一种电机转子结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机转子结构，包括：转轴，外壁带有外径增大的环状挡肩台；多个转子冲片，依次套叠在转轴的外周；第一压圈，带有限位凹槽，环状挡肩台的至少部分卡入该限位凹槽，以使得第一压圈和转轴形成径向限位和轴向限位；第二压圈，与第一压圈配合夹持多个转子冲片；加固结构，用于将第二压圈向第一压圈所在方向挤压固定；导条，轴向穿设于转子冲片；至少两个端环，套设在第一压圈和第二压圈的外侧，用于在轴向两端压持导条。本实用新型专利技术利用环状挡肩台与第一压圈实现限位配合，降低了装配难度，同时第一压圈和第二压圈可以对端环形成稳固的支撑作用，保证电机转子结构在高温高速情况下不产生有害变形，结构稳定性高。结构稳定性高。结构稳定性高。

【技术实现步骤摘要】
一种电机转子结构


[0001]本技术属于电机
，尤其是涉及一种电机转子结构。

技术介绍

[0002]转子是电动机的旋转部分，电动机的工作转矩就是由转子轴输出的。电机转子通常具有转子铁芯，设置在转子铁芯外侧的导条，及两个端环焊接形成，在焊接过程中需要利用夹具等将导条固定，同时也要实现转子铁芯的相对固定，给装配带来一定的难度。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种便于限位装配，装配后结构稳定性高，结构紧凑的电机转子结构。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电机转子结构，包括：
[0005]转轴，外壁带有外径增大的环状挡肩台；
[0006]多个转子冲片，依次套叠在转轴的外周；
[0007]第一压圈，带有限位凹槽，所述环状挡肩台的至少部分卡入该限位凹槽，以使得第一压圈和转轴形成径向限位和轴向限位；
[0008]第二压圈，与所述第一压圈配合夹持多个转子冲片；
[0009]加固结构，用于将第二压圈向第一压圈所在方向挤压固定；
[0010]导条，轴向穿设于所述转子冲片；
[0011]至少两个端环，套设在第一压圈和第二压圈的外侧，用于在轴向两端压持所述导条。
[0012]本技术利用环状挡肩台与第一压圈实现限位配合，降低了装配难度，同时第一压圈和第二压圈可以对端环形成稳固的支撑作用，保证电机转子结构在高温高速情况下不产生有害变形，结构稳定性高；第一压圈和第二压圈支撑端环并压紧转子冲片，端环与转子冲片紧密接触，第一压圈和第二压圈与转轴、转子冲片形成整体，第一压圈和第二压圈与端环形成整体，端环与导条、转子冲片焊接形成整体，设计结构非常紧凑，没有多余结构，从而能缩短转子长度和减少转子重量，所有部件成为一个整体，能得到最理想的临界转速和高温高速情况下很好的结构强度。
[0013]进一步的，所述加固结构包括设于转轴外圈的开口槽，及卡设在开口槽内的抵接件，该抵接件与第二压圈相抵，以将其向第一压圈所在方向挤压。
[0014]进一步的，所述抵接件与转轴或/和第二压圈焊接固定。加固结构的设计简单，先利用抵接件卡设在开口槽内实现抵接件与第二压圈的抵接，再进行焊接固定，降低安装难度，安装后整体结构稳固性高，保证电机高速运转下的结构强度。
[0015]进一步的，所述端环的外侧套设有护环，其外圈与所述转子冲片的外圈相齐平。护环和第一压圈、第二压圈配合实现对端环的径向夹持，保证在高温高速下，转子结构的端部都不会产生有害变形。
[0016]进一步的，所述转子冲片上开设有多个圆形开口转子槽，所述导条插设在该转子槽内，且导条外壁与转子槽内壁之间留有空隙。为了提高临界转速，必然压缩铁心长、减少转子外径及增大转子铁心的轴孔直径，也必然导致转子磁密非常大，将转子槽形设计成圆形带开口，并且转子冲片材质用特殊高强度材料，可以保证转子铁心高磁密情况下，电机铁耗和电机性能（主要是功率因数）受控，也能保证高温高速情况下，转子铁心不产生有害变形。
[0017]进一步的，还包括平衡环，其开设有径向平衡孔和轴向平衡孔。平衡环作为转子结构高速动平衡用，平衡时不用拆解电机，整机平衡时间短，对转子结构没有损伤。
[0018]进一步的，所述平衡环的数量为两个，分别位于第一压圈和第二压圈的两侧；至少一平衡环的端面与所述环状挡肩台的端面相抵。
[0019]进一步的，所述导条、端环和转子冲片焊接为一体。多个部件形成一个整体，保证高速情况下电机结构强度，不因高温高速产生变形。
[0020]进一步的，所述环状挡肩台的单侧径向宽度为L，所述第一压圈的单侧径向宽度为S，则L/S为10%
‑
60%。此时既能实现转轴和第一压圈之间的限位配合，保证装配结构的稳固性，环状挡肩台的体积也不会过大，减轻转轴的重量，第一压圈的体积也不需要过大，转子结构的整体重量不会过大。
