一种装配式起落坪系统及装配施工方法技术方案

本发明专利技术公开一种装配式起落坪系统及装配施工方法，该系统用装配式起落坪机构以及起落坪安装存放设备，装配式起落坪机构通过车载起落坪安装存放设备进行存储和运输，在目标区域内，然后完成装配式起落坪机构的安装。所述装配式起落坪机构包括核心支撑机构和覆盖提示机构，核心支撑机构包括核心板单元和单元板连接件，核心板单元包括支撑底板和连接在支撑底板上的支撑网格肋板组件，支撑网格肋板组件包括纵向肋板和横向肋板，纵向肋板和横向肋板内均开设有肋板槽孔。该起落坪加工运输方便，安装和拆卸便捷，结构稳定可靠，可周转使用。可周转使用。可周转使用。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式起落坪系统及装配施工方法


[0001]本专利技术涉及机场施工
，具体涉及一种装配式起落坪系统及装配施工方法。

技术介绍

[0002]停机坪作为直升机的主要活动区域，有着至关重要的作用。所谓直升机停机坪就是供直升机起降的场地，其一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标志标识。在施工过程中，通过筛选分析，现有技术体系停机坪一般为为刚性地面，起落坪地基虽然完全可以承受直升机的自重和冲击，但其承载力拼装安拆等无法满足要求，同时在更恶劣的战时环境应用存在技术缺陷。
[0003]并且，由于加工成本和操作成本的限制，对于特殊部门中使用的直升机停机坪的安装操作，不仅要求有停机坪本身结构施工便捷性，还要求在运输、收纳以及安装方面进行效率的提升。
[0004]现有技术中的停机坪，一般是在较为硬质的地面进行平整处理，然后铺上密布网，这种方式虽然简单，但是对地面的选择要求比较高。或者在软质地面上进行混凝土硬化处理，然后在硬化处理后的区域进行标识喷涂，这种方式虽然完成效果较好，但是当临时停机坪使用完成后，硬化后的地面后期难以处理。
[0005]所以对于目前的民用或者特殊部门的直升机停机坪施工方法体系，均不能完全满足不同性质的工作环境的使用，为此需专门开发一款满足要求的硬质起落坪产品，即可满足普通的停机坪支撑安装，还可以满足特殊部门(特殊部门包括国防安全部门或者警用部队)的快速运输安装以及收纳，并且还需要保证该套停机坪使用的通用性。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种装配式起落坪系统。
[0007]本专利技术为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：
[0008]一种装配式起落坪系统，采用装配式起落坪机构以及起落坪安装存放设备，装配式起落坪机构通过车载起落坪安装存放设备进行存储和运输，在目标区域内，然后完成装配式起落坪机构的安装。
[0009]优选的，所述装配式起落坪机构包括核心支撑机构和覆盖提示机构，核心支撑机构包括核心板单元和单元板连接件，核心板单元包括支撑底板和连接在支撑底板上的支撑网格肋板组件，支撑网格肋板组件包括纵向肋板和横向肋板，纵向肋板和横向肋板内均开设有肋板槽孔；
[0010]所述单元板连接件包括板定位杆、连接在板定位杆端部的限位块、套接在板定位杆后部上的保护套组件、旋拧凸轮把手，限位块穿过肋板槽孔后旋转卡接在支撑网格肋板组件上，保护套组件卡接在支撑网格肋板组件与旋拧凸轮把手之间；
[0011]所述覆盖提示机构包括多个阻燃密布网，阻燃密布网的外端通过布网固定销与地
面连接，阻燃密布网的内端压在支撑底板下端并通过拉紧钩与肋板槽孔连接；
[0012]优选的，所述核心板单元呈长方形壳状，核心板单元的长度为1995
㎜
～2005
㎜
