一种道路压实装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路压实装置，包括箱体，所述箱体通过对称设置的连接杆连接有碾压轮，所述箱体内壁固定连接有挡板，所述挡板靠近碾压轮的一侧设置有加工室，所述挡板远离碾压轮的一侧设置有储水室，所述储水室的内部设置有喷洒机构，所述加工室的内部通过升降机构连接有呈圆形的压平板，所述箱体的两侧设置有移动轮。本实用新型专利技术在使用时，利用升降机构，驱动电机会通过驱动杆带动偏心轮的转动，偏心轮转动过程中会通过升降槽带动升降板进行间歇性的上下移动，升降板会通过升降杆带动压平板的间歇性上下移动，每次下移的压平板会拍打地面，能够增强地面的压实效果并可以让地面更加平整，同时也能够提高地面的压实效率。同时也能够提高地面的压实效率。同时也能够提高地面的压实效率。

【技术实现步骤摘要】
一种道路压实装置


[0001]本技术涉及道路压实
，尤其涉及一种道路压实装置。

技术介绍

[0002]路基压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一。只有对路基进行充分压实，才能保证路基的强度、稳定性以及耐久性，从而延长路基的使用寿命。
[0003]经检索，申请号为CN202122532916.X的专利文件公开了一种道路路基压实装置，包括车体和压实轮，所述车体的两侧对称设置有连接杆，所述压实轮的两端与所述连接杆转动连接，所述压实轮和所述车体之间设置有毛刷辊，所述毛刷辊的两端与所述连接杆转动连接，且所述毛刷辊抵靠于所述压实轮的表面，所述连接杆上设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述毛刷辊连接。
[0004]上述对比文件虽然可以通过压实轮对路基进行压实处理，但是只有一个碾压轮来压实地面，这种方式压实效果不佳，且需要反复碾压才能压实，从而会导致压实的效率低，因此提出一种道路压实装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中的缺点，而提出的一种道路压实装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种道路压实装置，包括箱体，所述箱体通过对称设置的连接杆连接有碾压轮，所述箱体内壁固定连接有挡板，所述挡板靠近碾压轮的一侧设置有加工室，所述挡板远离碾压轮的一侧设置有储水室，所述储水室的内部设置有喷洒机构，所述加工室的内部通过升降机构连接有呈圆形的压平板，所述箱体的两侧设置有移动轮。
[0008]优选地，所述连接杆靠近箱体的一端与箱体的外壁固定连接，所述碾压轮上固定连接有转动轴，所述转动轴与连接杆转动连接，所述箱体的顶部固定连接有与储水室内部贯通的注水管。
[0009]优选地，所述喷洒机构包括固定在储水室底部的水泵，所述水泵的顶部设置有进水管，所述水泵的底部固定连接有出水管，所述出水管贯穿箱体的底部并固定连接有输水管。
[0010]优选地，所述输水管的顶部与箱体的底部固定连接，所述输水管的底部固定连接有呈倾斜状的连接管，所述连接管远离输水管的一端固定连接有雾化喷头。
[0011]优选地，所述升降机构加工室内壁固定连接的驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有驱动杆，所述驱动杆远离驱动电机的一端固定连接有偏心轮，所述加工室的内侧底部固定连接有呈“回”型的固定管，所述固定管的内壁滑动连接有升降杆，所述升降杆贯穿箱体的底部并与箱体的底部滑动连接。
[0012]优选地，位于箱体下方的升降杆一端与压平板固定连接，位于加工室内部的所述升降杆顶部固定连接有呈圆形的升降板，所述升降板靠近偏心轮的一侧开设有呈圆形的升
降槽，所述偏心轮的顶部与升降槽的顶部相抵。
[0013]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0014]1、本设备在使用时，利用升降机构，驱动电机会通过驱动杆带动偏心轮的转动，偏心轮转动过程中会通过升降槽带动升降板进行间歇性的上下移动，升降板会通过升降杆带动压平板的间歇性上下移动，每次下移的压平板会拍打地面，能够增强地面的压实效果并可以让地面更加平整，同时也能够提高地面的压实效率。
[0015]2、本设备在使用时，利用喷洒机构，水泵可以将储水室内部的水通过进水管吸入并通过出水管、输水管进行输送，然后输水管内部的水会通过多个连接管分别从雾化喷头喷出，雾化喷头喷出的水雾可以对地面进行打湿处理，能够防止灰尘的飞扬。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种道路压实装置的外部立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种道路压实装置的底部立体结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种道路压实装置的内部立体结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种道路压实装置的局部立体结构示意图。
