音频播放控制方法、装置、系统和存储介质制造方法及图纸

本申请涉及一种音频播放控制方法、装置、系统和存储介质。该方法包括：当车辆处于导航状态且车载通话设备来电时，确定来电联系人的等级信息；根据所述等级信息对导航语音和来电进行协调控制。该方法有效解决了驾驶过程中来电与导航语音之间的矛盾问题，既降低驾驶员错过关键导航信息，走错路口等事件的发生，又可以避免驾驶员错过重要电话，实现了导航语音和来电的智能化控制，提高了驾驶效率和驾驶体验。验。验。

【技术实现步骤摘要】
音频播放控制方法、装置、系统和存储介质


[0001]本申请涉及音频播放
，特别是涉及一种音频播放控制方法、装置、系统和存储介质。

技术介绍

[0002]现代交通技术越来越发达，交通过程中的导航系统的应用也越来越广泛。为了更好的辅助驾驶员驾驶车辆，可以利用导航系统进行导航驾驶过程中的导航辅助。
[0003]相关技术中，在利用导航系统进行导航驾驶时，若车载系统连接有通话设备，当通话设备来电时，如何兼顾导航声音和来电成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种音频播放控制方法、装置、系统和存储介质。
[0005]第一方面，本申请实施例提供一种音频播放控制方法，包括：
[0006]当车辆处于导航状态且车载通话设备来电时，确定来电联系人的等级信息；
[0007]根据所述等级信息对导航语音和来电进行协调控制。
[0008]第二方面，本申请实施例提供一种音频播放控制装置，包括：
[0009]确定模块，用于当车辆处于导航状态且车载通话设备来电时，确定来电联系人的等级信息；
[0010]控制模块，用于根据所述等级信息对导航语音和来电进行协调控制。
[0011]第三方面，本申请实施例提供一种车载系统，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现本申请实施例第一方面提供的音频播放控制方法的步骤。
[0012]第四方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现本申请实施例第一方面提供的音频播放控制方法的步骤。
[0013]本申请实施例提供的技术方案，在导航驾驶过程中，可以利用来电联系人的等级信息对导航语音和车载通话设备的来电进行协调控制，有效解决了驾驶过程中来电与导航语音之间的矛盾问题，并不会在来电时直接关闭导航语音，降低驾驶员错过关键导航信息，走错路口等事件的发生，也不会在来电时直接挂断来电，避免驾驶员错过重要电话，实现了导航语音和来电的智能化控制，提高了驾驶效率和驾驶体验。
附图说明
[0014]图1为本申请实施例提供的音频播放控制方法的一种流程示意图；
[0015]图2为本申请实施例提供的音频播放控制方法的另一种流程示意图；
[0016]图3为本申请实施例提供的对麦克风数据进行降噪处理过程的一种流程示意图；
[0017]图4为本申请实施例提供的对麦克风数据进行降噪处理过程的一种原理示意图；
[0018]图5为本申请实施例提供的车载系统的一种结构示意图；
[0019]图6为本申请实施例提供的音频播放控制装置的一种结构示意图；
[0020]图7为本申请实施例提供的车载系统的另一种结构示意图。
具体实施方式
[0021]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，通过下述实施例并结合附图，对本申请实施例中的技术方案进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0022]在传统技术中，为了更好的辅助驾驶员驾驶车辆，可以利用导航系统进行导航驾驶过程中的导航辅助。但是，若导航过程中车载系统连接的通话设备来电，由于电话源的优先级较高，导航语音往往会被车载系统关闭，这种“一刀切”的方式往往会导致驾驶员错过一些关键导航信息，尤其当前又是驾驶员不清楚的路段，则将有可能导致驾驶员走错路口等事件的发生，从而影响了驾驶效率和驾驶体验。
[0023]为此，本申请实施例提供的技术方案，在车载通话设备来电时，能够利用来电联系人的等级信息对导航语音和来电进行协调控制，降低错过关键导航信息的风险，提高了驾驶效率和驾驶体验。同时，又能避免错过一些重要紧急的来电。
[0024]接下来，具体介绍本申请实施例提供的技术方案：
[0025]图1为本申请实施例提供的音频播放控制方法的一种流程示意图。该方法可以由音频播放控制装置执行，该装置可以由软件和/或硬件实现，一般可集成在车载系统中，如图1所示，该方法可以包括：
[0026]S101、当车辆处于导航状态且车载通话设备来电时，确定来电联系人的等级信息。
[0027]在驾驶车辆过程中，驾驶员对到达目的地点线路不熟悉时，通常会使用导航系统进行导航驾驶。在利用导航系统导航驾驶过程中，一般可以利用连接至车载系统的手机等终端设备作为导航装置进行导航，也可以利用车辆内置的导航装置进行导航，本实施例对此不做限定。
