【技术实现步骤摘要】
一种能够手动解锁的电子作动器装置及作动器
[0001]本技术属于电子作动器
，特别涉及一种能够手动解锁的电子作动器装置及作动器。
技术介绍
[0002]伴随着日益严峻的气候环境和能源危机问题，节能环保汽车已成为汽车行业发展的必然趋势，全球各国都在积极推动新能源汽车技术的发展。新能源电动汽车作为一种安全舒适、零排放、使用成本低的新型交通工具更是成为行业发展的重点。且在油价不断攀升的时代，更是受到广大消费者的青睐。而对于新能源电动车而言，日常充电需求不可避免，充电座、充电枪、充电桩等充电装置或者系统内核心锁止装置的安全可靠性会直接影响到消费大众的用车体验及安全，故而不容忽视，为此各国还颁布了相应的法规或标准要求。此外，类似核心锁止装置在公共出行、智能装备、公共电力、家电家居领域同样不可或缺，具有广泛用途及市场应用前景。
[0003]尽管市面上的锁止装置品类繁多，但也相应体现了部分问题，比如传统电磁锁止装置主要通过电磁开合结构实现上锁及解锁功能，结构较复杂，对电压精度要求高，上锁状态不稳定，易出现反应速度过快而无法触...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种能够手动解锁的电子作动器装置，其特征在于，包括：驱动电机、与所述驱动电机驱动连接的驱动齿轮组件、及与所述驱动齿轮组件驱动连接的锁止杆，所述驱动电机正转和反转驱动所述驱动齿轮组件带动所述锁止杆伸出或回缩；其中，所述能够手动解锁的电子作动器装置还包括：与所述锁止杆驱动连接的拉杆、及与所述拉杆连接的紧急解锁拉绳，所述紧急解锁拉绳拉动所述拉杆带动所述锁止杆回缩，进而完成解锁动作。2.如权利要求1所述的能够手动解锁的电子作动器装置，其特征在于，所述驱动齿轮组件包括：第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮；所述驱动电机驱动所述第一齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合传动，所述第二齿轮与第三齿轮啮合传动，进而所述驱动电机能够驱动所述第一齿轮、所述第二齿轮和所述第三齿轮正反转。3.如权利要求2所述的能够手动解锁的电子作动器装置，其特征在于，所述第一齿轮为斜齿轮，所述第二齿轮为双联齿轮，其一端为大齿轮端，另一端为小齿轮端，所述第三齿轮的一端为大齿轮端，另一端为具有外螺纹的螺杆端；所述第一齿轮的斜齿轮与所述第二齿轮的大齿轮端啮合形成第一级齿轮减速结构，所述第二齿轮的小齿轮端与所述第三齿轮的大齿轮端啮合形成第二级齿轮减速结构。4.如权利要求3所述的能够手动解锁的电子作动器装置，其特征在于，所述锁止杆设有内螺纹槽，所述第三齿轮的螺杆端伸入所述内螺纹槽内与所述锁止杆啮合形成第三级螺母螺杆减速结构；所述拉杆设有限位凸起，所述锁止杆设有限位槽，所述限位凸起卡接所述限位槽，使得所述拉杆的一端与所述锁止杆通过运动限位配合结构连接；电子驱动上锁或解锁时，所述限位凸起能够在所述限位槽中滑动，进而避免所述锁止杆带动所述拉杆前后运动；所述拉杆的另一端与所述紧急解锁拉绳连接，所述紧急解锁拉绳拉动所述拉杆带动所述锁止杆向后回缩，进而所述锁止杆带动所述第三齿轮反转。5.如权利要求4所述的能够手动解锁的电子作动器装置，其特征在于，所述能够手动解锁的电子作动器...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞萍，
申请(专利权)人：江苏依珂诺汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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