本实用新型专利技术涉及桥梁建造技术领域，提出了一种桥梁双缝式伸缩缝装置，包括桥板本体，还包括两个安装板，两个桥板本体相对应的一端均通过连接组件设置有安装框，安装框的顶端与对应的桥板本体之间设置有固定组件，安装板的底部均滑动设置在安装框的内壁之间，两个安装板相对应的一端顶部上均设置有固定槽，两个固定槽之间设置有止水带一，两个安装框之间设置有弹性组件，两个桥板本体相对应的一端下侧之间设置有阻水组件，该桥梁双缝式伸缩缝装置能够在两个安装板以及止水带一发生损坏需要进行维修以及更换时，能够进行很方便的更换，同时还可以在汽车经过伸缩缝装置时，对其进行减震作业，提高了其的使用寿命。提高了其的使用寿命。提高了其的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁双缝式伸缩缝装置
[0001]本技术涉及桥梁建造
，具体涉及一种桥梁双缝式伸缩缝装置。
技术介绍
[0002]桥梁是指指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，能够有效的节省了人们的出行距离，使人们可以在江河湖海上行走，同时为适应现代高速发展的交通行业，桥梁已成为跨越山涧、不良地质等特殊地形的主要建筑物，而因为桥梁的主体由混凝土组成，所以其很容易因为环境气候等原因从而发生桥体变形的问题，针对这一问题，人们在建造桥梁时，会在桥板本体之间的连接处来添加桥梁伸缩缝，从而应对桥梁变形的问题，伸缩缝可以在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，同时依靠在伸缩缝之间设置的止水带，还能够防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞，是现在建造桥梁的重要装置之一，而现有的伸缩缝装置在对两个桥板之间起到防护作用的同时，也会受到桥梁上经常经过的车辆的压迫，从而造成伸缩缝装置的损坏，而现有的在伸缩缝装置损坏时，较难对其进行快速的更换以及维修，从而影响桥梁的使用，并且伸缩缝在桥板纵向形变时，会使得车辆对伸缩缝装置之间的接触更为剧烈，从而造成伸缩缝装置更容易损坏的问题。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种桥梁双缝式伸缩缝装置，以解决
技术介绍
中提出的现有技术在伸缩缝装置发生损坏时，较难对其进行快速的更换以及维修，同时对于伸缩缝装置的减震效果不好，容易造成伸缩缝装置损坏的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁双缝式伸缩缝装置，包括桥板本体，还包括两个安装板，两个所述桥板本体相对应的一端均通过连接组件设置有安装框，所述安装框的顶端与对应的桥板本体之间设置有固定组件，所述安装板的底部均滑动设置在安装框的内壁之间，两个所述安装板的底部均与对应的安装框之间通过多个螺钉三连接，两个安装板相对应的一端顶部上均设置有固定槽，两个所述固定槽之间设置有止水带一，两个安装框之间设置有弹性组件，两个所述桥板本体相对应的一端下侧之间设置有阻水组件。
[0007]为了在将安装板固定的同时，还可以对其进行防护，优选的，所述连接组件包括连接片，所述连接片与安装框的顶端一侧固定连接，所述连接片与对应的桥板本体的顶端一侧之间通过螺钉一连接，所述连接片的顶端设置有减震带，所述减震带对应多个螺钉一开设有多个通口，所述连接片与桥板本体之间设置有稳定组件，稳定组件包括稳定槽，两个所述桥板本体相对应的一端顶侧开设有操作口，所述稳定槽设置在对应的操作口中，所述稳定槽的内壁底侧之间滑动连接有稳定板，所述连接片的底端固定连接有操作板，所述稳定板与操作板之间设置有多个弹簧二。
[0008]为了使安装框与对应的桥板本体之间保持固定，同时便于拆卸下来，进一步的，所述固定组件包括啮合体，两个所述桥板本体相对应的一端均开设有安装槽，所述啮合体固定连接在对应的安装槽中，所述啮合体上开设有多个滑动槽，所述安装框的一端对应多个滑动槽固定连接有多个滑动条，所述滑动条贯穿桥板本体的顶部滑动设置在对应的滑动槽中。
[0009]为了针对两个桥板本体之间发生横向形变的问题进行控制，再进一步的，所述弹性组件包括多个伸缩杆，两个所述安装框相对应的一端均固定连接有多个固定板，多个所述伸缩杆分别设置在对应的两个固定板之间，所述伸缩杆的外侧套设有弹簧一。
[0010]为了在对上侧的止水带以及安装板进行维修更换时，能够进一步的防止水进入到桥板本体内部，作为本方案进一步的方案，所述阻水组件包括两个使用板，两个所述使用板均通过安装组件安装在对应的桥板本体上，安装组件包括安装片，所述安装片与对应的桥板本体的一端固定连接，所述安装片与对应的使用板之间通过多个螺钉二连接，两个所述使用板上均开设有使用槽，两个所述使用槽之间设置有止水带二。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种桥梁双缝式伸缩缝装置，具备以下有益效果：
