向筋与径向十字筋相连的四个连接处分别通过第二绳索与锁片相连而整体吊系于锁片上，环向筋上沿环均布多个竖直方向的竖向立筋，每个竖向立筋通过架立筋来固定相对于环向筋的位置；垂直度检测装置包括吊锤和第三绳索，吊锤通过第三绳索吊系于锁片上。
[0004]上述方案虽然能简化操作，并与对桩孔进行复核，但是上述方案中仅采用一根绳子进行吊装，在检测时易发生晃动，如此会使得监测的数据出现偏差，且用于检测的竖向立筋不具有的滚动能力，如此当装置在桩孔内移动时，便会与桩孔的内壁发生摩擦，不便于装置的正常下降，在测量时地面也无法保证完全平整，如此也会造成测量时数据的偏差。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，提供一种路桥施工桩孔复核装置及其使用方法，将底座放置在桩孔的上方，平衡装置自动对顶板的水平度进行监测校正，使得顶板处于水平的状态，移动装置向着桩孔靠近并在进入桩孔内部后沿着桩孔的延伸方向移动，第一收线盒将牵引绳放出，第一旋转驱动器带动牵引绳拉紧，若桩孔存在偏斜情况，拉紧的牵引绳带动第一球体转动，第一发射器随第一球体一同转动，第一接收器接收到第一发射器发射信号位置的变化，反之，如果第一球体没有发生偏移，则桩孔没有出现偏斜情况，使得装置在进行测量时不会受到外界地面平整度的影响，也不会在测量时发生晃动现象，保证了测量的准确性。
[0006]为解决现有技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种路桥施工桩孔复核装置，包括底座、检测装置、顶板和设置在顶板下部的支撑架；检测装置包括平衡装置、移动装置、第一旋转驱动器、第一收线盒、第一球体、第一发射
器和第一接收器；平衡装置设置在顶板和底座之间，平衡装置用于保证顶板始终处于平衡状态；移动装置设置在支撑架的下方，移动装置能沿桩孔的延伸方向移动；第一旋转驱动器设置在移动装置上；第一收线盒设置在第一旋转驱动器的输出端上，第一收线盒内设置有牵引绳，第一旋转驱动器与第一收线盒之间设置有扭力传感器；顶板为圆形结构，第一球体能转动的设置在支撑架上，顶板的轴线贯穿与第一球体的球心，牵引绳远离第一收卷和的一端与第一球体的下部固定连接；第一发射器固定设置在第一球体的上部，第一发射器的输出端竖直向上；第一接收器固定设置在顶板的下部，第一接收器用于接收第一发射器发射的信号。
[0007]优选的，移动装置包括移动壳、驱动装置、滚轮、滑台和牵引装置；移动壳设置在支撑架的下方，移动壳为圆形结构；驱动装置设置在移动壳的内部；滚轮能转动的设置在驱动装置的一侧，滚轮能与桩孔的侧壁接触；滑台设置在滚轮的上方，滑台能带动滚轮沿移动壳的径向方向移动；牵引装置固定设置在支撑架上，牵引装置用于将移动壳与支撑架进行连接。
[0008]优选的，驱动装置包括第二旋转驱动器、齿环、第一齿轮、锥形斜齿轮和传动组件；第二旋转驱动器设置在移动壳内，第二旋转驱动器的输出端竖直向下，第二旋转驱动器的输出端上固定设置有驱动齿轮；齿环围绕驱动齿轮设置在移动壳内，齿环与驱动齿轮相互啮合；锥形斜齿轮设置在齿环的一侧，齿环与锥形斜齿轮相互啮合；第一齿轮沿滚轮的轴线固定设置在滚轮的一侧；传动组件设置在第一齿轮和齿环之间，第二旋转驱动器通过传动组件带动第一齿轮转动。
[0009]优选的，传动组件包括第二齿轮、第三齿轮、第一锥齿轮和第二锥齿轮；第二齿轮设置在第一齿轮的一侧，第一齿轮和第二齿轮相互啮合；第一锥齿轮固定设置在第二齿轮的一侧；第二锥齿轮设置在第一锥齿轮的一侧，第一锥齿轮和第二锥齿轮相互啮合；第三齿轮固定设置在第二锥齿轮的一侧，锥形斜齿轮能带动第三齿轮转动。
[0010]优选的，驱动装置还包括转动柱；转动柱沿锥形斜齿轮的轴线固定设置在锥形斜齿轮的一侧，转动柱的外侧围绕自身的轴线均匀开设有啮合齿，啮合齿与第三齿轮啮合，转动柱与第三齿轮滑动配合。
[0011]优选的，平衡装置包括直线驱动器和平衡检测组件；直线驱动器的两端分别与底座和顶板铰接；平衡检测组件设置在支撑架上，支撑架上设置有控制器，平衡检测组件能通过控制器控制直线驱动器的运行。
[0012]优选的，平衡检测组件包括第二球体、第二发射器、第二接收器和重物；第二球体设置有多个，第二球体能转动的设置在支撑架上，第二球体围绕顶板的轴线均匀排布；第二发射器固定设置在第二球体的上部，第二发射器的输出端竖直向上；第二接收器设置在第二发射器的上部，第二接收器用于接收第二发射器发射的信号；重物设置在第二球体的下方，重物与第二球体之间固定设置有绳子。
