一种可维修式金属膜式联轴器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可维修式金属膜式联轴器，至少设置有二个金属膜片组(1)、二个内法兰组件(2)和二个外夹持圈(3)，其中一个金属膜片组(1)内缘固接有一个内法兰组件(2)和外缘固接有一个外夹持圈(3)，另一个金属膜片组(1)内缘固接有另一个内法兰组件(2)和外缘固接有另一个外夹持圈(3)，其特征在于，所述的金属膜片组(1)包括叠加在一起的多片环片状的剖分式金属膜片(101)，每片剖分式金属膜片由均分的多个半剖片构成。本实用新型专利技术的一种可维修式大型金属膜式联轴器不但能够传递较大的额定扭矩、补偿较大的轴向和径向位移，还可以用于对尺寸空间和重量有较大限制的舱室环境，弹性元件可以维修更换。件可以维修更换。件可以维修更换。

【技术实现步骤摘要】
一种可维修式金属膜式联轴器


[0001]本技术属于机械传动
，具体涉及一种可维修式金属膜式联轴器。

技术介绍

[0002]船用大型金属膜式联轴器一般布置于主机和传动轴系之间，用于补偿主机或轴系弹性安装后带来的轴向或径向偏移、隔离主机向轴系的振动传递、并将主机的功率传递给轴系。通常，用于大型传动轴系的金属膜式联轴器具备尺寸大、质量重、传递功率大等特点，一般为大型船舶轴系的重要传动设备。
[0003]大型金属膜式联轴器补偿轴系偏移能力、隔离主机向轴系振动传递能力、传递主机功率能力取决于联轴器的弹性元件——金属膜片(或金属膜片组件)。因此，大型金属膜式联轴器中的金属膜片(或金属膜片组件)的性能优劣，直接决定了联轴器的性能。金属膜片(或金属膜片组件)在轴系运行过程中，受到额定扭矩、补偿轴向偏移产生的弯曲应力，同时还受到补偿径向偏移产生的交变弯曲应力、主机或推进器等的扭矩波动产生的交变扭转应力等，受力情况比较复杂且恶劣。在长期运行或受到极端工况的情况下，金属膜片可能出现疲劳断裂失效。而目前国内外的金属膜式联轴器弹性元件普遍采用整体式结构，一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可维修式金属膜式联轴器，至少设置有二个金属膜片组(1)、二个内法兰组件(2)和二个外夹持圈(3)，其中一个金属膜片组(1)内缘固接有一个内法兰组件(2)和外缘固接有一个外夹持圈(3)，另一个金属膜片组(1)内缘固接有另一个内法兰组件(2)和外缘固接有另一个外夹持圈(3)，其特征在于，所述的金属膜片组(1)包括叠加在一起的多片环片状的剖分式金属膜片(101)，每片剖分式金属膜片由均分的多个半剖片构成，所述的内法兰组件(2)包括内法兰本体(201)、空心柱销(202)和内圈螺钉(203)，所述的内法兰本体(201)具有环状的外凸缘，所述的空心柱销(202)的内通孔具有与内圈螺钉(203)配合的内螺纹并且其一端具有环状的凸缘，所述的金属膜片组(1)的内缘面开有与空心柱销(202)外壁圆柱配合的空心柱销安装孔，空心柱销(202)穿过所述的空心柱销安装孔，其一端顶在内法兰本体(201)的外凸缘上，金属膜片组(1)的内缘夹在空心柱销(202)另一端的凸缘与内法兰本体(201)的内凸缘之间，用周向均布并与空心柱销(202)配合的内圈螺钉(203)固定在一起，所述的外夹持圈(3)包括外夹持圈本体(301)、压环(302)和外圈螺钉(303)，所述的外夹持圈本体(301)具有环状的内凸缘，所述的金属膜片组...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文聘，胡志强，曾林锡，钱徐芹，马永明，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所，
类型：新型
国别省市：