本实用新型专利技术属于路面破碎装置技术领域，尤其为一种路桥养护用路面局部破碎装置，包括移动车体，所述支撑架的底部设置有液压缸，所述液压缸的底端设置有钻机，所述支撑架底部的左右两侧对称设置有固定板，所述支撑架的顶部设置有U形状的输水管，所述输水管的底部均匀安设有多个雾化喷头，所述移动车体的顶部且位于支撑架的后侧设置有水箱，所述水箱的顶部设置有供水泵，所述供水泵的一端通过出水管与输水管连接，所述供水泵的另一端通过抽水管与水箱连接。不仅能够便于对路面进行钻孔，破碎，还能对掀起的水泥块进行破碎，便于施工工人对路面进行清理，同时在路面破碎过程中能够有效对产生的灰尘进行降尘，减少灰尘对施工人员健康的威胁。威胁。威胁。
【技术实现步骤摘要】
一种路桥养护用路面局部破碎装置
[0001]本技术属于路面破碎装置
，具体涉及一种路桥养护用路面局部破碎装置。
技术介绍
[0002]公路在使用过程中由于负重较大、使用不当等原因，路面容易造成破损，破损的路面不及时维修容易积水，并容易引发进一步的破损加据，因此需要及时修复。在修复过程中需要将路面进行破碎、清理，然后进行重新的浇筑，在对路面进行破碎作业的时候会产生大量的灰尘，传统的破碎机一般没有设置降尘组件，不能对灰尘进行有效的处理，可能会对施工人员的健康产生威胁。
技术实现思路
[0003]针对以上问题，本技术的目的在于：提供一种路桥养护用路面局部破碎装置，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术采用的技术方案：一种路桥养护用路面局部破碎装置，包括移动车体，所述移动车体的左侧设置有支撑架，所述支撑架的底部设置有液压缸，所述液压缸的底端设置有钻机，所述支撑架底部的左右两侧对称设置有固定板，两个所述固定板之间设置有破碎组件，所述支撑架的顶部设置有U形状的输水管，所述输水管的底部均匀安设有多个雾化喷头，所述移动车体的顶部且位于支撑架的后侧设置有水箱，所述水箱的顶部设置有供水泵，所述供水泵的一端通过出水管与输水管连接，所述供水泵的另一端通过抽水管与水箱连接。
[0005]本技术的有益效果为：通过设置钻机和破碎组件，不仅能够便于对路面进行钻孔，破碎，还能对掀起的水泥块进行破碎，便于施工工人对路面进行清理，同时在路面破碎过程中能够有效对产生的灰尘进行降尘，减少灰尘对施工人员健康的威胁。
[0006]为了便于施工人员清理路面上的水泥块：
[0007]作为上述技术方案的进一步改进：所述破碎组件包括滑杆、丝杆、第一电机、转轴、第二电机和破碎齿，两个所述固定板的内部均开设有滑槽，左侧所述滑槽的内部设置有滑杆，右侧所述滑槽的内部设置有丝杆，所述丝杆的顶端贯穿支撑架连接有第一电机，所述滑杆和丝杆的外壁均设置有活动块，两个所述活动块之间连接有转轴，所述转轴的一端连接有限位板，所述转轴的另一端连接有第二电机，所述转轴的外壁设置有转辊，所述转辊的外壁均匀设置有多个破碎齿。
[0008]本改进的有益效果为：当钻机将路面钻孔、破碎后，使用破碎齿对路面上的水泥块进行破碎，便于施工人员清理。
[0009]为了加快水泥块破碎的效率：
[0010]作为上述技术方案的进一步改进：所述破碎齿的形状设置成弧状。
[0011]本改进的有益效果为：将破碎齿设置成弧状，能够便于水泥块进行挖掘，增加破碎
齿与路面水泥块的接触面积，加快破碎的速度。
[0012]为了在对路面破碎的过程中减少外力对破碎组件的损坏：
[0013]作为上述技术方案的进一步改进：所述滑杆和丝杆的外壁均套设有缓冲板，所述滑杆或丝杆的外壁且位于缓冲板的底部套设有缓冲弹簧。
[0014]本改进的有益效果为：当第一电机带动丝杆转动时，带动丝杆上的活动块滑动，带动滑杆上的活动块、转辊和破碎齿向下移动，待活动块与缓冲板接触后，开始对地面进行破碎，在缓冲板的底部设置缓冲弹簧，能够在破碎时进行缓冲，减少外力对破碎组件的损坏。
[0015]为了减小灰尘对施工工人以及路面行人健康的影响：
[0016]作为上述技术方案的进一步改进：所述输水管和雾化喷头设置在转辊和钻机之间。
[0017]本改进的有益效果为：将雾化喷头设置在转辊和钻机之间，能够便于在钻孔和破碎水泥块的过程中喷洒水雾，减小灰尘对施工工人以及路面行人健康的影响。
附图说明
[0018]图1为本技术的侧视立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的正视结构示意图；
[0020]图3为本技术的正视部分剖面结构示意图；
[0021]图4为本技术的右视剖面结构示意图。
