一种无级加载机械功率封闭试验平台，它涉及一种机械功率封闭试验平台。本发明专利技术为了解决现有齿轮封闭试验台在重载大功率的齿轮箱全负荷长时间性能试验时，存在造价高、功耗大、经济性差的问题。本发明专利技术的加载齿轮支撑装置安装在机械功率封闭系统的陪试齿轮箱(22)内，液压加载系统与陪试齿轮箱(22)连接，机械功率封闭系统的试验齿轮箱(1)的功率由液压加载系统实现无级加载，且试验齿轮箱(1)所需加载的试验功率仅在机械功率封闭系统内循环，机械功率封闭系统的电动机(7)仅需要克服整个试验平台的摩擦耗功。本发明专利技术采用液压加载方式，可实现无级加载，加载平稳无冲击。本发明专利技术用于齿轮箱功率封闭试验。率封闭试验。率封闭试验。
【技术实现步骤摘要】
一种无级加载机械功率封闭试验平台
[0001]本专利技术涉及一种封闭试验平台，具体涉及一种无级加载机械功率封闭试验平台。
技术介绍
[0002]齿轮传动是传递功率的重要传动形式，在汽车、船舶、航天、航空、化工等领域发挥着重要的作用；随着科技发展和使用需求的提升，齿轮传递功率逐渐变大、运行转速逐渐升高。从齿轮箱试验的方法来看，根据其驱动和加载方式的不同，分开式试验台和封闭功率流式试验台。
[0003]开式试验台由动力源(电动机)、试验齿轮箱、耗功装置的功率需要与试验齿轮箱的功率相等，当试验功率越高时，试验台的建台费用和规模会随之成倍增加，故这种试验方法一般只适合空负荷试验或小型齿轮箱的带负荷试验。
[0004]封闭功率流式试验台是将试验齿轮箱、陪试齿轮箱，通过某种型式连接起来，形成封闭状态，并在封闭系统内串接上加载装置，即可对试验齿轮箱进行加载，试验时，试验齿轮箱内部封闭功率可达满负荷，而驱动它们的拖动功率只需要克服齿轮箱封闭系统的摩擦耗功。
[0005]如公告号为CN204988721U，名称为齿轮封闭试验台的技术专利，其给出了第一齿轮传动箱、第二齿轮传动箱是包括传动比、中心距、齿数等在结构上完全相同的齿轮传动箱。第一齿轮传动箱、第二齿轮传动箱、被试齿轮箱、液力加载器依次连接并构成一个封闭机械系统，以实现功率流的内部循环。将驱动电机的输出轴通过传动带与第一齿轮传动箱的另一输入轴连接，用于对封闭机械系统补充功率。该试验台主机通过机械封闭加载方式对被试件进行加载，驱动电机用于克服系统摩擦力矩，带动被试件旋转。但是，对于重载大功率的齿轮箱全负荷长时间性能试验时，该试验平台存在造价高、功耗大、经济性差的问题。
[0006]综上所述，现有齿轮封闭试验台在重载大功率的齿轮箱全负荷长时间性能试验时，存在造价高、功耗大、经济性差的问题。
技术实现思路
[0007]本专利技术的目的是为了解决现有齿轮封闭试验台在重载大功率的齿轮箱全负荷长时间性能试验时，存在造价高、功耗大、经济性差的问题。进而提供一种无级加载机械功率封闭试验平台。
[0008]本专利技术的技术方案是：一种无级加载机械功率封闭试验平台包括机械功率封闭系统、液压加载系统和加载齿轮支撑装置，加载齿轮支撑装置安装在机械功率封闭系统的陪试齿轮箱内，液压加载系统与陪试齿轮箱连接，机械功率封闭系统的试验齿轮箱的功率由液压加载系统实现无级加载，且试验齿轮箱所需加载的试验功率仅在机械功率封闭系统内循环，机械功率封闭系统的电动机仅需要克服整个试验平台的摩擦耗功。
[0009]进一步地，机械功率封闭系统包括试验齿轮箱、联接轴段、陪试齿轮箱、电动机和
