一种摩托车仪表支撑安装部分结构制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车技术领域，特别是涉及一种摩托车仪表支撑安装部分结构，包括安装支架，安装支架包括下端的水平的安装板，安装板上设有连接固定结构并用于与摩托车前叉上端相连；所述安装支架还包括连接固定在安装板两端的且倾斜朝向外侧上方设置的支架板，支架板上端外侧设有连接结构并用于与摩托车手把相连；在两个支架板上端之间设置有仪表，仪表两端各自通过安装结构连接固定在支架板上，在仪表下方两个支架板之间设置有整体呈U形结构设计的覆盖件。本实用新型专利技术具有结构设计更加简单合理，更加稳定可靠，能够更加方便拆装，仪表周边隐藏布线使得外观简洁紧凑美观的特点。周边隐藏布线使得外观简洁紧凑美观的特点。周边隐藏布线使得外观简洁紧凑美观的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车仪表支撑安装部分结构


[0001]本技术涉及摩托车
，特别是涉及一种摩托车仪表支撑安装部分结构。

技术介绍

[0002]摩托车按照种类分类包括电动摩托车；电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。类型依最大速度或电机功率分为电动轻便摩托车和电动普通摩托车。
[0003]目前的摩托车结构中，前叉上端会设置有仪表支撑安装结构并用于支撑安装仪表。现有技术中，中国专利(CN208947482U)公开了一种摩托车仪表安装结构及其摩托车；中国专利申请(CN214928992U)公开了一种用于摩托车仪表盘的安装结构。但是上述的结构中存在结构设计不够简单合理，支撑安装不够稳定，以及不方便拆装的缺点。
[0004]因此，怎样才能够提供一种结构设计更加简单合理，更加稳定可靠，能够更加方便拆装的摩托车仪表支撑安装部分结构，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是，怎样提供一种结构设计更加简单合理，更加稳定可靠，能够更加方便拆装的摩托车仪表支撑安装部分结构。解决了两侧安装的式样的仪表，当手把受力，导致支架变形，变形会对仪表造成拉扯损坏的风险。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种摩托车仪表支撑安装部分结构，包括安装支架，安装支架包括下端的水平的安装板，安装板上设有连接固定结构并用于与摩托车前叉上端相连；其特点在于，所述安装支架还包括连接固定在安装板两端的且倾斜朝向外侧上方设置的支架板，支架板上端外侧设有连接结构并用于与摩托车手把相连；在两个支架板上端之间设置有仪表，仪表两端各自通过安装结构连接固定在支架板上，在仪表下方两个支架板之间设置有整体呈U形结构设计的覆盖件，覆盖件内部呈中空设置并形成布线空间以用于供线束通过，且覆盖件两端各自与仪表下表面衔接。
[0007]这样，上述的摩托车仪表支撑安装部分结构中，安装支架包括底部的安装板和连接设置在安装板两端的且倾斜朝向外侧上方设置的支架板，支架板上端外侧形成连接结构并用于与摩托车手把相连，仪表设置在两个支架板板上端之间，且使得仪表两端各自与支架板相连，这就使得仪表、两个支架板和安装板围成了一个矩形结构，仪表两端进行安装固定，能够提高安装的稳定性，还方便拆装。并且整个仪表支撑安装部分结构更加的稳定可靠。还设置有覆盖件，覆盖件内部呈中空设置并形成布线空间以用于供线束通过，且覆盖件两端各自与仪表下表面衔接，使得能够方便布置线束，并且结构更加紧凑美观。
[0008]作为优化，安装板和两个支架板为一体成型得到。
[0009]这样，安装支架是钣金件(锻造铝合金)，安装板和两个支架板为一体成型得到能够更加方便加工制造，减化安装步骤。
[0010]作为优化，所述覆盖件包括下端的覆盖设置在安装板上方的底部覆盖件，还包括覆盖设置在支架板内侧表面的侧覆盖件；且两个侧覆盖件下端各自与底部覆盖件两侧衔接，侧覆盖件上端各自与仪表下表面衔接。
[0011]这样，覆盖件由底部覆盖件和两个侧覆盖件组成，底部覆盖件和侧覆盖件各自的结构设计更加简单，方便加工制造，且还能够方便各自完成拆装。
[0012]作为优化，安装板上设有安装孔，且安装板通过安装螺钉连接固定在摩托车前叉上端。
[0013]这样，通过在安装板上设置安装孔，再在安装孔内设置安装螺钉，使得安装螺钉将安装板连接固定在摩托车前叉上端，具有结构设计简单，更加方便拆装的优点。
