一种适用于三架通用飞机的机运输工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于三架通用飞机的机运输工装，包括第一运输安装架、第二运输安装架和第三运输安装架，所述第一运输安装架、第二运输安装架和第三运输安装架呈竖直排列；所述第一运输安装架、第二运输安装架和第三运输安装架均包括底部水平支撑框型架；它将第一运输安装架、第二运输安装架同方向并与第三运输安装架反方向设置，从而缩短第一运输安装架、第二运输安装架与第三运输安装架之间的总长度，实现三个通用飞机主体在一个安装箱中安装输送，提升运输效率，减少运输成本。减少运输成本。减少运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于三架通用飞机的机运输工装

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[0001]本技术涉及飞机运输
，更具体地说涉及一种适用于三架通用飞机的机运输工装及制造辅助机构。

技术介绍
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[0002]随着我国通航领域的蓬勃发展，通用运动飞机以其价格低廉、设计独特、轻巧等优异性能走入了大众视野，逐渐受人们接受与喜爱；通用飞机主要适用于体育娱乐、飞行训练、飞机租赁等领域。近几年，受疫情影响，国外生产成本增加；国内订单也随之增加；境内运输与跨境运输变得相应频繁，运输成本也大大增加。在此情况下，为提高运输效率，减小运输成本显得非常重要。
[0003]在飞机装配完成之后，需要将整套飞机装进集装箱，然而在机平放安装的情况下；集装箱最多只能安装两套飞机，但集装箱仍有富余空间，这造成了极大的浪费。为提高运输效率，减少运输成本，需要将集装箱原本装2套飞机的运输能力提高到装3套飞机。

技术实现思路
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[0004]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种适用于三架通用飞机的机运输工装，它将第一运输安装架、第二运输安装架同方向并与第三运输安装架反方向设置，从而缩短第一运输安装架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于三架通用飞机的机运输工装，包括第一运输安装架(10)、第二运输安装架(20)和第三运输安装架(30)，其特征在于：所述第一运输安装架(10)、第二运输安装架(20)和第三运输安装架(30)呈竖直排列；所述第一运输安装架(10)、第二运输安装架(20)和第三运输安装架(30)均包括底部水平支撑框型架(1)；所述第一运输安装架(10)的底部水平支撑框型架(1)的前部横向梁的顶面固定有左端高右端底的第一主起加强筋托架(2)，第二运输安装架(20)的底部水平支撑框型架(1)的前部横向梁的顶面也固定有左端高右端底的第二主起加强筋托架(3)，第三运输安装架(30)的底部水平支撑框型架(1)的后部横向梁的顶面固定有左端高右端底的第三主起加强筋托架(4)；三个通用飞机主体(100)的起升部位分别安装在对应的第一主起加强筋托架(2)、第二主起加强筋托架(3)或第三主起加强筋托架(4)上；前两个通用飞机主体(100)的头部处于前方，第三个的通用飞机主体(100)的头部处于后方，第二个的通用飞机主体(100)的尾部靠近第三个的通用飞机主体(100)的头部，第三个的通用飞机主体(100)的尾部靠近第二个的通用飞机主体(100)的头部。2.根据权利要求1所述的一种适用于三架通用飞机的机运输工装，其特征在于：所述第一运输安装架(10)和第二运输安装架(20)的底部水平支撑框型架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟伟，陈滨，吕元，
申请(专利权)人：浙江万丰飞机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：