通舱机构制造技术

本实用新型专利技术属于船舶零部件技术领域，公开了一种通舱机构，包括通舱件和连接管。该通舱件贯穿船舱的结构壁板，沿该通舱件的轴向开设变径通孔，该变径通孔包括相互连通的管件连接孔道和水龙头连接孔道，该水龙头连接孔道被配置为连接室外水龙头；该连接管插设固连于该管件连接孔道，被配置为连通水源和该通舱件。该通舱机构能够减少可能发生漏水问题的部位，可靠性高；同时无需设置支架，即可实现室外水龙头的安装，提升美观性。提升美观性。提升美观性。

【技术实现步骤摘要】
通舱机构


[0001]本技术涉及船舶零部件
，尤其涉及一种通舱机构。

技术介绍

[0002]在船舶上建的外壁需要设计水龙头，用于冲洗甲板等。
[0003]在传统的船舶设计中，对于船舶上建连接室外水龙头，一般采用如下方式：即将水管1从室内穿出舱壁。该水管1的一端位于室内，用于连接水源；该水管1的另一端连接一个穿舱套管2，该穿舱套管2贯穿舱壁，并将该穿舱套管2与舱壁进行焊接。在穿舱套管2位于舱壁外侧的一端接一段短管3，并在短管3的另一端焊接一个螺纹接头4，如图1所示，该螺纹接头4用于连接水龙头的螺纹端。
[0004]利用上述连接方式进行室外水龙头的连接后，水龙头与舱壁之间的距离较远，且上述短管3需要外设支架对其进行支撑固定，影响美观性。同时，上述连接方式存在两个衔接处，即水管1与短管3对接处，以及短管3与水龙头螺纹端的对接处。衔接位置过多，增加了漏水以及损坏的风险。
[0005]因此，亟需一种通舱机构，以解决以上问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种通舱机构，该通舱机构能够减少可能发生漏水问题的部位，可靠性高；同时无需设置支架，即可实现室外水龙头的安装，提升美观性。
[0007]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]通舱机构，包括通舱件和连接管；所述通舱件贯穿船舱的结构壁板，沿所述通舱件的轴向开设变径通孔，所述变径通孔包括相互连通的管件连接孔道和水龙头连接孔道，所述水龙头连接孔道被配置为连接室外水龙头；所述连接管插设固连于所述管件连接孔道，被配置为连通水源和所述通舱件。
[0009]作为本技术提供的通舱机构的优选方案，所述管件连接孔道的孔径大于所述水龙头连接孔道的孔径，形成台肩结构，所述连接管插设于所述管件连接孔道内的一端抵靠所述台肩结构。
[0010]作为本技术提供的通舱机构的优选方案，所述水龙头连接孔道设置内螺纹，所述内螺纹匹配于所述室外水龙头的螺纹端，所述螺纹端螺接于所述水龙头连接孔道。
[0011]作为本技术提供的通舱机构的优选方案，所述通舱件的壁厚大于所述连接管的壁厚。
[0012]作为本技术提供的通舱机构的优选方案，所述管件连接孔道的长度大于所述水龙头连接孔道的长度。
[0013]作为本技术提供的通舱机构的优选方案，位于所述船舱内部的一部分所述通舱件的长度大于位于所述船舱外侧的一部分所述通舱件的长度。
[0014]作为本技术提供的通舱机构的优选方案，所述通舱件为空心圆柱结构。
[0015]作为本技术提供的通舱机构的优选方案，所述通舱件贯穿并焊接连接于所述结构壁板。
[0016]作为本技术提供的通舱机构的优选方案，所述连接管焊接连接于所述通舱件的开口处。
[0017]作为本技术提供的通舱机构的优选方案，所述通舱件为不锈钢管状结构。
[0018]本技术的有益效果：
[0019]本技术提供的通舱机构包括通舱件和连接管。该通舱件贯穿船舱的结构壁板，沿该通舱件的轴向开设变径通孔，该变径通孔包括相互连通的管件连接孔道和水龙头连接孔道，该水龙头连接孔道被配置为连接室外水龙头。也就是说，该通舱件能够同时实现连接管和水龙头的连接，减少发生漏水的可能，可靠性高。利用该通舱件能够减小室外水龙头与结构壁板之间的距离，有效提升美观性。该连接管插设固连于该管件连接孔道，用于连通水源和该通舱件。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是现有技术提出的室外水龙头连接方式的示意图；
[0022]图2是本技术实施例提供的通舱机构的结构示意图。
[0023]图1中：
[0024]1、水管；2、穿舱套管；3、短管；4、螺纹接头；
[0025]图2中：
[0026]10、结构壁板；
[0027]100、通舱件；110、管件连接孔道；120、水龙头连接孔道；
[0028]200、连接管。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0030]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第
一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0032]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、“左”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0033]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0034]图2示出本技术实施例提供的通舱机构的结构示意图。参照图2，本实施例提供了一种通舱机构。该通舱机构包括通舱件100以及连接管200。该通舱件100贯穿船舱的结构壁板10，该连接管200位于船舱室内，和室外水龙头分别自该通舱件100的两端连接于该通舱件100。该连接管200被配置为连通水源和该通舱件100，能够为室外水龙头供水。
[0035]具体地，沿该通舱件100的轴向开设变径通孔，该变径通孔包括相互连通的管件连接孔道110和水龙头连接孔道120。该水龙头连接孔道120被配置为连接室外水龙头；该管件连接孔道110被配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.通舱机构，其特征在于，包括：通舱件(100)，所述通舱件(100)贯穿船舱的结构壁板(10)，沿所述通舱件(100)的轴向开设变径通孔，所述变径通孔包括相互连通的管件连接孔道(110)和水龙头连接孔道(120)，所述水龙头连接孔道(120)被配置为连接室外水龙头；连接管(200)，所述连接管(200)插设固连于所述管件连接孔道(110)，被配置为连通水源和所述通舱件(100)。2.根据权利要求1所述的通舱机构，其特征在于，所述管件连接孔道(110)的孔径大于所述水龙头连接孔道(120)的孔径，形成台肩结构，所述连接管(200)插设于所述管件连接孔道(110)内的一端抵靠所述台肩结构。3.根据权利要求1所述的通舱机构，其特征在于，所述水龙头连接孔道(120)设置内螺纹，所述内螺纹匹配于所述室外水龙头的螺纹端，所述螺纹端螺接于所述水龙头连接孔道(120)。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈婉仪，黄华锋，李炜，李潇祥，彭剑忠，吴绍芝，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：