一种控制器用气压平衡装置及控制器制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种控制器用气压平衡装置及控制器，控制器包括内具腔室的壳体，壳体的侧壁上设有气压平衡口；气压平衡装置包括：密封部件，设置在壳体上且位于气压平衡口的外侧，用于封堵气压平衡口，密封部件包括具有弹性的可形变部；可形变部可在腔室内外压差的作用下，沿相对于腔室向内或向外的方向发生弹性形变，以增大或减小腔室内的气压；限位机构，设置在密封部件的内外两侧，用于限制可形变部的形变范围。本发明专利技术中当腔室内外的温度差或液压差导致内外压差变化时，密封部件的可形变部可沿相对于腔室向内或向外的方向发生弹性形变，达到内外压力的平衡状态；限位机构可避免密封部件变形过大而破损或撕裂。部件变形过大而破损或撕裂。部件变形过大而破损或撕裂。

【技术实现步骤摘要】
一种控制器用气压平衡装置及控制器


[0001]本专利技术涉及电子设备
，具体涉及一种控制器用气压平衡装置及控制器。

技术介绍

[0002]车辆的控制器是用来控制电机的启动、运行、进退、碎度、停止等动作的核心控制器件。车辆在运行时可能面临如积水、泥洼等极端路况，因此需要提高控制器的防水性能。现有车辆的控制器的防水设计多采用胶体灌封或密封圈密封的方式，其中，密封圈密封方式的缺点是：常温下生产密封的控制器，在使用工作时温度升高，其内部压强增大高于外部压强，所以密封结构内外两侧的压强不一致容易发生变形，影响密封防水效果；胶体灌封的缺点是：控制器内部的元器件在温度发生变化时的膨胀率不一样，因此灌封过程中器件容易发生挤压或拉扯破坏，另外灌封固化后各零部件固结成为整体，后续出现质量问题无法维修、只能进行更换。
[0003]对于那些全生命周期需要浸没在液体环境中的控制器，如水泵电机控制器、油泵电机控制器等，更需要对控制器进行密封设计以满足其防水要求。然而，由于控制器外部的液体环境限制无法利用透气阀或透气膜平衡内外压差，压差主要包括：由温度变化造成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制器用气压平衡装置，其特征在于，所述控制器包括内具腔室(2)的壳体(1)，所述壳体(1)的侧壁上设有气压平衡口(3)；所述气压平衡装置包括：密封部件(4)，设置在壳体(1)上且位于所述气压平衡口(3)的外侧，用于封堵所述气压平衡口(3)，所述密封部件(4)包括具有弹性的可形变部(41)；所述可形变部可在所述腔室(2)内外压差的作用下，沿相对于腔室(2)向内或向外的方向发生弹性形变，以增大或减小所述腔室(2)内的气压；限位机构，设置在所述密封部件(4)的内外两侧，用于限制所述可形变部(41)的形变范围。2.根据权利要求1所述的控制器用气压平衡装置，其特征在于，所述限位机构包括内侧限位件(5)和外侧限位件(6)，所述内侧限位件(5)和外侧限位件(6)分设在所述密封部件(4)相对于腔室(2)的内外两侧；所述内侧限位件(5)与所述密封部件(4)、以及所述外侧限位件(6)与所述密封部件(4)之间分别形成适于允许所述可形变部(41)形变并限制所述可形变部(41)形变范围的限位空间(7)。3.根据权利要求2所述的控制器用气压平衡装置，其特征在于，所述内侧限位件(5)与所述密封部件(4)之间形成第一限位空间(71)，所述外侧限位件(6)与所述密封部件(4)之间形成第二限位空间(72)；其中，所述第一限位空间(71)与所述壳体(1)内部的腔室(2)相连通，所述第二限位空间(72)与所述壳体(1)的外部相连通。4.根据权利要求3所述的控制器用气压平衡装置，其特征在于，所述内侧限位件(5)与外侧限位件(6)上分别设置有镂空结构(8)；其中，所述第一限位空间(71)与所述壳体(1)的内部腔室(2)之间通过内侧限位件(5)上的镂空结构(8)实现连通；所述第二限位空间(72)与所述壳体(1)的外部之间通过所述外侧限位件(6)上的镂空结构(8)实现连通。5.根据权利要求2
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4中任一项所述的控制器用气压平衡装置，其特征在于，所述外侧限位件(6)包括用于安装固定在所述壳体(1)上的安装部(61)、以...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫立伟，
申请(专利权)人：国汽智端成都科技有限公司，
类型：发明
国别省市：