一种沥青热分解过程多孔炭化层对烟气吸附性能评价方法技术

本发明专利技术提供了一种沥青热分解过程多孔炭化层对烟气吸附性能评价方法，属于沥青阻燃剂材料研发技术领域，解决目前难以通过试验方法来评价高温下膨胀型阻燃剂形成的多孔炭化层对沥青烟气微观吸附作用的问题。本发明专利技术通过试验对多孔炭化层的元素种类、官能团结构以及化学价态进行分析，构建多孔炭化层的分子模型，通过试验对沥青与阻燃沥青产生的共有烟气成分分析，建立了沥青烟气的分子模型，并基于吸附动力学理论，绘制出在不同温度下多孔炭化层模型对沥青烟气模型的吸附等温线，并结合相互作用能指标评价多孔炭化层模型对沥青烟气模型吸附作用，为评价多孔炭化层对沥青烟气吸附作用提供新的评价方法，为研究环保高效膨胀型阻燃剂提供了理论依据。阻燃剂提供了理论依据。

【技术实现步骤摘要】
一种沥青热分解过程多孔炭化层对烟气吸附性能评价方法


[0001]本专利技术是一种沥青热分解过程多孔炭化层对烟气吸附性能评价方法，属于沥青阻燃剂材料研发


技术介绍

[0002]在公路隧道建设初期，隧道路面铺装层一般采用水泥路面铺装形式。近年来，随着人们对行车安全性、舒适性的要求不断增加，沥青路面因具有更好的抗滑性能、更小的行驶噪声、更短的施工工期，逐渐代替水泥路面，成为隧道铺装形式的主流。但是，由于隧道空间是一种半封闭的管状空间，当隧道发生火灾时，火源处路表温度短时间内能达到700℃以上，远超沥青的起始热解、燃烧温度。沥青在高温下燃烧除了释放出大量的CO2和H2O以外，还夹杂着大量复杂的有毒、易燃、易爆以及腐蚀性的挥发性有机物，不仅促进了火势的蔓延，还极大阻碍灾害救援行动。因此，沥青材料的火灾安全性受到国内外学者的广泛关注。为了抑制隧道沥青的热解和燃烧，给逃离火灾现场的群众提供更长的逃生时间，方便救援人员快速扑灭火灾，需要采取有效的阻燃措施。
[0003]目前，对于沥青材料阻燃技术的研究主要还是参考聚合物阻燃技术理论，通过添加有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沥青热分解过程多孔炭化层对烟气吸附性能评价方法，其特征在于该方法的具体步骤如下：(1)对膨胀型阻燃剂进行热重分析试验，确定膨胀型阻燃剂能够形成并保持稳定质量的多孔炭化层的温度区间，对该温度区间内的多孔炭化层进行元素分析试验、傅里叶红外光谱分析试验与X射线光电子能谱试验，分析多孔炭化层的元素种类、官能团结构及化学价态，在分子动力学软件中构建多孔炭化层的分子模型；(2)采用熔融共混法制备膨胀型阻燃剂阻燃沥青，对沥青和阻燃沥青进行热裂解
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气相色谱
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质谱联用试验，将试验所得的总离子流色谱图对照NIST/EPA/NIH质谱库第8版(NIST08)标准谱图进行检索，选取沥青与阻燃沥青共有的挥发性有机物成分，构建沥青烟气分子模型；(3)对多孔炭化层分子模型与...

【专利技术属性】
技术研发人员：许涛，董明，石学军，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：发明
国别省市：