一种防眩光LED路灯制造技术

本实用新型专利技术涉及路灯技术领域，且公开了一种防眩光LED路灯，包括外壳本体、LED灯板本体、透光罩、第一固定块和第二固定块，所述LED灯板本体设置于外壳本体的内部，所述透光罩固定连接于外壳本体的底部，所述透光罩设置于LED灯板本体的下方，所述第一固定块和第二固定块的表面均开设有开槽，所述开槽内壁的顶部和底部分别与外壳本体的顶部和底部相接触，所述第一固定块的底部通过弹簧铰链安装有支撑块，所述支撑块一侧的表面固定连接有第一防眩光板；本实用新型专利技术在安装或检修时较为方便，解决了现有的装置在使用时，用于减少眩光产生的第一防眩光板和第二防眩光板的安装作业较复杂，工作人员不便操作的问题。员不便操作的问题。员不便操作的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防眩光LED路灯


[0001]本技术涉及路灯
，具体为一种防眩光LED路灯。

技术介绍

[0002]路灯一般都是在入夜或者天黑时启动照明并在黎明之后熄灭，路灯的照明亮度会比一般的家用照明灯亮得多，夜晚行人会感觉到路灯很刺眼，这说明在不同环境中使用了不恰当的光源或灯具而令人产生不舒适的感觉形成光污染，我们称之为“眩光污染”，眩光污染主要包括以下四种：直接眩光、干扰眩光、反射眩光、对比眩光，路灯眩光其实就是对比眩光的一种，路灯眩光会让人们的眼睛感到很不舒服，眼睛更容易疲劳，当司机驾车行驶在路上时，在路灯眩光的影响下，司机的视线会受到很大影响，表现为睁不开眼或看不清周边的事物，这就给司机带来了很大的交通安全隐患。
[0003]经检索，如中国专利文献公开了一种路灯的防眩光装置【申请号：CN202221159980.6；公开号：CN217402369U】。这种路灯的防眩光装置，包括灯体、以及与灯体转动连接的连接柱，灯体包括灯壳与扣合在该灯壳上方的灯罩，灯壳与灯罩合围后形成安装空间，安装空间内安装有LED光源，灯壳卡接设置有透明罩，透明罩位于LED光源的下方，灯壳与灯罩的外部设置有防眩光装置，防眩光装置包括对称设置的第一防眩光板、第二防眩光板，第一防眩光板与第二防眩光板固定连接且与灯体卡接相连。
[0004]该专利中公开的装置通过第一防眩光板和第二防眩光板的设置可消除或减少眩光的产生，但是该装置中所用于安装第一防眩光板和第二防眩光板的锁紧装置较为复杂，尤其是其中位于上层的锁紧装置，其所在位置较为靠近路灯本体，工作人员在拧动上层锁紧装置中的螺栓时，拧动过程较为困难，操作较为不便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种防眩光LED路灯，本技术在安装或检修时较为方便，解决了现有的装置在使用时，用于减少眩光产生的第一防眩光板和第二防眩光板的安装作业较复杂，工作人员不便操作的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防眩光LED路灯，包括外壳本体、LED灯板本体、透光罩、第一固定块和第二固定块，所述LED灯板本体设置于外壳本体的内部，所述透光罩固定连接于外壳本体的底部，所述透光罩设置于LED灯板本体的下方，所述第一固定块和第二固定块的表面均开设有开槽，所述开槽内壁的顶部和底部分别与外壳本体的顶部和底部相接触，所述第一固定块的底部通过弹簧铰链安装有支撑块，所述支撑块一侧的表面固定连接有第一防眩光板，所述第一防眩光板的顶部与第一固定块的底部相接触，所述第二固定块底部的一侧固定连接有第二防眩光板，所述第一防眩光板一侧的表面固定连接有第一竖向杆，所述第一竖向杆一侧的表面开设有限位槽，所述第二防眩光板一侧的表面固定连接有第二竖向杆，所述第二竖向杆一侧的表面固定连接有限位柱，所述限位柱的表面与限位槽的内壁滑动连接，所述第一固定块和第二固定块的顶部均开设有
通槽，两个通槽分别延伸至第一固定块和第一固定块的底部。
[0007]优选的，所述第一防眩光板的表面开设有第一通风孔，所述第二防眩光板的表面开设有第二通风孔，所述第一通风孔和第二通风孔的数量均为若干个。
[0008]优选的，所述第一竖向杆另一侧的表面开设有存放槽，所述存放槽的内壁滑动连接有存放板，所述存放板的顶部与限位柱的底部相接触，所述存放板一侧的表面固定连接有把手，把手的表面与第一竖向杆和第二竖向杆的表面相接触。
[0009]优选的，所述限位槽的高度与第一竖向杆的高度相等，所述限位柱的底部高于第二竖向杆的底部。
[0010]优选的，所述第一竖向杆的表面开设有卡槽，所述卡槽与存放槽连通设置，所述存放板另一侧的表面固定连接有卡板，所述卡板的表面与卡槽的内壁滑动连接。
