【技术实现步骤摘要】
一种新型飞机地面静变电源系统
[0001]本技术涉及飞机地面静变电源领域，具体涉及一种新型飞机地面静变电源系统。
技术介绍
[0002]本节中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。
[0003]机场飞机地面电源大多采用二极管整流后再经逆变为中频电源供飞机地面电源使用；其弊端是不利于储能电池或光伏电池阵列的扩展，功能单一。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：针对目前机场飞机地面电源大多采用二极管整流后再经逆变为中频电源供飞机地面电源使用，但存在不利于储能电池或光伏电池阵列的扩展和功能单一的问题，提供了一种新型飞机地面静变电源系统，该电源系统不光具有传统静变电源的飞机供电功能，还自带储能电池或光伏阵列电池的扩展接口和DCDC转换模块，并且其整流部分为可控整流，可实现电池与电网能量的双向流动，因此该电源系统能同时提供工频50Hz电源和中频400Hz电源，从而解决了上述问题。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]一种新型飞机地面静变电源系统，包括：
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型飞机地面静变电源系统，其特征在于，包括：可控整流模块，所述可控整流模块一端供电网接入，另一端通过直流母线与逆变模块连接，所述逆变模块的输出为飞机供电；DCDC电源模块一，所述DCDC电源模块一一端接入直流母线，另一端与储能设备连接；控制模块，所述控制模块作为主控单元，统一调度控制各模块的启停和工作模式。2.根据权利要求1所述的一种新型飞机地面静变电源系统，其特征在于，所述电网通过工频电网接口接入可控整流模块。3.根据权利要求1所述的一种新型飞机地面静变电源系统，其特征在于，所述逆变模块的输出通过中频供电接口为飞机供电。4.根据权利要求1所述的一种新型飞机地面静变电源系统，其特征在于，所述储能设备为储能电池，所述储能电池的储能电池接入接口与DCDC电源模块一连接。5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭仕友，郑尧，韩鹤光，白太平，
申请(专利权)人：四川航电微能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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