一种民用宽体飞机地面滑行综合控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种民用宽体飞机地面滑行综合控制系统，包括：数据获取单元和刹车控制单元；数据获取单元，用于获取飞机着陆后的实际滑行距离和飞机轮部压力、飞机着陆时的实际着陆速度，以及当前跑道图像；刹车控制单元包括处理模块、速度判断模块和刹车模块；处理模块，用于根据实际滑行距离和飞机轮部压力，获得预设着陆速度；速度判断模块，用于将实际着陆速度和预设着陆速度进行比对，若实际着陆速度大于预设着陆速度，则启动刹车模块；刹车模块基于当前跑道图像控制飞机的滑行速度。该系统结合了飞机跑道长度以及跑道具体状态，有效控制飞机的滑行速度，防止飞机冲出跑道。防止飞机冲出跑道。防止飞机冲出跑道。

【技术实现步骤摘要】
一种民用宽体飞机地面滑行综合控制系统


[0001]本专利技术属于飞机控制
，特别是一种民用宽体飞机地面滑行综合控制系统。

技术介绍

[0002]飞机着陆后由于惯性的影响，会滑行一段距离后方能停止。如果飞机着陆后惯性较大，就会导致飞机在滑行过程中冲出跑道，从而给飞机和乘客带来危险。为了避免该情况的发生，公开号为CN106228500A的专利技术专利中公开了一种飞机智能自动刹车方法和系统，该专利技术提到了通过共享的跑道数据，规划飞机自动刹车方案，并在飞机着陆后实施自动刹车。但是该专利技术并没有和跑道长度以及跑道具体情况相结合，飞机在降落驶入跑道后可能会出现冲出跑道的情况。
[0003]此外，在大雾或雨雪天气时，驾驶员的视线受阻，飞机的行驶路线可能会偏离跑道，从而给乘客带来危险。
[0004]因此，如何确保飞机安全地驶入跑道，成为当前研究的关键问题。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，本专利技术提供一种至少解决上述部分技术问题的一种民用宽体飞机地面滑行综合控制系统。
[0006]本专利技术实施例提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种民用宽体飞机地面滑行综合控制系统，其特征在于，包括：数据获取单元和刹车控制单元；所述数据获取单元，用于获取飞机着陆后的实际滑行距离和飞机轮部压力、飞机着陆时的实际着陆速度，以及当前跑道图像；所述刹车控制单元包括处理模块、速度判断模块和刹车模块；所述处理模块，用于根据所述实际滑行距离和飞机轮部压力，获得所述预设着陆速度；所述速度判断模块，用于将所述实际着陆速度和预设着陆速度进行比对，若所述实际着陆速度大于所述预设着陆速度，则启动所述刹车模块；所述刹车模块基于所述当前跑道图像控制飞机的滑行速度。2.如权利要求1所述的一种民用宽体飞机地面滑行综合控制系统，其特征在于，所述飞机着陆后的实际滑行距离具体为：飞机着陆点至目标跑道终点之间的跑道距离。3.如权利要求1所述的一种民用宽体飞机地面滑行综合控制系统，其特征在于，所述刹车模块包括道路状态识别子模块和模式选择子模块；所述道路状态识别子模块，用于根据所述当前跑道图像，识别当前道路状态；所述道路状态包括：干路面、湿路面和冰路面；所述模式选择子模块，用于根据所述道路状态，选择对应的刹车模式；所述刹车模式包括干路面刹车模式、湿路面刹车模式和冰路面刹车模式。4.如权利要求3所述的一种民用宽体飞机地面滑行综合控制系统，其特征在于，所述干路面刹车模式，利用发动机反推装置降低飞机的滑行速度；所述发动机反推装置包括高压压缩层、低压压缩层和挡板；所述高压压缩层用于为发动机提供动力；所述低压压缩层内设有风扇，所述风扇在动力的作用下产生推力；所述挡板用于回挡在所述低压压缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖力清，彭浩，凌玉华，李中华，李繁飙，杨建，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：发明
国别省市：