[0013]本技术中，两个桥板本体相对应的一端均通过连接组件设置有安装框，便于对安装板以及止水带一进行固定，通过在安装框的顶端与对应的桥板本体之间设置有固定组件，便于使安装框与对应的桥板本体之间保持固定，同时便于拆卸下来，通过在两个安装框之间设置有弹性组件，便于针对两个桥板本体之间发生横向形变的问题进行控制，通过在两个桥板本体相对应的一端下侧之间设置有阻水组件，便于在对上侧的止水带以及安装板进行维修更换时，能够进一步的防止水进入到桥板本体内部，通过在连接片与桥板本体之间设置有稳定组件，便于桥板本体发生纵向形变的问题进行控制，以及在汽车经过伸缩缝装置时，对其进行减震作业，因此，该桥梁双缝式伸缩缝装置能够在两个安装板以及止水带一发生损坏需要进行维修以及更换时，能够进行很方便的更换，同时还可以在汽车经过伸缩缝装置时，对其进行减震作业，提高了其的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本申请一较佳实施例中局部剖视的立体结构示意图；
[0015]图2为本申请一较佳实施例中图1中A处的局部放大结构示意图；
[0016]图3为本申请一较佳实施例中整体的立体结构示意图；
[0017]图4为本申请一较佳实施例中安装框与弹性组件等部件配合的立体结构示意图。
[0018]图中：1、连接组件；2、固定组件；3、弹性组件；4、阻水组件；5、稳定组件；6、安装组件；7、桥板本体；8、安装板；9、安装框；10、止水带一；101、连接片；102、螺钉一；103、减震带；201、啮合体；202、滑动条；301、伸缩杆；302、固定板；303、弹簧一；401、使用板；402、止水带二；501、稳定槽；502、稳定板；503、操作板；504、弹簧二；601、安装片；602、螺钉二；27、螺钉三。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图4，一种桥梁双缝式伸缩缝装置，包括桥板本体7，还包括两个安装板8，两个桥板本体7相对应的一端均通过连接组件1设置有安装框9，连接组件1包括连接片101，连接片101与安装框9的顶端一侧固定连接，连接片101与对应的桥板本体7的顶端一侧之间通过螺钉一102连接，连接片101的顶端设置有减震带103，减震带103对应多个螺钉一102开设有多个通口，连接片101与桥板本体7之间设置有稳定组件5，稳定组件5包括稳定槽501，两个桥板本体7相对应的一端顶侧开设有操作口，稳定槽501设置在对应的操作口中，稳定槽501的内壁底侧之间滑动连接有稳定板502，连接片101的底端固定连接有操作板503，稳定板502与操作板503之间设置有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁双缝式伸缩缝装置，包括桥板本体(7)，其特征在于，还包括两个安装板(8)，两个所述桥板本体(7)相对应的一端均通过连接组件(1)设置有安装框(9)，所述安装框(9)的顶端与对应的桥板本体(7)之间设置有固定组件(2)，所述安装板(8)的底部均滑动设置在安装框(9)的内壁之间，两个安装板(8)相对应的一端顶部上均设置有固定槽，两个所述固定槽之间设置有止水带一(10)，两个安装框(9)之间设置有弹性组件(3)，两个所述桥板本体(7)相对应的一端下侧之间设置有阻水组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁双缝式伸缩缝装置，其特征在于，所述连接组件(1)包括连接片(101)，所述连接片(101)与安装框(9)的顶端一侧固定连接，所述连接片(101)与对应的桥板本体(7)的顶端一侧之间通过螺钉一(102)连接，所述连接片(101)的顶端设置有减震带(103)，所述减震带(103)对应多个螺钉一(102)开设有多个通口，所述连接片(101)与桥板本体(7)之间设置有稳定组件(5)。3.根据权利要求1所述的一种桥梁双缝式伸缩缝装置，其特征在于，所述固定组件(2)包括啮合体(201)，两个所述桥板本体(7)相对应的一端均开设有安装槽，所述啮合体(201)固定连接在对应的安装槽中，所述啮合体(201)上开设有多个滑动槽，所述安装框(9)的一端对应多个滑动槽固定连接有多个滑动条(202)，所述滑动条(202)贯穿桥板本体(7)的顶部滑动设置在对应的滑动槽中。4.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：张增军，
申请(专利权)人：河北旭阳工程新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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