[0021]进一步的，所述端环轴向突出于第二压圈，且位于环状挡肩台的端面内侧。此时端环不会对平衡环的安装产生干涉，转子结构的整体长度也可以缩短。
[0022]本技术的有益效果是：利用环状挡肩台与第一压圈实现限位配合，降低了装配难度，同时第一压圈和第二压圈可以对端环形成稳固的支撑作用，保证电机转子结构在高温高速情况下不产生有害变形，结构稳定性高；设计结构非常紧凑，没有多余结构，从而能缩短转子长度和减少转子重量，所有部件成为一个整体，能得到最理想的临界转速和高温高速情况下很好的结构强度，保证在高温高速下，转子结构的端部都不会产生有害变形。
附图说明
[0023]图1为本技术的立体图。
[0024]图2为本技术的主视图。
[0025]图3为本技术的剖视图。
[0026]图4为图3中的A处结构放大图。
[0027]图5为图3中的B处结构放大图。
[0028]图6为图5所在部分结构装配有抵接件的示意图。
[0029]图7为本技术中转子冲片的示意图。
[0030]其中，1
‑
转轴，11
‑
环状挡肩台，2
‑
转子冲片，21
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转子槽，31
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第一压圈，311
‑
限位凹槽，32
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第二压圈，4
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加固结构，41
‑
开口槽，42
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抵接件，5
‑
端环，51
‑
缺口部，6
‑
护环，7
‑
平衡环，71
‑
径向平衡孔，72
‑
轴向平衡孔。
具体实施方式
[0031]为了使本
的人员更好的理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的
实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0032]如图1
‑
图3所示，一种电机转子结构，包括转轴1，依次套叠在转轴1外周的多个转子冲片2，第一压圈31，与第一压圈31配合夹持多个转子冲片2的第二压圈32，加固结构4，轴向穿设在转子冲片2内的导条，及分别套设在第一压圈31和第二压圈32外侧、用于在轴向两端压持导条的至少两个端环5。
[0033]如图3、图4所示，转轴1的外壁带有外径增大的环状挡肩台11，第一压圈31带有限位凹槽311，当第一压圈31套设在转轴1外侧时，环状挡肩台11的至少部分卡入该限位凹槽311内，从而使得第一压圈31和转轴1形成径向限位和轴向限位。以图3所示方向为例进行说明，此处的轴向限位指的是第一压圈31无法相对转轴1向右移动，此处的径向限位指的是第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机转子结构，其特征在于，包括：转轴(1)，外壁带有外径增大的环状挡肩台(11)；多个转子冲片(2)，依次套叠在转轴(1)的外周；第一压圈(31)，带有限位凹槽(311)，所述环状挡肩台(11)的至少部分卡入该限位凹槽(311)，以使得第一压圈(31)和转轴(1)形成径向限位和轴向限位；第二压圈(32)，与所述第一压圈(31)配合夹持多个转子冲片(2)；加固结构(4)，用于将第二压圈(32)向第一压圈(31)所在方向挤压固定；导条，轴向穿设于所述转子冲片(2)；至少两个端环(5)，套设在第一压圈(31)和第二压圈(32)的外侧，用于在轴向两端压持所述导条。2.根据权利要求1所述的电机转子结构，其特征在于：所述加固结构(4)包括设于转轴(1)外圈的开口槽(41)，及卡设在开口槽(41)内的抵接件(42)，该抵接件(42)与第二压圈(32)相抵，以将其向第一压圈(31)所在方向挤压。3.根据权利要求2所述的电机转子结构，其特征在于：所述抵接件(42)与转轴(1)或/和第二压圈(32)焊接固定。4.根据权利要求1所述的电机转子结构，其特征在于：所述端环(5)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新春，来海丰，尹书超，陈凯，王赫，李庆山，李迎松，许棒，刘欢，谢超群，蒙磊，何伟豪，
申请(专利权)人：卧龙电气南阳防爆集团工业驱动有限公司，
类型：新型
国别省市：