，宽度为495
㎜
～505
㎜
，厚度为30
㎜
～40
㎜
；
[0013]所述支撑底板的下端面、纵向肋板的上端面、横向肋板的上端面均开设有防滑纹；支撑底板呈长方形板状，所述支撑底板为高强聚碳酸酯板；
[0014]每个阻燃密布网上的边缘部设置有密布网连接孔，相邻的阻燃密布网通过密布网连接扣固连，密布网连接扣的外端设置有连接扣定位支座，连接扣定位支座上开设有支座销孔，连接扣定位支座通过支座销孔内的布网固定销与地面固连。
[0015]优选的，所述横向肋板包括两个横向边肋板、多个第一横向支撑肋板和多个第二横向支撑肋板，横向边肋板的厚度为8
㎜
，第一横向支撑肋板的厚度为4
㎜
，第二横向支撑肋板的厚度为6
㎜
～7
㎜
；两个横向边肋板之间设置第一横向支撑肋板和第二横向支撑肋板，第一横向支撑肋板和第二横向支撑肋板间隔排列设置；
[0016]纵向肋板包括两个纵向边肋板、多个第一纵向支撑肋板和多个第二纵向支撑肋板，纵向边肋板的厚度为8
㎜
，第一纵向支撑肋板的厚度为4
㎜
，第二纵向支撑肋板的厚度为6
㎜
～7
㎜
；两个纵向边肋板连接在横向边肋板之间，两个纵向边肋板之间设置第一纵向支撑肋板和第二纵向支撑肋板，第一纵向支撑肋板和第二纵向支撑肋板间隔排列设置；
[0017]所述支撑底板、横向边肋板、纵向边肋板、第一横向支撑肋板、第二横向支撑肋板一体成型；第一横向支撑肋板和第二横向支撑肋板的上端开设有第一卡接槽，第一纵向支撑肋板和第二纵向支撑肋板的下端开设有第二卡接槽，第一纵向支撑肋板和第二纵向支撑肋板通过第一卡接槽、第二卡接槽与第一横向支撑肋板和第二横向支撑肋板卡接。
[0018]优选的，所述板定位杆呈圆柱状，限位块呈长方形块状，限位块焊接在板定位杆的前端；所述保护套组件包括内橡胶气垫圈、中钢圈和外橡胶垫板，橡胶气垫圈、中钢圈和外橡胶垫板从前到后依次套接在板定位杆上；所述旋拧凸轮把手包括把手杆和连接在把手杆下端的旋拧凸轮，旋拧凸轮通过转动轴承组件与板定位杆连接；
[0019]所述板定位杆的外壁上开设有导向键槽，中钢圈的内壁上和外橡胶垫板内壁上设置有导向键块，导向键块卡接在导向键槽内并且可前后移动；所述外橡胶垫板的外端设置有用于旋拧凸轮的弧形边支撑的垫板凹槽；每个阻燃密布网上的边缘部设置有密布网连接孔，相邻的阻燃密布网通过密布网连接扣固连，密布网连接扣的外端设置有连接扣定位支座，连接扣定位支座上开设有支座销孔，连接扣定位支座通过支座销孔内的布网固定销与地面固连。
[0020]优选的，所述起落坪安装存放设备装配在板式货车上；所述起落坪安装存放设备包括底支撑机构、存放保护机构；
[0021]底支撑机构包括底定位块、底支架、设置在底支架内的底撑板，底定位块有多个并且均布固连在板式货车的上端，底支架的下端固连有底定位管，底定位管套在底定位块上并通过第一锁紧螺栓组件固定；
[0022]所述存放保护机构包括存放支架和连接在存放支架上的顶框架，存放支架内设置有外防护架，外防护架上设置有顶紧支撑组件。
[0023]优选的，所述起落坪安装存放设备还包括吊装移动机构和托盘机构；
[0024]所述吊装移动机构包括吊装支架、连接在吊装支架上的横向导轨、连接在横向导
轨上的移动支座和连接在移动支座上的第一电动葫芦，吊装支架横向连接在顶框架的中部上；
[0025]横向导轨呈工字钢梁状，移动支座的上端通过主动轮组和从动轮组挂接在横向导轨下端，移动支座的侧端设置有驱动主动轮组的第一转动电机，第一电动葫芦连接在移动支座的下端；
[0026]所述托盘机构包括L形托架和移动托架，L形托架通过第一插接定位组件与底支架连接，移动托架的下端与L形托架的下部适配卡接，移动托架的上端通过吊绳组件、吊绳定位板与第一电动葫芦连接。
