一种基于场景的机载电子系统的可测试性设计方法技术方案

本发明专利技术属于机载电子系统设计与试验技术领域，具体涉及一种基于场景的机载电子系统的可测试性设计方法，通过分析工作场景的上下文数据，定义测试数据分级模型，然后定义测试数据的传递路径，测试数据控制软件部署结构，以及测试数据传递方法。产生的测试数据可以用于机载或地面测试平台进行测试、数据监控、分析、显示和回放。一方面提高测试的可达性，进而提高测试覆盖率；另一方面提高故障复现率，降低排故工作量和排故难度。排故工作量和排故难度。排故工作量和排故难度。

【技术实现步骤摘要】
一种基于场景的机载电子系统的可测试性设计方法


[0001]本专利技术属于机载电子系统设计与试验
，具体涉及一种基于场景的机载电子系统的可测试性设计方法。

技术介绍

[0002]随着信息技术在飞机上的大量应用，机载电子系统变的日益复杂，功能和规模增长迅速，其试验难度也不断增长。一方面机载电子系统的功能并未产生足够多的试验数据，导致飞行或地面试验时对被测件的测试不可达，或测试覆盖率不高；另一方面，机载电子系统产生的一部分故障虽然被发现，但属于偶发故障，难以在后期复现，导致故障难以解决。
[0003]国内外在机载电子系统测试性设计方面的主要方法是基于BIT(自检测试)的健康管理方法。首先运行设备内部测试程序，检测硬件和软件故障，然后将测试结果上报给健康管理软件，由健康管理软件通过逻辑方程判断是否存在故障，并进行故障信息的显示和记录。
[0004]以上测试性设计方法的优点是可以快速地检测故障，但缺点在于无法复现故障，分析故障原因时也缺乏足够的场景信息，导致排故工作量和难度较大，并时常导致飞机的运营问题，是机载电子系统的一大痛点。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于场景的机载电子系统的可测试性设计方法，其特征在于：基于测试数据分级模型、测试数据的传递路径、测试数据控制软件部署以及测试数据控制方式实现所述可测试性，其中：测试数据数据模型用于根据飞机运营、飞行试验和地面试验三种工作场景，将测试数据分为三级：一级数据、二级数据和三级数据；所述测试数据的传递路径配置为：根据可利用的数据带宽为测试数据选择不同的传递路径；测试数据控制软件部署为：在测试平台中驻留一个测试数据主控软件，在每个被测设备中驻留一个数据控制代理；测试数据控制方式为：各数据控制代理首先按照静态配置进行测试数据的控制；然后向测试数据主控软件发送通信请求，获得通信授权后，实时读取数据控制命令并控制不同等级的测试数据数据的发送。2.根据权利要求1所述的基于场景的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军才，王文智，李碧涵，朱恩亮，韩康，高怡寒，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所，
类型：发明
国别省市：