[0013]优选的，牵引装置包括第三旋转驱动器和第二收线盒；第三旋转驱动器水平固定设置在支撑架上；第二收线盒固定设置在第三旋转驱动器的输出端上，第二收线盒内设置有连接线，连接线远离第二收线盒的一端与移动壳的上部固定连接。
[0014]优选的，移动装置还包括阻挡板；阻挡板设置在第一齿轮远离移动壳的一侧。
[0015]本专利技术还涉及一种路桥施工桩孔复核装置的使用方法,具体步骤如下：
S1、将底座放置在桩孔的上方，平衡装置自动对顶板的水平度进行监测校正，使得顶板处于水平的状态；S2、移动装置向着桩孔靠近并在进入桩孔内部后沿着桩孔的延伸方向移动，第一收线盒将牵引绳放出，第一旋转驱动器带动牵引绳拉紧；S3、若桩孔存在偏斜情况，拉紧的牵引绳带动第一球体转动，第一发射器随第一球体一同转动，第一接收器接收到第一发射器发射信号位置的变化。
[0016]本专利技术相比较于现有技术的有益效果是：本专利技术通过设置平衡装置、移动装置、第一旋转驱动器、第一收线盒、第一球体、第一发射器和第一接收器，将底座放置在桩孔的上方，平衡装置自动对顶板的水平度进行监测校正，使得顶板处于水平的状态，移动装置向着桩孔靠近并在进入桩孔内部后沿着桩孔的延伸方向移动，第一收线盒将牵引绳放出，第一旋转驱动器带动牵引绳拉紧，若桩孔存在偏斜情况，拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥施工桩孔复核装置，包括底座（1）、检测装置（2）、顶板（3）和设置在顶板（3）下部的支撑架（31）；其特征在于，检测装置（2）包括平衡装置（21）、移动装置（22）、第一旋转驱动器（23）、第一收线盒（24）、第一球体（25）、第一发射器（26）和第一接收器（27）；平衡装置（21）设置在顶板（3）和底座（1）之间，平衡装置（21）用于保证顶板（3）始终处于平衡状态；移动装置（22）设置在支撑架（31）的下方，移动装置（22）能沿桩孔的延伸方向移动；第一旋转驱动器（23）设置在移动装置（22）上；第一收线盒（24）设置在第一旋转驱动器（23）的输出端上，第一收线盒（24）内设置有牵引绳，第一旋转驱动器（23）与第一收线盒（24）之间设置有扭力传感器；顶板（3）为圆形结构，第一球体（25）能转动的设置在支撑架（31）上，顶板（3）的轴线贯穿与第一球体（25）的球心，牵引绳远离第一收卷和的一端与第一球体（25）的下部固定连接；第一发射器（26）固定设置在第一球体（25）的上部，第一发射器（26）的输出端竖直向上；第一接收器（27）固定设置在顶板（3）的下部，第一接收器（27）用于接收第一发射器（26）发射的信号。2.根据权利要求1所述的一种路桥施工桩孔复核装置，其特征在于，移动装置（22）包括移动壳、驱动装置（221）、滚轮（222）、滑台（223）和牵引装置（224）；移动壳设置在支撑架（31）的下方，移动壳为圆形结构；驱动装置（221）设置在移动壳的内部；滚轮（222）能转动的设置在驱动装置（221）的一侧，滚轮（222）能与桩孔的侧壁接触；滑台（223）设置在滚轮（222）的上方，滑台（223）能带动滚轮（222）沿移动壳的径向方向移动；牵引装置（224）固定设置在支撑架（31）上，牵引装置（224）用于将移动壳与支撑架（31）进行连接。3.根据权利要求2所述的一种路桥施工桩孔复核装置，其特征在于，驱动装置（221）包括第二旋转驱动器（2211）、齿环（2212）、第一齿轮（2213）、锥形斜齿轮（2214）和传动组件；第二旋转驱动器（2211）设置在移动壳内，第二旋转驱动器（2211）的输出端竖直向下，第二旋转驱动器（2211）的输出端上固定设置有驱动齿轮；齿环（2212）围绕驱动齿轮设置在移动壳内，齿环（2212）与驱动齿轮相互啮合；锥形斜齿轮（2214）设置在齿环（2212）的一侧，齿环（2212）与锥形斜齿轮（2214）相互啮合；第一齿轮（2213）沿滚轮（222）的轴线固定设置在滚轮（222）的一侧；传动组件设置在第一齿轮（2213）和齿环（2212）之间，第二旋转驱动器（2211）通过传动组件带动第一齿轮（2213）转动。4.根据权利要求3所述的一种路桥施工桩孔复核装置，其特征在于，传动组件包括第二齿轮（2215）、第三齿轮（2216）、第一锥齿轮（2217）和第二锥齿轮（2218）；第二齿轮（2215）设置在第一齿轮（2213）的一侧，第一齿轮（2213）和第二齿轮（2215）相
互啮合；第一锥齿轮（2217）固定设置在第二齿轮（2215）的一侧；第二锥齿轮（2218）...

【专利技术属性】
技术研发人员：马成龙，王德龙，郭冰，彭诚，任华丽，张诗聪，杨旭东，
申请(专利权)人：成都西南交通大学设计研究院有限公司郑州分公司，
类型：发明
国别省市：