【技术实现步骤摘要】
'本专利技术涉及电力机车领域，特别是涉及一种电力机车过电压抑制吸收系 统及其控制方法。
技术介绍
随着国民经济的快速发展，电力机车因其具有高效率、低污染等优点， 在轨道交通领域被广泛采用，并代表了当代铁路运输的发展方向。电力机车 是从接触网上获取电能，由电动机驱动运行的机车。我国电气化铁路釆用的是单相工频交流制，其接触网额定电压为单相工频25kV交流电，经机车顶部 的受电弓将电能引入机车，每台机车上装有一套把交流电变换成直流电的整 流装置，变压整流成直流电后供给牵引电动机。在单相工频交流牵引供电系统中，电力机车是由单相电供电的，为了平 衡电力系统三相的复合，电气化铁道的接触网采用分段换相供电。为了防止 相间短路，各相间用空气或绝缘物分割，称为电分相。国内接触网上每隔 20km 25km就有一段长约30m的供电死区，当才几车通过此区时称为过分相。 当电力机车即将过分相时，机车需进行分主断操作，关闭辅助机组、断开主 断路器等动作，惯性通过无电区后再进行合主断操作，闭合主断路器。在闭 合或断开主断路器时，供电系统内的工作状态突然改变，在电磁能量相互转 换的过渡过程中会...
【技术保护点】
一种电力机车过电压抑制吸收系统，该系统包括电力机车高压互感器、电力机车核心电气设备，所述电力机车高压互感器用于将高压交流电转换为机车工作电压，为所述电力机车核心电气设备供电，其特征在于，该系统还包括： 过电压抑制吸收装置，与所述电力机 车核心电气设备并联接于所述电力机车高压互感器的次边绕组上，用于在电力机车过分相时，对因操作产生的过电压进行抑制吸收； 过电压抑制吸收系统控制装置，与所述过电压抑制吸收装置相连，用于在电力机车过分相时，控制所述过电压抑制吸收装置动作，在 机车过完分相区时，切断所述过电压抑制吸收装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贺文，郭建，罗继光，刘学全，李小平，李鹏，姚晓东，周华，
申请(专利权)人：株洲南车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]
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