一种基于单一天线实现E-Call和蓝牙功能的天线系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种基于单一天线实现E

【技术实现步骤摘要】
一种基于单一天线实现E
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Call和蓝牙功能的天线系统及方法


[0001]本专利技术涉及车载天线
，特别是涉及一种基于单一天线实现E
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Call和蓝牙功能的天线系统及方法。

技术介绍

[0002]随着汽车数量的增多，人们越来越重视汽车安全问题，所谓安全无小事。全球多数国家出台政策硬性要求汽车装配紧急呼叫系统，当汽车在发生交通事故的时候，能够自动触发报警系统，让120救援服务能够第一时间挽救生命。有了E
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Call紧急救援服务就必须有E
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Call天线；当前各大车企厂商在汽车出厂时，几乎必备了车载蓝牙、WIFI等基本功能，也就必须要有蓝牙、WIFI天线，这样就造成了集成T
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Box中需要有多根天线。而多根天线占用空间大，不利于产品的集成度，造成T
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Box产品体积过大，不利于当前车企要求的T
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Box小型化要求，设计冗余大，且多根天线分开设计，增加了制板成本，导致成本高等问题。
[0003]如果将多根天线放置在一起，若多个天线间有重复使用的工作频段，例如E
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Call天线和蓝牙天线有重复使用的工作频段，导致各天线之间的隔离度差，造成信号传输质量差等问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术为克服上述现有技术中的T
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Box需要集成多根天线，由于多根天线占用空间大，不利于产品的集成度，造成T
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Box产品体积过大，不利于当前车企要求的T
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Box小型化要求，设计冗余大，且多根天线分开设计，增加了制板成本，导致成本高，将多根天线放置在一起，若多个天线间有重复使用的工作频段，导致各天线之间的隔离度差，造成信号传输质量差等问题，提供一种基于单一天线实现E
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Call和蓝牙功能的天线系统及方法。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案如下：
[0006]一种基于单一天线实现E
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Call和蓝牙功能的天线系统，包括E
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Call模块、蓝牙模块、天线单元、天线切换开关模块和控制模块，所述天线切换开关模块至少包括第一输入端、第二输入端、输出端以及使能端，所述天线切换开关模块的输出端与所述天线单元连接，所述天线切换开关模块的使能端与所述控制模块连接，所述天线切换开关模块的第一输入端与所述E
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Call模块连接，所述天线切换开关模块的第二输入端与所述蓝牙模块连接，所述控制模块用于检测碰撞状态信号，并根据检测结果发送使能信号至天线切换开关模块，所述天线切换开关模块根据使能信号使输出端选择导通第一输入端或第二输入端。
[0007]进一步的，作为优选技术方案，还包括信号预处理模块，所述信号预处理模块的输入端用于接收碰撞状态信号，所述信号预处理模块的输出端与所述控制模块连接，所述信号预处理模块用于将接收到的碰撞状态信号进行降压处理，并输出低压PWM信号至控制模块，以使所述控制模块对低压PWM信号进行检测。
[0008]进一步的，作为优选技术方案，所述天线切换开关模块根据使能信号使输出端选择导通第一输入端或第二输入端具体包括：
[0009]所述使能信号为高电平信号或低电平信号；
[0010]当所述天线切换开关模块接收到的使能信号为高电平信号时，切换输出端导通第一输入端；
[0011]当所述天线切换开关模块接收到的使能信号为低电平信号时，切换输出端导通第二输入端。
[0012]进一步的，作为优选技术方案，所述信号预处理模块包括第一MOS管和第二MOS管，所述第一MOS管的G极用于接收碰撞状态信号，所述第一MOS管的D极接第一上拉电源，所述第一MOS管的S极接地，所述第一MOS管的衬底与所述第二MOS管的G极连接，所述第二MOS管的D极接第二上拉电源，所述第二MOS管的S极接地，所述第二MOS管的衬底与所述控制模块连接。
[0013]进一步的，作为优选技术方案，还包括滤波电路，所述滤波电路的输入端接收碰撞状态信号，以对碰撞状态信号进行滤波处理，所述滤波电路的输出端与所述第一MOS管的G极连接。
