【技术实现步骤摘要】
一种车辆用制冷机系统用控制器
[0001]本技术涉及控制器
，更具体地涉及一种车辆用制冷机系统用控制器。
技术介绍
[0002]制冷机将具有较低温度的被冷却物体的热量转移给环境介质从而获得冷量的机器。从较低温度物体转移的热量习惯上称为冷量。制冷机内参与热力过程变化的工质称为制冷剂，现有的车辆制冷系统常用制冷机作为车辆内部温度调节的主要设备，由于车辆内部的温度调节细节程度较高，现有的车辆制冷系统通常安装控制器进行细微控制。
[0003]现有的车辆用制冷系统用控制器通常为外壳与控制芯片组成，并由供电系统单独对其进行供电，由于控制器的计算要求较高，控制器在使用的过程中常常会过度发热，现有的控制器由于与其他计算单元同一安装不具备散热功能，在长时间使用后容易长时间处于高温导致线路故障，不具备较好的散热效果；另外，现有的车辆在行使的过程中常常较为颠簸，现有的控制器在使用时长时间的颠簸容易导致金属疲劳产生间隙使得控制器内部进入灰尘等杂质影响线路的安全运行，同时，现有的控制器不具备减震效果，在长时间的调拨颠簸后控制器内部线路板...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆用制冷机系统用控制器，包括控制器外壳（1），其特征在于：所述控制器外壳（1）包括控制外壳主体（101），所述控制外壳主体（101）的顶部开设有风扇通风孔（102），所述控制外壳主体（101）内侧底部位于风扇通风孔（102）的背面固定连接有信息处理装置（103），所述控制外壳主体（101）两侧的顶部固定连接有多个外侧散热片（104），所述控制外壳主体（101）底部开设有底部固定槽（105），所述控制外壳主体（101）内部的两侧固定连接有定位连接块（106），所述控制外壳主体（101）内侧的底部固定连接有两个支撑弹簧套筒（107），所述支撑弹簧套筒（107）的内部固定连接有释力作用弹簧（4），所述控制外壳主体（101）顶部的四周开设有螺纹连接孔（108），所述底部固定槽（105）的底部固定连接有控制器支撑板（2），所述控制器支撑板（2）包括底部支撑板（201），所述底部支撑板（201）的顶部固定连接有芯片固定板（202），所述芯片固定板（202）的顶部开设有芯片固定槽（203），所述芯片固定板（202）顶部的两侧固定连接有支撑释压杆（205），所述芯片固定板（202）顶部的四周固定连接有定位连接板（204），所述底部支撑板（201）顶部的四周开设有支撑板螺纹孔（207），所述底部支撑板（201）顶部四周位于支撑板螺纹孔（207）的内侧开设有支撑板连接孔（206），所述风扇通风孔（102）的底部固定连接有风扇散热装置（3）...
【专利技术属性】
技术研发人员：王福锋，
申请(专利权)人：新乡市千峰电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。