核燃料运输小车刚性推链制造技术

本实用新型专利技术公开了一种核燃料运输小车刚性推链，其包括两段或两段以上首尾串接的链节，所述链节包括链板、位于链板外侧的两个连接片、安装在相邻链板形成的第一连接孔中的链轴、设于链轴中部的中间导轮和设于链轴两端的两个侧轮；所述链轴通过连接片串联相邻链节；所述链板为U型结构，包括两个彼此平行的第一链片和连接两个第一链片底部的第二链片；相邻链板的接触面为直缝式设计；中间导轮位于链板的两个第一链片之间，两个连接片分别位于链板的两个第一链片外侧；侧轮位于连接片的外侧，由链轴端部的螺母固定。本实用新型专利技术在链轴的中部设有用于与驱动链轮啮合的中间导轮，两端设有用于与导轨配合的侧轮，有效增强了推链的安全性和传动准确度。全性和传动准确度。全性和传动准确度。

【技术实现步骤摘要】
核燃料运输小车刚性推链


[0001]本技术属于传动链领域，更具体地说，本技术涉及一种核燃料运输小车刚性推链。

技术介绍

[0002]传动链是机械传动中广泛使用的一种基础部件，传动链由主动链轮带动从动链轮旋转实现力的传递。然而，由于链节结构限制，传动链上相邻两个链节之间只能实现拉力，不能实现刚性推力，非闭合状态下不能实现垂直的举升和水平的推力动作。
[0003]为了解决上述问题，业界人士设计出了多种刚性传动链，通过对链节结构的改进实现相邻链节之间的刚性推力。但是，现有的刚性传动链大都结构复杂，零件繁多，不仅成本高，而且加工复杂，工艺性差，难以保证传动精度，而且往往因为无法与驱动链轮及导轨精确配合，导致用于核燃料运输小车时，无法保证运输小车运行时的平稳性与安全性。
[0004]有鉴于此，确有必要提供一种能够解决上述问题的核燃料运输小车刚性推链。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：提供一种能够保证核燃料运输小车运行时的平稳性与安全性的刚性推链，以提高转运装置中核燃料运输小车的自动化水平。
[0006]为了实现上述技术目的，本技术提供了一种核燃料运输小车刚性推链，其包括两段或两段以上首尾串接的链节，所述链节包括链板、位于链板外侧的两个连接片、安装在相邻链板形成的第一连接孔中的链轴、设于链轴中部的中间导轮和设于链轴两端的两个侧轮；所述链轴通过连接片串联相邻链节；所述链板为U型结构，包括两个彼此平行的第一链片和连接两个第一链片底部的第二链片；相邻链板的接触面为直缝式设计；所述中间导轮位于链板的两个第一链片之间，两个连接片分别位于链板的两个第一链片外侧；所述侧轮位于连接片的外侧，由链轴端部的螺母固定。
[0007]作为本技术核燃料运输小车刚性推链的一种改进，所述链节还包括铜垫，铜垫设置在链板与连接片之间以及相邻连接片之间。
[0008]作为本技术核燃料运输小车刚性推链的一种改进，所述链板、连接片、链轴均为不锈钢材质，所述中间导轮和侧轮为铜合金材质。
[0009]作为本技术核燃料运输小车刚性推链的一种改进，所述第二链片设有排水孔。
[0010]作为本技术核燃料运输小车刚性推链的一种改进，所述第一链片的前后侧面上各设置一个弧形凹槽，两个相邻第一链片的弧形凹槽共同形成一个供链轴穿过的第一连接孔。
[0011]作为本技术核燃料运输小车刚性推链的一种改进，所述第一链片的前后侧面位于弧形凹槽下方的部分以及第二链片的前后侧面均为垂直于推链延伸方向的垂直面，第一链片的前后侧面位于弧形凹槽上方的部分切削形成倾斜面。
[0012]作为本技术核燃料运输小车刚性推链的一种改进，所述第一连接孔为顶部开口的非闭合孔，第一连接孔顶部的开口小于链轴的直径。
[0013]作为本技术核燃料运输小车刚性推链的一种改进，所述连接片为两端各开设一个第二连接孔的一字型圆直片，且两个第二连接孔的孔间距等于链板的两个相邻第一连接孔的孔间距。