[0014]进一步的，作为优选技术方案，所述滤波电路包括第一电阻和电容，所述第一电阻和电容串联连接。
[0015]进一步的，作为优选技术方案，所述第一MOS管的D极通过第二电阻接第一上拉电源，所述第一MOS管的衬底通过第三电阻与所述第二MOS管的G极连接，所述第二MOS管的D极通过第三电阻接第二上拉电源。
[0016]进一步的，作为优选技术方案，所述E
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Call模块的工作频点覆盖所述蓝牙模块的工作频点。
[0017]一种基于单一天线实现E
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Call和蓝牙功能的方法，所述方法上述所述的一种基于单一天线实现E
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Call和蓝牙功能的天线系统实现E
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Call和蓝牙两种功能，所述方法包括以下步骤：
[0018]获取碰撞状态信号，通过信号预处理模块对碰撞状态信号进行降压处理，以输出低压PWM信号；
[0019]控制模块对接收到的低压PWM信号进行检测，并根据检测结果发送使能信号至天线切换开关模块；
[0020]天线切换开关模块根据使能信号在E
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Call天线模式和蓝牙天线模式之间切换，以实现紧急呼叫功能或蓝牙功能。
[0021]进一步的，作为优选技术方案，所述碰撞状态信号为高压PWM信号，若发生碰撞时，所述碰撞状态信号为第一占空比，若没有发生碰撞，所述碰撞状态信号为第二占空比。
[0022]与现有技术相比，本专利技术技术方案的有益效果是：
[0023]本专利技术的基于单一天线实现E
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Call和蓝牙功能的天线系统，通过设置的天线切换开关模块通过一个天线单元实现了E
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Call紧急呼叫和蓝牙两种功能，解决了传统多根天线占用空间大，造成T
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Box体积大、成本高的问题，利于当前车企要求的T
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Box小型化要求。
[0024]且多根天线集中成一根天线的设计，节约了制板成本，利于规模化生产制造，同时解决了多天线之间的隔离度差，造成信号传输质量差等问题。
附图说明
[0025]图1为本专利技术天线系统框图。
[0026]图2为本专利技术天线系统的信号预处理模块的电路图。
[0027]图3为本专利技术天线系统的控制模块的信号输入输出示意图
[0028]图4为本专利技术天线系统的天线切换开关模块对E
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Call模块和蓝牙模块的状态切换工作示意图。
[0029]图5为本专利技术天线系统的结构框图。
[0030]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于单一天线实现E
‑
Call和蓝牙功能的天线系统，其特征在于，包括E
‑
Call模块、蓝牙模块、天线单元、天线切换开关模块和控制模块，所述天线切换开关模块至少包括第一输入端、第二输入端、输出端以及使能端，所述天线切换开关模块的输出端与所述天线单元连接，所述天线切换开关模块的使能端与所述控制模块连接，所述天线切换开关模块的第一输入端与所述E
‑
Call模块连接，所述天线切换开关模块的第二输入端与所述蓝牙模块连接，所述控制模块用于检测碰撞状态信号，并根据检测结果发送使能信号至天线切换开关模块，所述天线切换开关模块根据使能信号使输出端选择导通第一输入端或第二输入端。2.根据权利要求1所述的一种基于单一天线实现E
‑
Call和蓝牙功能的天线系统，其特征在于，还包括信号预处理模块，所述信号预处理模块的输入端用于接收碰撞状态信号，所述信号预处理模块的输出端与所述控制模块连接，所述信号预处理模块用于将接收到的碰撞状态信号进行降压处理，并输出低压PWM信号至控制模块，以使所述控制模块对低压PWM信号进行检测。3.根据权利要求1所述的一种基于单一天线实现E
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Call和蓝牙功能的天线系统，其特征在于，所述天线切换开关模块根据使能信号使输出端选择导通第一输入端或第二输入端具体包括：所述使能信号为高电平信号或低电平信号；当所述天线切换开关模块接收到的使能信号为高电平信号时，切换输出端导通第一输入端；当所述天线切换开关模块接收到的使能信号为低电平信号时，切换输出端导通第二输入端。4.根据权利要求2所述的一种基于单一天线实现E
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Call和蓝牙功能的天线系统，其特征在于，所述信号预处理模块包括第一MOS管和第二MOS管，所述第一MOS管的G极用于接收碰撞状态信号，所述第一MOS管的D极接第一上拉电源，所述第一MOS管的S极接地，所述第一MOS管的衬底与所述第二MOS管的G极连接，所述第二MOS管的D极接第二上拉电源，所述第二MOS管的S极接地，所述第二MOS管的衬...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢浩，何明超，赖树煜，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：