一种连接组件高兼容弯曲疲劳（挠曲）测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于连接组件测试技术领域，具体涉及一种连接组件高兼容弯曲疲劳(挠曲)测试装置，包括：伺服电机、连接组件驱动单元、底座、头座、卡座；所述连接组件将两段管路连接为一体；所述底座上设有长滑槽；所述头座设置在底座上并可沿长滑槽滑动；所述卡座设置在头座上方，所述卡座用于固定连接组件一端的连接管路；所述连接组件驱动单元设置在底座上并可沿长滑槽滑动；所述伺服电机通过所述连接组件驱动单元驱动连接组件另一端的连接管路绕连接组件轴线运动。轴线运动。轴线运动。

【技术实现步骤摘要】
一种连接组件高兼容弯曲疲劳(挠曲)测试装置


[0001]本专利技术属于连接组件测试
，具体涉及一种连接组件高兼容弯曲疲劳(挠曲)测试装置。

技术介绍

[0002]连接组件是液压、燃油、供水等管路系统的重要部件，其性能品质直接影响设备的性能和可靠性。尤其是在航空、航天、船舶、核能等领域，管路使用压力越来越高，温度、振动等环境越来越恶劣，对连接组件提出了更高的要求。对于连接组件的设计研发和鉴定，弯曲疲劳测试是标准中规定的不可缺少的环节内容。国内外相关标准SAE MA2003、SAE ARP1185、HB 6442
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1990、HB4
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2002、HB 5966
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2008、HB 4
‑1‑
2002等规定了相关弯曲疲劳方法，但均针对刚性连接形式，对于燃油管路等使用的柔性连接组件，目前没有相关弯曲疲劳的标准和方法，大多参照刚性连接组件的标准，同时考虑一定的特殊性。
[0003]对于实际使用中的液压管路，尤其是机载液压系统管路，其几何外形复杂。当应力超标时，往往需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接组件高兼容弯曲疲劳(挠曲)测试装置，其特征在于：所述装置包括：伺服电机、连接组件驱动单元、底座、头座、卡座；所述连接组件将两段管路连接为一体；所述底座上设有长滑槽；所述头座设置在底座上并可沿长滑槽滑动；所述卡座设置在头座上方，所述卡座用于固定连接组件一端的连接管路；所述连接组件驱动单元设置在底座上并可沿长滑槽滑动；所述伺服电机通过所述连接组件驱动单元带动连接组件另一端的连接管路绕连接组件轴线运动。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述底座上的长滑槽包括直滑槽段和斜滑槽段。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于：直滑槽段和斜滑槽段的夹角为2
°
～5
°
。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于：所述连接组件驱动单元为柔性连接组件驱动单元；所述柔性连接组件单元包括：同步齿形带和尾座；所述尾座包括：关节轴承、轴承座、压块、传动偏心轮、深沟轴承和尾座底座；所述尾座底座上设有电机安装架和深沟轴承固定孔；所述伺服电机固定在电机安装架上，深沟轴承外环过盈配合安装在深沟轴承固定孔内；所述传动偏心轮为带有同轴环形凸台的圆盘；圆盘的圆周面上设有传动齿，圆盘的环形凸台与深沟轴承内环过盈配合安装；圆盘内设有偏心通孔；所述轴承座设置在所述偏心通孔内并通过所述压块定位；所述关节轴承过盈配合安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：石元华，于光大，林晶，张德玉，李翔，陈利，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：