[0028]车载通话设备是指连接至所述车辆车载系统的通话设备，该车载通话设备可以是外置的移动终端设备，例如手机、可穿戴设备等，该车载通话设备可通过车载蓝牙等形式与车载系统连接，从而可实现车载蓝牙通话功能。
[0029]另外，在车载通话设备连接至车载系统后，车载系统可以从车载通话设备中同步通讯录，通讯录中可以预先设置有各联系人的等级信息，若通讯录中没有设置联系人的等级信息，车载系统可以输出指示信息，以指示驾驶员对通讯录中的联系人设置等级信息。在实际应用中，驾驶员可以仅对一些重要联系人进行等级信息设置，例如，将自己的重要客户或者上级领导等设置为重要联系人，通讯录中的其它联系人无需设置，车载系统默认其它联系人为普通联系人，例如，普通联系人可以是家人、朋友以及同事等。
[0030]这样，在车辆处于导航过程中且车载通话设备来电时，车载系统便可以通过预先同步的通讯录确定来电联系人的等级信息，即确定来电联系人是否为通讯录中的重要联系人或者普通联系人。若在通讯录中未检索到当前联系人，则可以确定该来电联系人为陌生用户，也可以通过运营商提供的黑名单，确定该来电联系人为某些标记类陌生用户，如广告营销类电话或者诈骗类电话等等。
[0031]S102、根据所述等级信息对导航语音和来电进行协调控制。
[0032]在确定出来电联系人的等级信息之后，车载系统便可以根据来电联系人的等级信息对导航语音和车载通话设备的来电进行协调控制。
[0033]为了避免用户错过关键导航信息，可选地，车载系统还可以在车载显示屏中输出导航提示信息；其中，所述导航提示信息的输出形式包括弹出提示框、放大显示导航提示信息以及抖动弹出的提示框中的至少一种。也就是说，通过视觉提醒的方式引起驾驶员对关键导航信息的关注，从而避免错过关键路口的风险，降低走错路口等事件的发生，提高了驾驶效率和驾驶体验。
[0034]本申请实施例提供的音频播放控制方法，在导航驾驶过程中，可以利用来电联系人的等级信息对导航语音和车载通话设备的来电进行协调控制，有效解决了驾驶过程中来电与导航语音之间的矛盾问题，并不会在来电时直接关闭导航语音，降低驾驶员错过关键导航信息，走错路口等事件的发生，也不会在来电时直接挂断来电，避免驾驶员错过重要电话，实现了导航语音和来电的智能化控制，提高了驾驶效率和驾驶体验。
[0035]在一个实施例中，还提供了另一种音频播放控制方法，其具体是对上述S102的进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种音频播放控制方法，其特征在于，包括：当车辆处于导航状态且车载通话设备来电时，确定来电联系人的等级信息；根据所述等级信息对导航语音和来电进行协调控制。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述等级信息对导航语音和来电进行协调控制，包括：当所述来电联系人的等级信息属于陌生级别时，挂断所述来电，且继续保持导航语音从位于所述车辆前排的车载扬声器播放；当所述来电联系人的等级信息不属于陌生级别且确定所述来电被接通时，根据所述车辆的车载扬声器的配置信息和所述来电联系人的等级信息，对导航语音和通话语音进行协调控制。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的车载扬声器的配置信息和所述来电联系人的等级信息，对导航语音和通话语音进行协调控制，包括：当所述车辆的前排和后排均设置有车载扬声器时，检测所述车辆的后排是否搭载有特定乘客；根据所述来电联系人的等级信息和检测结果，对导航语音和通话语音进行协调控制。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述来电联系人的等级信息和检测结果，对导航语音和通话语音进行协调控制，包括：当所述来电联系人的等级信息属于重要级别且所述车辆的后排搭载有特定乘客时，控制驾驶员侧的车载扬声器播放所述通话语音，以及控制副驾驶员侧的车载扬声器播放所述导航语音；或者，关闭所述导航语音，且控制位于所述车辆前排的车载扬声器播放所述通话语音。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述来电联系人的等级信息和检测结果，对导航语音和通话语音进行协调控制，包括：当所述来电联系人的等级信息属于重要级别且所述车辆的后排未搭载有特定乘客时，将所述导航语音从位于所述车辆前排的车载扬声器切换至位于所述车辆后排的车载扬声器播放，且控制位于所述车辆前排的车载扬声器播放所述通话语音。6.根据权利要求4或5所述的方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：丘英方，
申请(专利权)人：广州六环信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：