[0011]优选的，所述卡板和存放板的宽度分别与卡槽内壁的宽度和存放槽内壁的宽度相等，所述卡槽内壁与存放槽内壁的宽度和小于第一竖向杆的宽度。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本技术通过限位槽和限位柱的设置，工作人员通过限位槽和限位柱之间的滑动连接便可将第一防眩光板和第二防眩光板进行初步连接，本路灯通过第一固定块和支撑块的设置，不仅可以便于第一固定块的安装，同时第一固定块与外壳本体之间的连接还可以进一步增加第一防眩光板在使用时的稳定性，本路灯在安装或检修时较为方便，解决了现有的装置在使用时，用于减少眩光产生的第一防眩光板和第二防眩光板的安装作业较复杂，工作人员不便操作的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的局部立体结构示意图；
[0016]图3为本技术的局部立体结构示意图；
[0017]图4为本技术的局部立体结构示意图；
[0018]图5为本技术的局部立体结构示意图；
[0019]图6为本技术图1中A处的放大结构示意图。
[0020]图中：1、外壳本体；2、LED灯板本体；3、透光罩；4、第一防眩光板；5、支撑块；6、第一固定块；7、第一通风孔；8、第二防眩光板；9、第二固定块；10、第二通风孔；11、第一竖向杆；12、第二竖向杆；13、通槽；14、开槽；15、限位槽；16、限位柱；17、存放槽；18、卡槽；19、存放板；20、卡板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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6所示，一种防眩光LED路灯，包括外壳本体1、LED灯板本体2、透光罩3、第一固定块6和第二固定块9，LED灯板本体2设置于外壳本体1的内部，透光罩3固定连接于
外壳本体1的底部，透光罩3设置于LED灯板本体2的下方，第一固定块6和第二固定块9的表面均开设有开槽14，开槽14内壁的顶部和底部分别与外壳本体1的顶部和底部相接触，第一固定块6的底部通过弹簧铰链安装有支撑块5，支撑块5一侧的表面固定连接有第一防眩光板4，第一防眩光板4的顶部与第一固定块6的底部相接触，第二固定块9底部的一侧固定连接有第二防眩光板8，第一防眩光板4一侧的表面固定连接有第一竖向杆11，第一竖向杆11一侧的表面开设有限位槽15，第二防眩光板8一侧的表面固定连接有第二竖向杆12，第二竖向杆12一侧的表面固定连接有限位柱16，限位柱16的表面与限位槽15的内壁滑动连接，第一固定块6和第二固定块9的顶部均开设有通槽13，两个通槽13分别延伸至第一固定块6和第一固定块6的底部，外壳本体1的一端固定连接有连接柱，连接柱的底部设置有可与灯杆相连的紧固件，本技术通过限位槽15和限位柱16的设置，工作人员通过限位槽15和限位柱16之间的滑动连接便可将第一防眩光板4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防眩光LED路灯，包括外壳本体(1)、LED灯板本体(2)、透光罩(3)、第一固定块(6)和第二固定块(9)，其特征在于：所述LED灯板本体(2)设置于外壳本体(1)的内部，所述透光罩(3)固定连接于外壳本体(1)的底部，所述透光罩(3)设置于LED灯板本体(2)的下方，所述第一固定块(6)和第二固定块(9)的表面均开设有开槽(14)，所述开槽(14)内壁的顶部和底部分别与外壳本体(1)的顶部和底部相接触，所述第一固定块(6)的底部通过弹簧铰链安装有支撑块(5)，所述支撑块(5)一侧的表面固定连接有第一防眩光板(4)，所述第一防眩光板(4)的顶部与第一固定块(6)的底部相接触，所述第二固定块(9)底部的一侧固定连接有第二防眩光板(8)，所述第一防眩光板(4)一侧的表面固定连接有第一竖向杆(11)，所述第一竖向杆(11)一侧的表面开设有限位槽(15)，所述第二防眩光板(8)一侧的表面固定连接有第二竖向杆(12)，所述第二竖向杆(12)一侧的表面固定连接有限位柱(16)，所述限位柱(16)的表面与限位槽(15)的内壁滑动连接，所述第一固定块(6)和第二固定块(9)的顶部均开设有通槽(13)，两个通槽(13)分别延伸至第一固定块(6)和第一固定块(6)的底部。2.根据权利要求1所述的一种防眩光LED路灯，其特征在于：所述第一防眩...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁小江，
申请(专利权)人：南通顺安电气有限公司，
类型：新型
国别省市：