[0027]优选的，所述底定位块呈长方形块状，底定位块的侧壁上和底定位管的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式起落坪系统，其特征在于，采用装配式起落坪机构以及起落坪安装存放设备，装配式起落坪机构通过车载式的起落坪安装存放设备进行存储和运输，在目标区域内，完成装配式起落坪机构的安装。2.根据权利要求1所述的一种装配式起落坪系统，其特征在于，所述装配式起落坪机构包括核心支撑机构和覆盖提示机构，核心支撑机构包括核心板单元和单元板连接件，核心板单元包括支撑底板和连接在支撑底板上的支撑网格肋板组件，支撑网格肋板组件包括纵向肋板和横向肋板，纵向肋板和横向肋板内均开设有肋板槽孔；所述单元板连接件包括板定位杆、连接在板定位杆端部的限位块、套接在板定位杆后部上的保护套组件、旋拧凸轮把手，限位块穿过肋板槽孔后旋转卡接在支撑网格肋板组件上，保护套组件卡接在支撑网格肋板组件与旋拧凸轮把手之间；所述覆盖提示机构包括多个阻燃密布网，阻燃密布网的外端通过布网固定销与地面连接，阻燃密布网的内端压在支撑底板下端并通过拉紧钩与肋板槽孔连接。3.根据权利要求2所述的一种装配式起落坪系统，其特征在于，所述核心板单元呈长方形壳状，核心板单元的长度为1995
㎜
～2005
㎜
，宽度为495
㎜
～505
㎜
，厚度为30
㎜
～40
㎜
；所述支撑底板的下端面、纵向肋板的上端面、横向肋板的上端面均开设有防滑纹；支撑底板呈长方形板状，所述支撑底板为高强聚碳酸酯板；每个阻燃密布网上的边缘部设置有密布网连接孔，相邻的阻燃密布网通过密布网连接扣固连，密布网连接扣的外端设置有连接扣定位支座，连接扣定位支座上开设有支座销孔，连接扣定位支座通过支座销孔内的布网固定销与地面固连。4.根据权利要求2所述的一种装配式起落坪系统，其特征在于，所述横向肋板包括两个横向边肋板、多个第一横向支撑肋板和多个第二横向支撑肋板，横向边肋板的厚度为8
㎜
，第一横向支撑肋板的厚度为4
㎜
，第二横向支撑肋板的厚度为6
㎜
～7
㎜
；两个横向边肋板之间设置第一横向支撑肋板和第二横向支撑肋板，第一横向支撑肋板和第二横向支撑肋板间隔排列设置；纵向肋板包括两个纵向边肋板、多个第一纵向支撑肋板和多个第二纵向支撑肋板，纵向边肋板的厚度为8
㎜
，第一纵向支撑肋板的厚度为4
㎜
，第二纵向支撑肋板的厚度为6
㎜
～7
㎜
；两个纵向边肋板连接在横向边肋板之间，两个纵向边肋板之间设置第一纵向支撑肋板和第二纵向支撑肋板，第一纵向支撑肋板和第二纵向支撑肋板间隔排列设置；所述支撑底板、横向边肋板、纵向边肋板、第一横向支撑肋板、第二横向支撑肋板一体成型；第一横向支撑肋板和第二横向支撑肋板的上端开设有第一卡接槽，第一纵向支撑肋板和第二纵向支撑肋板的下端开设有第二卡接槽，第一纵向支撑肋板和第二纵向支撑肋板通过第一卡接槽、第二卡接槽与第一横向支撑肋板和第二横向支撑肋板卡接。5.根据权利要求2所述的一种装配式起落坪系统，其特征在于，所述板定位杆呈圆柱状，限位块呈长方形块状，限位块焊接在板定位杆的前端；所述保护套组件包括内橡胶气垫圈、中钢圈和外橡胶垫板，橡胶气垫圈、中钢圈和外橡胶垫板从前到后依次套接在板定位杆上；所述旋拧凸轮把手包括把手杆和连接在把手杆下端的旋拧凸轮，旋拧凸轮通过转动轴承组件与板定位杆连接；所述板定位杆的外壁上开设有导向键槽，中钢圈的内壁上和外橡胶垫板内壁上设置有导向键块，导向键块卡接在导向键槽内并且可前后移动；所述外橡胶垫板的外端设置有用

【专利技术属性】
技术研发人员：宋照尚，蒋永丰，王根叶，李祯，杜振龙，张国河，贺兵雄，
申请(专利权)人：民航机场建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：