扭矩测量仪，试验齿轮箱通过联接轴段与陪试齿轮箱的一个输出端连接，电动机与陪试齿轮箱的输入端连接，陪试齿轮箱的另一个输出端通过联接轴段与试验齿轮箱连接，扭矩测量仪安装在陪试齿轮箱的另一个输出端与试验齿轮箱之间的联接轴段上。
[0010]进一步地，联接轴段包括第一组联接轴段、第二组联接轴段和第二联轴器，第一组联接轴段和第二组联接轴段平行布置并均与试验齿轮箱和陪试齿轮箱连接，电动机与陪试齿轮箱的输入端之间通过第二联轴器连接。
[0011]进一步地，第一组联接轴段包括第一联轴器和支撑座，第一联轴器的一端与试验齿轮箱连接，第一联轴器的另一端与陪试齿轮箱的一个输出端连接，支撑座支撑安装在第一联轴器上。
[0012]进一步地，第二组联接轴段包括第三联轴器和第四联轴器，第三联轴器的一端与陪试齿轮箱的另一个输出端连接，第三联轴器的另一端与扭矩测量仪的一端连接，第四联轴器的一端与扭矩测量仪的另一端连接，第四联轴器的另一端与试验齿轮箱连接。
[0013]进一步地，加载齿轮支撑装置包括外叶片轴、第一联接端板、内叶片齿轮、第二联接端板、锁片和端盖，外叶片轴安装在陪试齿轮箱的下箱体上，且外叶片轴的一端与第二联轴器连接，外叶片轴的另一端与第二联接端板的一端连接，第二联接端板的另一端安装有锁片，端盖安装在第二联接端板的外侧，内叶片齿轮与外叶片轴之间沿圆周方向贴合实现单向加载，或内叶片齿轮与外叶片轴啮合实现正反向加载，第一联接端板安装在外叶片轴上并与第二联接端板之间形成加载区域，内叶片齿轮与外叶片轴位于加载区域内，液压加载系统的液压油通过第二联接端板进入到所述加载区域，陪试齿轮箱的上箱体盖装在下箱体上。
[0014]更进一步地，加载齿轮支撑装置还包括定位环和滚动轴承，定位环和滚动轴承套装在第二联接端板上。
[0015]更进一步地，加载齿轮支撑装置还包括锁紧螺母，锁片通过锁紧螺母安装在第二联接端板上。
[0016]进一步地，液压加载系统包括液压站和液压螺堵，液压螺堵安装在第二联接端板上，液压站的液压油通过管路与液压螺堵连接。
[0017]进一步地，第二联接端板沿其轴线方向开设有一个主液压通道，第二联接端板沿其径线方向开设有多个竖直液压通道，多个竖直液压通道的一端在圆周方向上均与主液压通道连通，第二联接端板沿其轴线方向还开设有多个分液压通道，每个竖直液压通道的另一端与一个分液压通道的一端连通，分液压通道的另一端与加载区域连通。
[0018]本专利技术与现有技术相比具有以下效果：
[0019]1、本专利技术采用机械功率封闭型式，用于齿轮箱尤其是重载齿轮箱全转速全负荷条件下性能试验，驱动装置功率仅为克服试验平台的摩擦功耗，齿轮箱试验功率由液压加载系统加载，可实现无级加载，加载平稳无冲击，原理清晰，结构简单。
[0020]2、本专利技术采用液压加载方式，可实现无级加载，加载平稳无冲击。
[0021]3、本专利技术驱动设备功耗较小，仅需克服试验平台的摩擦功耗即可，造价低，经济性好。
[0022]4、本专利技术适用于重载大功率齿轮箱全负荷性能试验，尤其是批量产品。
[0023]5、本专利技术通过将外叶片轴的外叶片与对应的内叶片齿轮的内叶片沿圆周方向紧
紧贴合在一起，实现任意单向加载，加载方向可根据使用要求，选择外叶片轴的外叶片与对应的内叶片齿轮的内叶片贴合的平面。另外，本专利技术通过将叶片轴的外叶片放置在对应的内叶片齿轮的内叶片之间的任意位置，实现正反向双向加载。
附图说明
[0024]图1是本专利技术的整体结构示意图。
[0025]图2是本专利技术的传动原理图。
