皮卡车车载细水雾灭火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及细水雾灭火技术领域，提出了皮卡车车载细水雾灭火装置，包括皮卡车本体，安装底板，安装底板通过连接件安装在皮卡车本体的后斗中，灭火装置，灭火装置包括安装箱，安装箱内安装有抽水组件与喷雾组件，安装箱通过控制件固定在安装底板的顶端，储水箱，储水箱设置在安装底板的上侧，用于为灭火装置提供水源，后斗中对应储水箱设置有多个减震组件，该皮卡车车载细水雾灭火装置不仅能够使用灭火装置对火灾发生地进行灭火作业，同样在使用皮卡车本体对储水箱与灭火装置进行运输的过程中，对储水箱与灭火装置进行固定，减少了储水箱与灭火装置与皮卡车本体的后斗之间的磨损情况。磨损情况。磨损情况。

【技术实现步骤摘要】
皮卡车车载细水雾灭火装置


[0001]本技术涉及细水雾灭火
，具体涉及皮卡车车载细水雾灭火装置。

技术介绍

[0002]细水雾灭火装置由细水雾喷头、分配管网、供水装置或水和雾化介质的供给装置等组成，可喷放出细水雾对火灾发生地进行控制、抑制及扑灭火灾用的灭火装置，细水雾灭火装置的种类很多，而火灾在发生以后，其蔓延的速度很快，所以就需要快速的将灭火装置快速的运送到火灾发生出，为了更好的将这种灭火装置实现运送，人们将灭火装置与皮卡车进行结合，实现了细水雾灭火装置的运送，有效的将其运送到火灾地点，进行及时灭火。
[0003]但是随着使用发现，由于火灾地点较为随机，去往火灾的地点有很多崎岖的路段，直接将灭火装置安装在皮卡车上，在皮卡车走在崎岖路段时，会产生较大的颠簸，这种颠簸会造成皮卡车与细水雾灭火装置之间不断的撞击，从而使细水雾灭火装置损坏，导致其在灭火使用时出现问题，影响灭火使用，但是如果采用直接将细水雾灭火装置固定在皮卡车上来减少二者之间的碰撞的话，在到达使用现场时，又不便于将其拆卸使用，也会影响灭火效果，因此针对实际使用过程中出现的问题，对现有的细水雾灭火装置进行改进成为了一个重要的研究课题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了皮卡车车载细水雾灭火装置，以解决
技术介绍
中提出的现有技术使用皮卡车不易对灭火装置进行运送的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：皮卡车车载细水雾灭火装置，包括：
[0008]皮卡车本体、安装底板、灭火装置和储水箱；
[0009]为了对储水箱以及灭火装置进行固定，所述安装底板通过连接件安装在皮卡车本体的后斗中，所述连接件包括多个磁条，多个所述磁条均安装在皮卡车本体的后斗的内底壁上，安装底板的底端对应多个磁条开设有磁力槽，所述磁条与磁力槽磁性相反，安装底板的顶端右侧固定连接有两个固定板，所述固定板与储水箱贴合，安装底板的顶端左侧对应储水箱设置有多个限位件；
[0010]为了对火灾发生地灭火，所述灭火装置包括安装箱，所述安装箱内安装有抽水组件与喷雾组件，安装箱通过控制件固定在安装底板的顶端，所述抽水组件包括高压水泵与密封管，所述高压水泵安装在安装箱中，储水箱的左端连通有出水管，所述出水管与高压水泵的输入端连通，所述密封管与高压水泵的输出端连通，所述喷雾组件包括两个转动套，两个所述转动套之间转动连接有转筒，所述密封管的另一端连通有喷水管，位于前侧的转动套上开设有贯穿孔，所述喷水管穿过贯穿孔且缠绕在转筒上，喷水管的另一端连通有雾化
喷枪，转动套的底端与安装箱的内底壁之间通过支板连接；
[0011]为了给灭火装置提高水源，所述储水箱设置在安装底板的上侧，用于为灭火装置提供水源，后斗中对应储水箱设置有多个减震组件，所述储水箱的顶端开设有进水口，所述进水口上密封安装有封盖，储水箱的两侧对应后斗中轮胎上侧的两个圆形凸起开设有倒角。
[0012]为了将安装箱固定在安装底板上，作为本方案进一步的方案，所述控制件包括四个固定座，所述固定座与安装底板固定连接，所述安装箱设置在四个固定座之间，所述固定座靠近安装箱的一端开设有滑槽，安装箱的外壁上开设有四个滑块，所述滑块滑动设置在对应的滑槽中。
[0013]为了减少皮卡车本体在移动过程中对储水箱的作用力，作为本方案再进一步的方案，所述减震组件包括四个安装框，四个所述安装框分别安装在后斗的前后内侧壁上，所述安装框靠近储水箱的一端均设置有减震体，所述减震体与储水箱的外壁贴合。
[0014]为了将储水箱固定在安装底板的上侧，在前述方案的基础上，所述限位件包括连接板，所述连接板固定连接在安装底板的顶端，连接板的顶端通过转杆转动连接有限位板，连接板的前后两端均固定连接有限位片，所述限位板和两个限位片之间通过螺栓连接，限位板与储水箱贴合。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了皮卡车车载细水雾灭火装置，具备以下有益效果：
