飞机重心测量装置及方法制造方法及图纸

本申请涉及一种飞机重心测量装置及方法。飞机重心测量装置，包括：支撑架；第一测量架和第二测量架，分别设置于支撑架两端，第一测量架和第二测量架均包括：滑动架，可滑动的设置于支撑架的端部；卡柱，设置于滑动架上，卡柱用于连接飞机的主轮；标尺，设置于滑动架的顶面；调整机构，设置于支撑架远离卡柱的侧壁，调整机构用于将支撑架调整至水平位。本申请的飞机重心测量装置结构简单，使用方便，提高飞机重量及重心测量的效率。量及重心测量的效率。量及重心测量的效率。

【技术实现步骤摘要】
飞机重心测量装置及方法


[0001]本申请涉及测量设备领域，尤其涉及一种飞机重心测量装置及方法。

技术介绍

[0002]飞机通常只能在允许的重量和重心限制范围内飞行，这样会获得良好的飞行性能和操纵，同时也是飞机安全飞行必要条件之一。如果对飞机进行改装或加装设备工作，会改变飞机原本重量与重心，必须重新计算飞机重量和重心。
[0003]现有的小型通用飞机测量重心方式是通过大型地秤及配套多个专用工装完成飞机称重及飞机重心计算，这种方式步骤较为繁琐复杂，耗工耗时，不适于飞机后期改装加装设备调整飞机重心工作。

技术实现思路

[0004]基于上述问题，本申请提供了一种飞机重心测量装置及方法，能够简单、高效的实现飞机重心的测量。
[0005]本申请的一个实施例提供一种飞机重心测量装置，包括：支撑架；第一测量架和第二测量架，分别设置于所述支撑架两端，所述第一测量架和第二测量架均包括：滑动架，可滑动的设置于所述支撑架的端部；卡柱，设置于所述滑动架上，所述卡柱用于连接飞机的主轮；标尺，设置于所述滑动架的顶面；调整机构，设置于所述支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机重心测量装置，其特征在于，包括：支撑架；第一测量架和第二测量架，分别设置于所述支撑架两端，所述第一测量架和第二测量架均包括：滑动架，可滑动的设置于所述支撑架的端部；卡柱，设置于所述滑动架上，所述卡柱用于连接飞机的主轮；标尺，设置于所述滑动架的顶面；调整机构，设置于所述支撑架远离所述卡柱的侧壁，所述调整机构用于将所述飞机重心测量装置调整至水平位。2.根据权利要求1所述的飞机重心测量装置，其特征在于，所述调整机构包括：调整基座，设置于所述支撑架远离所述卡柱的侧壁；调整杆，可升降的设置于所述调整基座上。3.根据权利要求1所述的飞机重心测量装置，其特征在于，还包括滚轮，所述滚轮设置于所述支撑架上。4.根据权利要求3所述的飞机重心测量装置，其特征在于，还包括滚轮架，所述滚轮架设置于所述支撑架上，所述滚轮设置于所述滚轮架上。5.根据权利要求1所述的飞机重心测量装置，其特征在于，还包括垫块，所述垫块设置于所述支撑架的顶面。6.一种利用权利要求1～5任一项所述飞机重心测量装置进行重心测量的方法，其特征在于，包括：在所述飞机上放置配重块后将飞机顶起，所述配重块用于模拟驾驶员的重量；在所述飞机的前轮、第一主轮和第二主轮下方分别放置地秤，并移除所述配重块；将所述飞机调整至水平位；测得所述第一主轮处重量G1，所述第二主轮处重量G2和所述前轮处重量G3；将所述飞机重心测量装置的所述第一测量架插入所述第一主轮的中心处，所述第二测量架插入所述第二主轮的中心处，将所述飞机重心测量装置调整至水平位；将飞机设计中心点所在的竖直方向的面作为参考面，在所述飞机上第一预设位置放下铅锤，铅锤指向的所述第一测量架的标尺的读数为A1，在所述飞机...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛运鹏，潘武健，田满林，程越，陶康，龙泓冰，刘前志，文帅，蒋厚超，许越，
申请(专利权)人：中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：