一种组装式手推车车斗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组装式手推车车斗，涉及手推车车斗技术领域，包括底板，所述底板左右两端分别设置有斜板和侧板，所述斜板和侧板之间设置有横梁，所述横梁内侧分别设置有挡板。本实用新型专利技术设计方案通过组装式车斗的设计，底板左右两侧固定安装有斜板和侧板，斜板和侧板前后两侧分别转动安装有挡板，挡板分别与底板、斜板和侧板相抵触组成手推车车斗，在搬运体积较大的货物时通过将挡板上的固定杆旋转至水平，使挡板侧面对齐，形成一个平面，通过将货物放置到挡板上进行运输，因此可通过调节车斗的形状，来搬运不同种类的货物，从而增加了车斗的功能性，提高了车斗的泛用性。提高了车斗的泛用性。提高了车斗的泛用性。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式手推车车斗


[0001]本技术涉及手推车车斗
，尤其是一种组装式手推车车斗。

技术介绍

[0002]手推车是以人力推、拉的搬运车辆；手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。
[0003]在实际搬运工作中，通过将手推车车斗安装在手推车上，使手推车能够搬运一些体积较小但是数量较多的货物，但是搬运体积较大的货物时需要将车斗从手推车上拆下，把货物直接放置到手推车上进行运输，由于手推车车斗是一体式结构，无法展开，导致其功能性单一，泛用性低。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本技术提供了一种组装式手推车车斗。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种组装式手推车车斗，包括底板，所述底板左右两端分别设置有斜板和侧板，所述斜板和侧板之间设置有横梁，所述横梁内侧分别设置有挡板。
[0006]进一步，所述底板左侧固定安装有斜板，所述底板右侧固定安装有侧板，所述底板上方设置有横梁，所述横梁分别固定安装在斜板和侧板上。
[0007]进一步，所述横梁上分别设置有凹槽，所述凹槽内分别设置有支撑杆。
[0008]进一步，所述挡板分别转动安装在斜板和侧板上，所述靠近侧板的一端分别设置有固定杆。
[0009]进一步，所述固定杆包括第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆远离与第一挡板连接处的一端上设置有凸台，所述凸台上设置有螺纹孔，所述第二固定杆远离与第二挡板连接处的一端上设置有凹槽，所述凹槽上设置有螺纹孔。
[0010]进一步，所述侧板远离底板一侧的侧壁上设置有三组定位孔，三组所述定位孔内分别配合安装有固定螺栓。
[0011]本技术的有益效果是，本技术设计方案通过组装式车斗的设计，底板左右两侧固定安装有斜板和侧板，斜板和侧板前后两侧分别转动安装有挡板，挡板分别与底板、斜板和侧板相抵触组成手推车车斗，在搬运体积较大的货物时通过将挡板上的固定杆旋转至水平，使挡板侧面对齐，形成一个平面，通过将货物放置到挡板上进行运输，因此可通过调节车斗的形状，来搬运不同种类的货物，从而增加了车斗的功能性，提高了车斗的泛用性。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0013]图1为本技术的等轴侧视图；
[0014]图2为本技术的主视图；
[0015]图3为本技术的俯视图；
[0016]图4为图2A
‑
A方向的剖视图；
[0017]图5为本技术挡板抬起状态的等轴侧视图。
[0018]图中：1.底板，2.斜板，3.侧板，4.第一横梁，5.第一支撑杆，6.第二横梁，7.第二支撑杆，8.第一挡板，9.第一固定杆，10.第二挡板，11.第二固定杆，12.第一固定螺栓，13.第二固定螺栓，14.第三固定螺栓。
具体实施方式
[0019]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面结合附图对本技术做进一步的说明，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一个实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据此附图和实施例获得其他的实施例，都属于本技术的保护范围。
