一种热平衡电池包和电池包储能系统技术方案

本发明专利技术涉及一种热平衡电池包和电池包储能系统，所述的电池包包括电池模块、前端板、后端板、底板、液冷板和上盖；所述的前端板放置在电池模块前端；所述的后端板放置在电池模块后端；所述的底板位于电池模块底端；所述的液冷板内部设置流道；所述的液冷板为两个，分别置于电池模块两侧，用于通过冷却液带走电池模块的热量；所述的液冷板与电池模块之间设置导热垫；所述的液冷板外侧设置隔热贴；所述的电池模块通过铜排连接正负极输出端；所述的铜排安装在前端板上；所述的前端板、后端板、底板、液冷板和上盖通过紧固件固定为一个包裹住电池模块的长方体形的框架结构。与现有技术相比，本发明专利技术具有温差均匀、散热效果好、结构简单等优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
一种热平衡电池包和电池包储能系统


[0001]本专利技术涉及电力储能领域，尤其是涉及一种热平衡电池包和电池包储能系统。

技术介绍

[0002]随着电动汽车行业的快速发展，对电池包的需求越来越大，电池包的安全问题也显得尤为重要。在电池包运作为汽车提供动力时，电池包会产生较高的温度，如不及时进行散热，则会造成电池包的损坏，影响电动汽车的使用，甚至带来安全风险。
[0003]而当前液冷电池包的液冷方式主要以底部液冷为主，对于方形电芯在电芯高度方向上(电芯极柱与电芯壳体底部)温差较大，随着高度的增加，如市场常见的280Ah(174X74X204宽厚高)，如采用底部液冷方式存在7
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10℃温差，单体电芯顶部和底部的温差对电芯的循环寿命及安全性产生较大的影响，且当前市场上电池包主要由模组、液冷系统、箱体等关键零部件组成，结构较复杂，成本较高；当前市场上的液冷储能系统，一般由电芯(cell)集成为液冷模组，通过模组组成电池包(Pack)，再通过电池包串联成组为电池簇(Rack)，电池包接口众多，结构复杂。
>[0004]因此，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热平衡电池包，其特征在于，所述的电池包(300)包括电池模块(200)、前端板(302)、后端板(303)、底板(304)、液冷板(305)和上盖(310)；所述的前端板(302)放置在电池模块(200)前端；所述的后端板(303)放置在电池模块(200)后端；所述的底板(304)位于电池模块(200)底端；所述的液冷板(305)内部设置流道，用于冷却液流通；所述的液冷板(305)为两个，分别置于电池模块(200)两侧，用于通过液冷板(305)中的冷却液带走电池模块(200)的热量；所述的液冷板(305)与电池模块(200)之间设置导热垫(306)；所述的液冷板(305)外侧设置隔热贴(307)，用于隔绝热量；所述的电池模块(200)通过铜排(301)连接正负极输出端；所述的铜排(301)安装在前端板(302)上；所述的前端板(302)、后端板(303)、底板(304)、液冷板(305)和上盖(310)通过紧固件(311)固定为一个包裹住电池模块(200)的长方体形的框架结构。2.根据权利要求1所述的一种热平衡电池包，其特征在于，所述的电池模块(200)包括多个电芯(101)、导热胶(102)和相变均温板(103)；所述的相变均温板(103)与电芯(101)侧面连接，用于将电芯(101)各向温差进行均温；所述的导热胶(102)位于电芯(101)和相变均温板(103)之间，用于将电芯(101)侧面热量传导至相变均温板(103)；多个所述的电芯(101)通过串联连接。3.根据权利要求2所述的一种热平衡电池包，其特征在于，所述的电池模块(200)顶部设置有采集线路模块(201)，用于采集电芯(101)的电压和温度；所述的采集线路模块(201)包括电芯电压采集端子、电芯温度采集端子和过流铝排；所述的电芯电压采集端子和电芯温度采集端子焊接在过流铝排上；所述的过流铝排与电芯(101)的极柱焊接形成导电回...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪兵，尹利超，徐中华，钱振华，
申请(专利权)人：远景能源有限公司，
类型：发明
国别省市：