[0017]本技术中，通过在皮卡车本体的后斗中通过连接件安装有安装底板，便于对储水箱以及灭火装置进行固定，通过利用储水箱与灭火装置之间的配合，将储水箱中所储存的水转换成细水雾喷射出去，便于增加水的辐射面积，提高救火效率，通过在安装底板上设置有限位件，便于对储水箱进行固定，通过在皮卡车本体的后斗中对应储水箱设置有多个减震组件，便于减少皮卡车本体在移动过程中对储水箱的作用力，因此，该皮卡车车载细水雾灭火装置不仅能够使用灭火装置对火灾发生地进行灭火作业，同样在使用皮卡车本体对储水箱与灭火装置进行运输的过程中，对储水箱与灭火装置进行固定，减少了储水箱与灭火装置与皮卡车本体的后斗之间的磨损情况。
附图说明
[0018]图1为本申请一较佳实施例中局部剖视的立体结构示意图；
[0019]图2为本申请一较佳实施例中图1中A处的局部放大结构示意图；
[0020]图3为本申请一较佳实施例中整体的立体结构示意图；
[0021]图4为本申请一较佳实施例中抽水组件与喷雾组件等部件配合的立体结构示意图。
[0022]图中：1、皮卡车本体；2、连接件；300、储水箱；4、抽水组件；5、喷雾组件；6、控制件；7、减震组件；8、限位件；201、磁条；202、安装底板；203、磁力槽；301、封盖；401、高压水泵；402、密封管；403、出水管；501、转动套；502、喷水管；503、雾化喷枪；601、固定座；602、安装箱；603、滑块；701、安装框；702、减震体；801、连接板；802、限位板；803、限位片。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1至图4，皮卡车车载细水雾灭火装置，包括皮卡车本体1、安装底板202、灭火装置和储水箱300，本申请中所涉及到的皮卡车本体1的类型，为现实生活中常见的皮卡车类型之一，在本申请的使用中，并未对其的运行方式有进行改装等操作，本申请的主要创新点只是为了对储水箱300以及安装箱602的固定，所以就不对皮卡车本体1现有技术做过多描述；
[0025]请参阅图1至图3，安装底板202通过连接件2安装在皮卡车本体1的后斗中，连接件2包括多个磁条201，多个磁条201均安装在皮卡车本体1的后斗的内底壁上，安装底板202的底端对应多个磁条201开设有磁力槽203，磁条201与磁力槽203磁性相反，安装底板202的顶端右侧固定连接有两个固定板，固定板与储水箱300贴合，安装底板202的顶端左侧对应储水箱300设置有多个限位件8，限位件8包括连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.皮卡车车载细水雾灭火装置，其特征在于，包括：皮卡车本体(1)；安装底板(202)，所述安装底板(202)通过连接件(2)安装在皮卡车本体(1)的后斗中；灭火装置，所述灭火装置包括安装箱(602)，所述安装箱(602)内安装有抽水组件(4)与喷雾组件(5)，安装箱(602)通过控制件(6)固定在安装底板(202)的顶端；储水箱(300)，所述储水箱(300)设置在安装底板(202)的上侧，用于为灭火装置提供水源，后斗中对应储水箱(300)设置有多个减震组件(7)。2.根据权利要求1所述的皮卡车车载细水雾灭火装置，其特征在于，所述连接件(2)包括多个磁条(201)，多个所述磁条(201)均安装在皮卡车本体(1)的后斗的内底壁上，安装底板(202)的底端对应多个磁条(201)开设有磁力槽(203)，所述磁条(201)与磁力槽(203)磁性相反，安装底板(202)的顶端右侧固定连接有两个固定板，所述固定板与储水箱(300)贴合，安装底板(202)的顶端左侧对应储水箱(300)设置有多个限位件(8)。3.根据权利要求1所述的皮卡车车载细水雾灭火装置，其特征在于，所述储水箱(300)的顶端开设有进水口，所述进水口上密封安装有封盖(301)，储水箱(300)的两侧对应皮卡车本体(1)后斗中轮胎上侧的两个圆形凸起开设有倒角。4.根据权利要求1所述的皮卡车车载细水雾灭火装置，其特征在于，所述抽水组件(4)包括高压水泵(401)与密封管(402)，所述高压水泵(401)安装在安装箱(602)中，储水箱(300)的左端连通有出水管(403)，所述出水管(403)与高压水泵(401)的输入端连通，所述密封管(402)与高压水泵(401)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建廷，李志云，郭欧燕，邬鹏，张燕，贺晓辉，张宝生，吕永明，王德米，
申请(专利权)人：准格尔旗林业和草原局，
类型：新型
国别省市：