[0014]作为优化，支架板上端设有连接孔，在支架板外侧且对应所述连接孔向外凸出成型有连接管并形成所述连接结构，在连接管外部套设有塑料材质制得的装饰件。
[0015]这样，连接结构设计更加简单，更加方便与摩托车手把对接相连，设置的装饰件能够更好的对连接结构，以及附近的线缆进行覆盖遮挡，使得外观更加紧凑美观。
[0016]作为优化，支架板包括下端的支架板下段和连接设置在支架板下段上端的支架板上段。
[0017]这样，支架板的结构设计更加简单合理，一体式结构，减少了拆装步骤，支架板上段能够更好的与仪表端部相连。
[0018]作为优化，仪表的前侧下方设置有摄像头装置。
[0019]这样，在仪表的前侧下方设置有摄像头装置，能够更好的记录行驶影像。
[0020]作为优化，所述安装结构包括安装支块，安装支块包括长条形的支块固定部，支块固定部两端各自通过固定螺钉与仪表端部相连；支块固定部两端上侧各自一体成型设有支块连接部，支块连接部各自通过连接螺钉与支架板相连。
[0021]这样，安装结构设计更加合理，仪表两端的安装结构能够具有一定的变形能力，能够减少收骑乘过程中，手把受力而导致支块产生的变形传递到仪表，从而能够更好的对仪表进行保护。
[0022]作为优化，所述支块连接部包括倾斜朝向外侧上方设置的支块倾斜段，在支块倾斜段上端一体成型设置有支块竖直段，在支块竖直段上端设置有所述连接螺钉。
[0023]这样，支块固定部的结构设计更加简单合理，能够更加方便仪表部分的拆装。
[0024]综上所述，上述的摩托车仪表支撑安装部分结构具有结构设计更加简单合理，更加稳定可靠，能够更加方便拆装的特点。
附图说明
[0025]图1是本技术具体实施方式中的摩托车仪表支撑安装部分结构的示意图。
[0026]图2是图1旋转一角度后的结构示意图。
[0027]图3是图1旋转另一角度后的结构示意图。
[0028]图4是图1的前视图。
[0029]图5是图1的俯视图。
[0030]图6是图1省去部分结构后的示意图。
[0031]图7是图6中A位置的局部放大示意图。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，需注意的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方式构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]如图1至图7所示，一种摩托车仪表支撑安装部分结构，包括安装支架1，安装支架包括下端的水平的安装板2，安装板上设有连接固定结构并用于与摩托车前叉上端相连；所述安装支架还包括连接固定在安装板两端的且倾斜朝向外侧上方设置的支架板3，支架板上端外侧设有连接结构并用于与摩托车手把4相连；在两个支架板上端之间设置有仪表5，仪表两端各自通过安装结构连接固定在支架板上，在仪表下方两个支架板之间设置有整体呈U形结构设计的覆盖件6，覆盖件内部呈中空设置并形成布线空间以用于供线束通过，且覆盖件两端各自本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车仪表支撑安装部分结构，包括安装支架，安装支架包括下端的水平的安装板，安装板上设有连接固定结构并用于与摩托车前叉上端相连；其特征在于，所述安装支架还包括连接固定在安装板两端的且倾斜朝向外侧上方设置的支架板，支架板上端外侧设有连接结构并用于与摩托车手把相连；在两个支架板上端之间设置有仪表，仪表两端各自通过安装结构连接固定在支架板上，在仪表下方两个支架板之间设置有整体呈U形结构设计的覆盖件，覆盖件内部呈中空设置并形成布线空间以用于供线束通过，且覆盖件两端各自与仪表下表面衔接。2.如权利要求1所述的一种摩托车仪表支撑安装部分结构,其特征在于：安装板和两个支架板为一体成型得到。3.如权利要求1所述的一种摩托车仪表支撑安装部分结构,其特征在于：所述覆盖件包括下端的覆盖设置在安装板上方的底部覆盖件，还包括覆盖设置在支架板内侧表面的侧覆盖件；且两个侧覆盖件下端各自与底部覆盖件两侧衔接，侧覆盖件上端各自与仪表下表面衔接。4.如权利要求1所述的一种摩托车仪表支撑安装部分结构,其特征在于：安装板上设有安装孔，且安装板通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：武涛，牟刚，李衍，张国龙，
申请(专利权)人：重庆宏九达新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：