[0020]图中：1箱体、2连接杆、3碾压轮、4挡板、5加工室、6储水室、7压平板、8注水管、9水泵、10进水管、11输水管、12连接管、13雾化喷头、14驱动电机、15驱动杆、16偏心轮、17固定管、18升降杆、19升降板、20升降槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照图1
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图4，一种道路压实装置，包括箱体1，箱体1通过对称设置的连接杆2连接有碾压轮3，箱体1内壁固定连接有挡板4，挡板4靠近碾压轮3的一侧设置有加工室5，挡板4远离碾压轮3的一侧设置有储水室6，储水室6的内部设置有喷洒机构，加工室5的内部通过升降机构连接有呈圆形的压平板7，箱体1的两侧设置有移动轮。
[0023]进一步地，连接杆2靠近箱体1的一端与箱体1的外壁固定连接，碾压轮3上固定连接有转动轴，转动轴与连接杆2转动连接，箱体1的顶部固定连接有与储水室6内部贯通的注水管8。
[0024]进一步地，喷洒机构包括固定在储水室6底部的水泵9，水泵9的顶部设置有进水管10，水泵9的底部固定连接有出水管，出水管贯穿箱体1的底部并固定连接有输水管11；输水管11的顶部与箱体1的底部固定连接，输水管11的底部固定连接有呈倾斜状的连接管12，连接管12远离输水管11的一端固定连接有雾化喷头13，其中倾斜的连接管12和雾化喷头13可以对压平板7下方的地面进行打湿处理，能够防止压平板7拍打地面时会产生灰尘，其中出水管与输水管11的内部贯通，输水干11与连接管12的内部贯通。
[0025]进一步地，升降机构加工室5内壁固定连接的驱动电机14，驱动电机14的输出端设置有驱动杆15，驱动杆15远离驱动电机14的一端固定连接有偏心轮16，加工室5的内侧底部
固定连接有呈“回”型的固定管17，固定管17的内壁滑动连接有升降杆18，升降杆18贯穿箱体1的底部并与箱体1的底部滑动连接。
[0026]进一步地，位于箱体1下方的升降杆18一端与压平板7固定连接，位于加工室5内部的升降杆18顶部固定连接有呈圆形的升降板19，升降板19靠近偏心轮16的一侧开设有呈圆形的升降槽20，偏心轮16的顶部与升降槽20的顶部相抵，其中偏心轮16转动过程中会通过升降槽20带动升降板19、升降杆18和压平板7进行间歇性的上下移动，每次下移的压平板7会拍打地面，能够增强地面的压实效果并可以让地面更加平整。
[0027]本技术工作原理：利用升降机构，驱动电机14会通过驱动杆15带动偏心轮16的转动，偏心轮16转动过程中会通过升降槽20带动升降板19进行间歇性的上下移动，升降板19会通过升降杆18带动压平板7的间歇性上下移动，每次下移的压平板7会拍打地面，能够增强地面的压实效果并可以让地面更加平整，同时也能够提高地面的压实效率本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路压实装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)通过对称设置的连接杆(2)连接有碾压轮(3)，所述箱体(1)内壁固定连接有挡板(4)，所述挡板(4)靠近碾压轮(3)的一侧设置有加工室(5)，所述挡板(4)远离碾压轮(3)的一侧设置有储水室(6)，所述储水室(6)的内部设置有喷洒机构，所述加工室(5)的内部通过升降机构连接有呈圆形的压平板(7)，所述箱体(1)的两侧设置有移动轮。2.根据权利要求1所述的一种道路压实装置，其特征在于，所述连接杆(2)靠近箱体(1)的一端与箱体(1)的外壁固定连接，所述碾压轮(3)上固定连接有转动轴，所述转动轴与连接杆(2)转动连接，所述箱体(1)的顶部固定连接有与储水室(6)内部贯通的注水管(8)。3.根据权利要求1所述的一种道路压实装置，其特征在于，所述喷洒机构包括固定在储水室(6)底部的水泵(9)，所述水泵(9)的顶部设置有进水管(10)，所述水泵(9)的底部固定连接有出水管，所述出水管贯穿箱体(1)的底部并固定连接有输水管(11)。4.根据权利要求3所述的一种道路压实装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祉鑫，叶镇煜，张焱，李世泽，陆伟，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：