[0020]如图1至图3所示，本技术包括底板1，所述底板1左右两端分别设置有斜板2和侧板3，所述斜板2和侧板3之间设置有第一横梁4和第二横梁6，所述第一横梁4和第二横梁6内侧分别设置有第一挡板8和第二挡板10。
[0021]如图1至图3所示，所述底板1左侧通过螺栓固定安装有斜板2，所述底板1右侧通过螺栓固定安装有侧板3，所述斜板2和侧板3后端顶部通过螺栓固定安装有第一横梁4，所述斜板2和侧板3前端顶部通过螺栓固定安装有第二横梁6，所述第一横梁4和第二横梁6顶部分别设置有凹槽，所述第一横梁4顶部凹槽靠近侧板3的一端通过转轴和轴承转动安装有第一支撑杆5，所述第二横梁6顶部凹槽靠近斜板2的一端通过转轴和轴承转动安装有第二支撑杆7。
[0022]如图1至图5所示，所述底板1顶部设置有凹槽，所述凹槽前后两侧壁为向外倾斜的斜面，所述底板1的凹槽设置有第一挡板8和第二挡板10，所述第一挡板8顶部左右两端通过转轴和轴承分别转动安装在斜板2和侧板3后端顶部，所述第一挡板8与侧板3连接处的转轴穿过侧板3与第一固定杆9固定连接，所述第一固定杆9远离与第一挡板8连接处的一端上设置有凸台，所述凸台上设置有螺纹孔，所述第二挡板10顶部左右两端通过转轴和轴承分别转动安装在斜板2和侧板3前端顶部，所述第二挡板10与侧板3连接处的转轴穿过侧板3与第二固定杆11固定连接，所述第二固定杆11远离与第二挡板10连接处的一端上设置有凹槽，所述凹槽上设置有螺纹孔，所述第一固定杆9和第二固定杆11端部的螺纹孔内分别配合安装有第一固定螺栓12和第二固定螺栓13，所述第二固定杆11和第一固定杆9分别通过第一固定螺栓12和第二固定螺栓13固定在侧板3的上，所述第一挡板8和第二挡板10底部分别与斜板2和侧板3的侧壁相抵触。
[0023]本技术在使用时，通过第一固定螺栓12和第二固定螺栓13分别将第二固定杆11和第一固定杆9在侧板3上固定，此时第一挡板8和第二挡板10与底板1顶部凹槽前后两侧壁相抵触，第一挡板8和第二挡板10左右两侧壁分别与斜板2和侧板3的侧壁相抵触，从而组成手推车车斗，通过拆下第一固定螺栓12和第二固定螺栓13，使第一固定杆9和第二固定杆11能自由转动，将第一固定杆9和第二固定杆11对向向上转动至水平，第一固定杆9端部的
凸台插入到第二固定杆11的凹槽内，通过第三固定螺栓14将第一固定杆9和第二固定杆11进行固定，使第一挡板8和第二挡板10组成一个平面，此时分别将第一支撑杆5和第二支撑杆7对向旋转90
°
后通过螺栓固定，通过第一支撑杆5和第二支撑杆7对第一挡板8和第二挡板10进行支撑，从而使手推车车斗变为平板架。
[0024]以上实施例仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组装式手推车车斗，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)左右两端分别设置有斜板(2)和侧板(3)，所述斜板(2)和侧板(3)之间设置有横梁(4，6)，所述横梁(4，6)内侧分别设置有挡板(8，10)。2.根据权利要求1所述的一种组装式手推车车斗，其特征在于，所述底板(1)左侧固定安装有斜板(2)，所述底板(1)右侧固定安装有侧板(3)，所述底板(1)上方设置有横梁(4，6)。3.根据权利要求2所述的一种组装式手推车车斗，其特征在于，所述横梁(4，6)包括第一横梁(4)和第二横梁(6)，所述第一横梁(4)左右两端分别固定安装在斜板(2)和侧板(3)的后端顶部，所述第二横梁(6)左右两端分别固定安装在斜板(2)和侧板(3)的前端顶部，所述第一横梁(4)和第二横梁(6)顶部分别设置有凹槽，所述凹槽内分别设置有支撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷法通，陈勇，
申请(专利权)人：青岛丰达瑞工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：