一种电动搬运车的线束制造技术

本实用新型专利技术涉及电动搬运车线束设计技术领域，具体为一种电动搬运车的线束，包括第一正极电池线体和第二负极电池线体；所述第一正极电池线体的第一端设有用于与电动搬运车铅酸电池正极插口拆卸式连接的铅酸正插针和用于与电动搬运车锂电池正极插口拆卸式连接的正锂插针；所述第二负极电池线体的第一端设有用于与电动搬运车铅酸电池负极插口拆卸式连接的铅酸负插针和用于与电动搬运车锂电池负极插口拆卸式连接的负锂插针。本实用新型专利技术能够实现步行式电动搬运车基本功能、不影响操作且兼容铅酸电池及锂电池；每根线体捆扎成线束，且线束的外部套有防阻燃型套管，该线束具有安全可靠性；每根线体上都标有清晰可见的号码，方便安装。方便安装。方便安装。

【技术实现步骤摘要】
一种电动搬运车的线束


[0001]本技术涉及电动搬运车线束设计
，具体为一种电动搬运车的线束。

技术介绍

[0002]搬运车是起搬运货物作用的物流搬运设备，随着科技的进步，搬运车的设计也在不断的更新。搬运车的各个组件之间的连接协调都需要通过电线，多根电线组成线束。目前仓库中搬运货物大多采用的是电动搬运车，而电动搬运车需要用到的线束多。尽管都是电动搬运车，但是这些电动搬运车的侧重点是不同的，实现的功能也是有一定差异的，因此，针对不同电动搬运车设计的主线束也是不同的。主线束是电动搬运车主要控制模块电路所需要的电线。
[0003]现有技术中普遍采用的是步行式电动搬运车，该电动搬运车的行车制动采用电磁制动机构与电机制动机构双重保障，应用于该电动搬运车的主线束即步行式主线束已经广泛存在。实际操作中仍然存在一些问题，由于步行式电动搬运车设计的电池种类不一，对于线束的要求也就存在不同，因此主线束的设计具有定制性的特点。但是现有技术中应用于步行式电动搬运车主线束仅仅针对某一种型号的电池来设计，主线束在应用步行式电动搬运车上存在单一性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动搬运车的线束，其特征在于：包括第一正极电池线体和第二负极电池线体；所述第一正极电池线体的第一端设有用于与电动搬运车铅酸电池正极插口拆卸式连接的铅酸正插针（99
‑
1）和用于与电动搬运车锂电池正极插口拆卸式连接的正锂插针（99
‑
2）；所述第二负极电池线体的第一端设有用于与电动搬运车铅酸电池负极插口拆卸式连接的铅酸负插针（98
‑
1）和用于与电动搬运车锂电池负极插口拆卸式连接的负锂插针（98
‑
2）。2.根据权利要求1所述的一种电动搬运车的线束，其特征在于：所述第一正极电池线体的第二端设有用于与钥匙开关接插件(A)的开关插口二连接的开关插针二（A
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99）；所述第二负极电池线体的第二端设有用于与所述钥匙开关接插件(A)的开关插孔一连接的开关插针一（A
‑
98）；所述钥匙开关接插件（A）还设有电源插孔和开关总插孔。3.根据权利要求1所述的一种电动搬运车的线束，其特征在于：所述第一正极电池线体的第二端还设有用于与锂电池接插件（C）的锂电池插孔一拆卸式连接的锂正对接插针（C
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99），所述第二负极电池线体的第二端还设有用于与所述锂电池接插件（C）的锂电池插孔二拆卸式连接的锂负对接插针（C
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98）。4.根据权利要求2所述的一种电动搬运车的线束，其特征在于：所述线束还包括第一电源线体和第二电源线体；所述第一电源线体的第一端通过保险丝盒子（F）后设有用于与外接电源正极相连的正极插针（0），所述第一电源线体的第二端设有用于与所述钥匙开关接插件（A）的所述电源插孔连接的电源插针（0
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1）；所述第二电源线体的第一端设有用于与外接电源负极相连的负极插针（18），所述第二电源线体的第二端设有用于与电量表模块(B)相连的电量表插针（18
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1）。5.根据权利要求4所述的一种电动搬运车的线束，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚晓武，
申请(专利权)人：浙江亚能能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：