一种提高航空发动机稳健性的涡轮盘轴连接结构制造技术

本申请属于航空发动机设计领域，为一种提高航空发动机稳健性的涡轮盘轴连接结构，包括涡轮盘和涡轮轴，涡轮盘上伸出有斜锥壁，斜锥壁上设有通气孔，斜锥壁包括平直部和竖直部，平直部沿航空发动机轴向设置并且平直部上设置有加长段。斜锥壁通过竖直部和平直部形成折弯结构，将涡轮盘的斜锥壁加长，使涡轮盘锥壁的通气孔在确保同等通气面积的条件下，减少因开通气孔带来的锥壁强度减弱问题；通过设置加长段，使涡轮盘和涡轮轴的质心距离加大，将涡轮盘转动过程中产生的变形、倾斜以及质量不平衡激励载荷衰减在传力路径上，降低作用在涡轮轴和主支点轴承上的载荷，减小涡轮盘变形造成的支点外环倾斜问题，提高变形协调性。提高变形协调性。提高变形协调性。

【技术实现步骤摘要】
一种提高航空发动机稳健性的涡轮盘轴连接结构


[0001]本申请属于航空发动机设计领域，特别涉及一种提高航空发动机稳健性的涡轮盘轴连接结构。

技术介绍

[0002]航空发动机的涡轮转子系统的工作环境具有高温、高压的特点，同时涡轮转子重量大，转动惯性矩大，工作转速可达10000转/分以上，涡轮转子的负荷极高。如图1所示，涡轮转子一般由涡轮盘和涡轮轴构成，涡轮盘轴连接结构是否稳健、可靠，会严重影响涡轮转子的连接刚度与连接面的接触状态，进而会对整机的动力学特征、振动特性、主支点轴承的持久使用等造成影响。
[0003]在进行涡轮盘轴连接结构设计时，需要综合考虑发动机整机结构系统的工作环境，在满足结构强度要求的条件下，还应考虑连接结构及相关构件的变形协调性，以保证在全工况范围内涡轮转子符合发动机安全和可靠性工作需求。
[0004]1)由于涡轮盘轴连接处结构空间受限，使得涡轮盘工作过程中产生的径向变形、倾斜会向盘轴连接结构传递较大载荷，使连接结构局部静应力偏高，影响连接结构可靠性；
[0005]2)为满足性能要求，航空发动机转子转速日本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高航空发动机稳健性的涡轮盘轴连接结构，其特征在于：包括涡轮盘(1)和涡轮轴(2)，所述涡轮盘(1)上伸出有斜锥壁，所述斜锥壁包括平直部(3)和竖直部(4)，所述竖直部(4)一体连接于平直部(3)靠近涡轮轴(2)的一端，所述竖直部(4)与涡轮轴(2)的侧壁面相贴，所述平直部(3)沿航空发动机轴向设置并且平直部(3)上设置有加长段(11)。2.如权利要求1所述的提高航空发动机稳健性的涡轮盘轴连...

【专利技术属性】
技术研发人员：程荣辉，耿旭，王东，吕春光，刘宇，柳文东，贾鹏志，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：