一种高铁桥墩沉降曲线预测数据收集装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及高铁桥墩沉降曲线预测技术领域，尤其涉及一种高铁桥墩沉降曲线预测数据收集装置。本发明专利技术提供一种能够进行防撞预警监测，同时避免检测液体低温结冰的高铁桥墩沉降曲线预测数据收集装置。一种高铁桥墩沉降曲线预测数据收集装置，包括有安装框和压差式静力水准仪等，安装框内部连接有压差式静力水准仪。本发明专利技术通过磁吸板对转动板进行吸附固定，之后通过检测头与接收件进行配合，从而对安装框是否受到撞击进行监测，避免装置受到碰撞发生损坏，同时通过转动板带动升降件运动，从而使得导向槽杆带动隔热框转动，进而使得隔热框与相邻的恒温室贴合，之后通过加热件对恒温室进行加热保温，避免管道内的液体低温冰冻。避免管道内的液体低温冰冻。避免管道内的液体低温冰冻。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁桥墩沉降曲线预测数据收集装置


[0001]本专利技术涉及高铁桥墩沉降曲线预测
，尤其涉及一种高铁桥墩沉降曲线预测数据收集装置。

技术介绍

[0002]高铁桥墩用于对水面上行驶的高铁进行支撑，为了确保高铁桥墩在水中的稳定性和安全性，需要对高铁桥墩所在的水域进行液位变化检测，通过压差式静力水准仪对水域内的液面压力变化进行收集，之后通过计算判断处水域内的液位变化数据，现有装置在进行压差式静力水准仪安装时，通常会将压差式静力水准仪安装在便于检测的位置，通过外框对压差式静力水准仪进行防护，避免压差式静力水准仪受到损坏，但是现有装置难以对压差式静力水准仪进行防撞监测保护，如果压差式静力水准仪受到撞击发生故障，工作人员难以立刻得知进行检修，从而会影响到压差式静力水准仪正常的检测作业，同时低温环境下，压差式静力水准仪所提取的液体可能会结冰，从而使得检测数据不够准确。
[0003]因此针对上述问题现在研发一种能够进行防撞预警监测，同时避免检测液体低温结冰的高铁桥墩沉降曲线预测数据收集装置。

技术实现思路

[0004]为了克服本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁桥墩沉降曲线预测数据收集装置，包括有安装框(1)、压差式静力水准仪(2)和恒温室(3)，安装框(1)内部连接有压差式静力水准仪(2)，压差式静力水准仪(2)用于压差变化测量液位变化，安装框(1)左右两侧均连接有恒温室(3)，恒温室(3)用于保护管道恒温，其特征是，还包括有检测机构(4)和恒温机构(5)，安装框(1)上设有用于检测压差式静力水准仪(2)是否受到撞击晃动的检测机构(4)，恒温室(3)上均设有用于对恒温室(3)进行加热保温的恒温机构(5)。2.如权利要求1所述的一种高铁桥墩沉降曲线预测数据收集装置，其特征是，检测机构(4)包括有第一固定板(41)、转动板(42)、检测头(43)、磁吸板(44)和接收件(45)，安装框(1)前部上侧连接有第一固定板(41)，第一固定板(41)前侧转动式连接有转动板(42)，转动板(42)底部连接有左右两个检测头(43)，第一固定板(41)前部上侧连接有磁吸板(44)，磁吸板(44)能够对转动板(42)进行吸附固定，安装框(1)左右两部前侧均连接有接收件(45)，接收件(45)与相邻的检测头(43)之间配合能够对安装框(1)是否受到撞击进行检测防护。3.如权利要求2所述的一种高铁桥墩沉降曲线预测数据收集装置，其特征是，恒温机构(5)包括有第二固定板(51)、隔热框(52)、加热件(53)、导向槽杆(54)、升降件(55)和导向杆(56)，安装框(1)左右两部前侧均连接有第二固定板(51)，第二固定板(51)上均转动式连接有隔热框(52)，隔热框(52)均能够与相邻的恒温室(3)接触贴合，隔热框(52)内均连接有加热件(53)，隔热框(52)能够避免加热件(53)受到损坏，隔热框(52)顶部均连接有导向槽杆(54)，恒温室(3)顶部均连接有导向杆(56)，导向杆(56)上均滑动式连接有升降件(55)，升降件(55)均与转动板(42)连接，升降件(55)均与相邻的导向槽杆(54)转动并滑动式连接。4.如权利要求3所述的一种高铁桥墩沉降曲线预测数据收集装置，其特征是，还包括有拉开机构(6)，拉开机构(6)包括有驱动电机(61)、绕线轮(62)、绕线架(63)、拉绳(64)和弹性件，安装框(1)顶部连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚循强，支君豪，鲁铁定，张瑞，杨忠，
申请(专利权)人：东华理工大学，
类型：发明
国别省市：