[0022]图中：1、移动车体；2、支撑架；3、液压缸；4、钻机；5、固定板；6、输水管；7、雾化喷头；8、水箱；9、供水泵；10、出水管；11、抽水管；12、滑杆；13、丝杆；14、第一电机；15、转轴；16、第二电机；17、破碎齿；18、滑槽；19、活动块；20、限位板；21、转辊；22、缓冲板；23、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0023]为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。
[0024]实施例1：
[0025]如图1
‑
4所示，一种路桥养护用路面局部破碎装置，包括移动车体1，所述移动车体1的左侧设置有支撑架2，所述支撑架2的底部设置有液压缸3，所述液压缸3的底端设置有钻机4，所述支撑架2底部的左右两侧对称设置有固定板5，两个所述固定板5之间设置有破碎组件，所述支撑架2的顶部设置有U形状的输水管6，所述输水管6的底部均匀安设有多个雾化喷头7，所述移动车体1的顶部且位于支撑架2的后侧设置有水箱8，所述水箱8的顶部设置有供水泵9，所述供水泵9的一端通过出水管10与输水管6连接，所述供水泵9的另一端通过抽水管11与水箱8连接。
[0026]实施例2：
[0027]如图1
‑
4所示，作为上述实施例的进一步优化，一种路桥养护用路面局部破碎装置，包括移动车体1，所述移动车体1的左侧设置有支撑架2，所述支撑架2的底部设置有液压缸3，所述液压缸3的底端设置有钻机4，所述支撑架2底部的左右两侧对称设置有固定板5，
两个所述固定板5之间设置有破碎组件，所述支撑架2的顶部设置有U形状的输水管6，所述输水管6的底部均匀安设有多个雾化喷头7，所述移动车体1的顶部且位于支撑架2的后侧设置有水箱8，所述水箱8的顶部设置有供水泵9，所述供水泵9的一端通过出水管10与输水管6连接，所述供水泵9的另一端通过抽水管11与水箱8连接。所述破碎组件包括滑杆12、丝杆13、第一电机14、转轴15、第二电机16和破碎齿17，两个所述固定板5的内部均开设有滑槽18，左侧所述滑槽18的内部设置有滑杆12，右侧所述滑槽18的内部设置有丝杆13，所述丝杆13的顶端贯穿支撑架2连接有第一电机14，所述滑杆12和丝杆13的外壁均设置有活动块19，两个所述活动块19之间连接有转轴15，所述转轴15的一端连接有限位板20，所述转轴15的另一端连接有第二电机16，所述转轴15的外壁设置有转辊21，所述转辊21的外壁均匀设置有多个破碎齿17。
[0028]实施例3：
[0029]如图4所示，作为上述实施例的进一步优化，一种路桥养护用路面局部破碎装置，包括移动车体1，所述移动车体1的左侧设置有支撑架2，所述支撑架2的底部设置有液压缸3，所述液压缸3的底端设置有钻机4，所述支撑架2底部的左右两侧对称设置有固定板5，两个所述固定板5之间设置有破碎组件，所述支撑架2的顶部设置有U形状的输水管6，所述输水管6的底部均匀安设有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路桥养护用路面局部破碎装置，包括移动车体(1)，其特征在于：所述移动车体(1)的左侧设置有支撑架(2)，所述支撑架(2)的底部设置有液压缸(3)，所述液压缸(3)的底端设置有钻机(4)，所述支撑架(2)底部的左右两侧对称设置有固定板(5)，两个所述固定板(5)之间设置有破碎组件，所述支撑架(2)的顶部设置有U形状的输水管(6)，所述输水管(6)的底部均匀安设有多个雾化喷头(7)，所述移动车体(1)的顶部且位于支撑架(2)的后侧设置有水箱(8)，所述水箱(8)的顶部设置有供水泵(9)，所述供水泵(9)的一端通过出水管(10)与输水管(6)连接，所述供水泵(9)的另一端通过抽水管(11)与水箱(8)连接。2.根据权利要求1所述的一种路桥养护用路面局部破碎装置，其特征在于：所述破碎组件包括滑杆(12)、丝杆(13)、第一电机(14)、转轴(15)、第二电机(16)和破碎齿(17)，两个所述固定板(5)的内部均开设有滑槽(18)，左侧所述滑槽(18)的内部设置有滑杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭磊，
申请(专利权)人：安徽华盛建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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