【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表盘电路板测试装置
[0001]本专利技术涉及电路板检测领域，具体为一种汽车仪表盘电路板测试装置。
技术介绍
[0002]电路板是电子工业的重要部件之一。几乎每种电子设备，都要使用电路板。电路板由绝缘底板、连接导线和装配焊接电子元件的焊盘组成，具有导电线路和绝缘底板的双重作用。它可以代替复杂的布线，实现电路中各元件之间的电气连接，不仅简化了电子产品的装配、焊接工作，减少传统方式下的接线工作量，大大减轻工人的劳动强度；而且缩小了整机体积，降低产品成本，提高电子设备的质量和可靠性。电路板具有良好的产品一致性，它可以采用标准化设计，有利于在生产过程中实现机械化和自动化。同时，整块经过装配调试的电路板可以作为一个独立的备件，便于整机产品的互换与维修。目前，电路板已经极其广泛地应用在电子产品的生产制造中。
[0003]由于汽车仪表盘电路板与车固定，而车辆在行驶过程中会经常出现振动，可能会造成电路板上元件脱焊的不良后果，影响车辆仪表盘的正常工作，所以需要提前对电路板进行测试，但市面上现有的对电路板进行振动测试的装置大都...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表盘电路板测试装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上方固定连接有侧固定板(3)、第二支撑板(20)，所述第二支撑板(20)上转动连接有调节平板(21)，所述调节平板(21)上设置有振动发生装置(17)，所述振动发生装置(17)上设置有固定平板(26)，所述调节平板(21)下方设置有无序转动装置，所述固定平板(26)上设置有固定装置(27)。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘电路板测试装置，其特征在于：所述无序转动装置包括变速器(7)、第一锥齿轮(14)、第二锥齿轮(15)；所述侧固定板(3)上固定连接有第一电机(4)，所述第一电机(4)输出端与输出轴(5)固定连接，所述输出轴(5)贯穿侧固定板(3)，且所述输出轴(5)通过变速器(7)与第五转轴(38)连接，所述第五转轴(38)贯穿方壳(19)与第一锥齿轮(14)连接；所述方壳(19)通过第一支撑板(18)与底板(1)固定连接；所述第一锥齿轮(14)与第二锥齿轮(15)啮合，所述第二锥齿轮(15)固定连接于第四转轴(16)，所述第四转轴(16)贯穿方壳(19)与调节平板(21)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘电路板测试装置，其特征在于：所述输出轴(5)上固定连接有第一齿轮(6)，所述第一齿轮(6)与第二齿轮(8)啮合，所述第二齿轮(8)固定连接于第一转轴(9)，所述第一转轴(9)转动连接于侧固定板(3)，所述第一转轴(9)上固定连接有第三齿轮(10)，所述第三齿轮(10)与第四齿轮(11)啮合，所述第四齿轮(11)固定连接于第二转轴(12)，所述第二转轴(12)转动连接于侧固定板(3)，所述第二转轴(12)通过变速器(7)与第三转轴(13)连接，所述第三转轴(13)贯穿方壳(19)与第一锥齿轮(14)连接；所述固定平板(26)通过第一弹簧(25)连接于固定环(24)，所述固定环(24)固定连接于调节侧板(23)上端，所述调节侧板(23)滑动连接于侧固定板(3)；所述底板(1)下表面固定连接有支撑腿(2)。4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表盘电路板测试装置，其特征在于：所述无序转动装置还包括第五锥齿轮(36)、第六锥齿轮(37)；所述第三转轴(13)、第五转轴(38)均插接于轴套(35)内，且所述第三转轴(13)、第五转轴(38)与轴套(35)转动连接，所述轴套(35)固定连接与方壳(19)；所述第三转轴(13)、第五转轴(38)上均固定连接有第五锥齿轮(36)；所述第一锥齿轮(14)内环转动连接有若干第六锥齿轮(37)；所述第五锥齿轮(36)与若干第六锥齿轮(37)均啮合连接。5.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘电路板测试装置，其特征在于：所述调节侧板(23)上设置有齿槽(29)，所述齿槽(29)左右中心对称设置有齿，所述齿槽(29)内设置有半齿轮(28)，所述半齿轮(28)与齿槽(29)的单侧啮合，所述半齿轮(28)固定连接于输出轴(5)。6.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘电路板测试装置，其特征在于：所述调节平板(21)上设置有滑槽(30)，所述滑槽(30)内滑动连接有调节块(22)，所述调节块(22)上固定连接有振动发生装置(17)；所述调节块(22)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晨沁，李浩，胡寒冰，唐毓夫，关华，陈海现，
申请(专利权)人：深圳信恳智能电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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