具体实施方式
[0026]具体实施方式一：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式的一种无级加载机械功率封闭试验平台包括机械功率封闭系统、液压加载系统和加载齿轮支撑装置，
[0027]加载齿轮支撑装置安装在机械功率封闭系统的陪试齿轮箱22内，液压加载系统与陪试齿轮箱22连接，机械功率封闭系统的试验齿轮箱1的功率由液压加载系统实现无级加载，且试验齿轮箱1所需加载的试验功率仅在机械功率封闭系统内循环，机械功率封闭系统的电动机7仅需要克服整个试验平台的摩擦耗功。
[0028]本实施方式的一种无级加载机械功率封闭试验平台，用于齿轮箱尤其是重载齿轮箱全转速全负荷条件下性能试本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无级加载机械功率封闭试验平台，其特征在于：它包括机械功率封闭系统、液压加载系统和加载齿轮支撑装置，加载齿轮支撑装置安装在机械功率封闭系统的陪试齿轮箱(22)内，液压加载系统与陪试齿轮箱(22)连接，机械功率封闭系统的试验齿轮箱(1)的功率由液压加载系统实现无级加载，且试验齿轮箱(1)所需加载的试验功率仅在机械功率封闭系统内循环，机械功率封闭系统的电动机(7)仅需要克服整个试验平台的摩擦耗功。2.根据权利要求1所述的一种无级加载机械功率封闭试验平台，其特征在于：机械功率封闭系统包括试验齿轮箱(1)、联接轴段、陪试齿轮箱(22)、电动机(7)和扭矩测量仪(20)，试验齿轮箱(1)通过联接轴段与陪试齿轮箱(22)的一个输出端连接，电动机(7)与陪试齿轮箱(22)的输入端连接，陪试齿轮箱(22)的另一个输出端通过联接轴段与试验齿轮箱(1)连接，扭矩测量仪(20)安装在陪试齿轮箱(22)的另一个输出端与试验齿轮箱(1)之间的联接轴段上。3.根据权利要求2所述的一种无级加载机械功率封闭试验平台，其特征在于：联接轴段包括第一组联接轴段、第二组联接轴段和第二联轴器(6)，第一组联接轴段和第二组联接轴段平行布置并均与试验齿轮箱(1)和陪试齿轮箱(22)连接，电动机(7)与陪试齿轮箱(22)的输入端之间通过第二联轴器(6)连接。4.根据权利要求3所述的一种无级加载机械功率封闭试验平台，其特征在于：第一组联接轴段包括第一联轴器(2)和支撑座(3)，第一联轴器(2)的一端与试验齿轮箱(1)连接，第一联轴器(2)的另一端与陪试齿轮箱(22)的一个输出端连接，支撑座(3)支撑安装在第一联轴器(2)上。5.根据权利要求4所述的一种无级加载机械功率封闭试验平台，其特征在于：第二组联接轴段包括第三联轴器(19)和第四联轴器(21)，第三联轴器(19)的一端与陪试齿轮箱(22)的另一个输出端连接，第三联轴器(19)的另一端与扭矩测量仪(20)的一端连接，第四联轴器(21)的一端与扭矩测量仪(20)的另一端连接，第四联轴器(21)的另一端与试验齿轮箱(1)连接。6.根据权利要求5所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋立冬，孙侨，傅琳，常山，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七零三研究所，
类型：发明
国别省市：
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