[0014]作为本技术核燃料运输小车刚性推链的一种改进，所述连接片为无弯折的直片，其上下两边为直角边，前后两边为半圆形边，第二连接孔的圆心位于前后两个半圆形边的圆心上；所述链轴穿过位于前一连接片后端的第二连接孔和位于后一连接片前端的第二连接孔，实现相邻链节的串联。
[0015]与现有技术相比，本技术核燃料运输小车刚性推链通过将多组形状结构完全相同的链节串联到一起，解决了核燃料转运过程中运输小车在外部驱动下的水平往复运动问题，同时，由于链板外形流畅，链节结构简单，能够进一步降低推链的加工难度、制造公差及整体重量，因此提升了推链的承载能力，并克服了现有推链结构工艺性差、质量过大、零件繁多、传动精度差的问题；由于链轴的中部设有用于与驱动链轮啮合的中间导轮，两端设有用于与导轨配合的侧轮，增强了推链的安全性和传动准确度，使得推链的运行更为精确和流畅。
附图说明
[0016]下面结合附图和具体实施方式，对本技术核燃料运输小车刚性推链及其有益效果进行详细说明。
[0017]图1为本技术核燃料运输小车刚性推链的立体图。
[0018]图2为本技术核燃料运输小车刚性推链的链节连接侧视图。
[0019]图3为本技术核燃料运输小车刚性推链的链节剖视图。
[0020]图4为本技术核燃料运输小车刚性推链的单个链板结构示意图。
[0021]图5为相邻链板的配合示意图。
[0022]图6为本技术核燃料运输小车刚性推链的一个使用状态示意图。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及其有益技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并非为了限定本技术。
[0024]请参阅图1至图5，本技术核燃料运输小车刚性推链包括两段或两段以上首尾串接的链节，每一链节均包括链板10、位于链板10外侧的两个连接片20、安装在相邻链板10形成的第一连接孔11中的链轴30、设于链轴30中部的中间导轮40和设于链轴30两端的两个侧轮50。链轴30通过连接片20串联相邻链节。本技术核燃料运输小车刚性推链的链节数量根据实际工况确定，没有具体限制。
[0025]链板10是推链的主要作用部件，安装在两个连接片20的内侧，相邻链板10的接触面为直缝式设计，以提高配合精度。具体来说，每一链板10均为“U”形结构，包括两个彼此平行的第一链片12和连接两个第一链片12底部的第二链片14，其中，第一链片12的前后侧面
上各设置一个弧形凹槽120，两个相邻第一链片12的弧形凹槽120共同形成一个供链轴30穿过的第一连接孔11。第一链片12的前后侧面位于弧形凹槽120下方的部分122以及第二链片14的前后侧面140均为垂直于推链延伸方向的垂直面，第一链片12的前后侧面位于弧形凹槽120上方的部分切削形成倾斜面124，倾斜面124的存在使得相邻链节能够相对翻转，实现推链的卷曲转弯。为避免干涉，第一连接孔11优选为顶部开口的非闭合孔，但第一连接孔11顶部的开口小于链轴30的直径，确保链轴30不会自第一连接孔11中脱出。两个连接片20分别位于链板10的两个第一链片12的外侧。为方便水下作业，链板10的第二链片14还设有排水孔(图未示)。
[0026]连接片20为两端各开设一个第二连接孔22的一字型圆直片，且两个第二连接孔22的孔间距等于链板10的两个相邻第一连接孔11的孔间距。具体来说，连接片20为无弯折的直片，其上下两边为直角边，前后两边为半圆形边，第二连接孔22的圆心位于前后两个半圆形边的圆心上。
[0027]链轴30安装在相邻链板10的弧形凹槽120形成的第一连接孔11中，用来连接链节的各个部件，同时通过连接片20串联相邻链节。链轴30通过连接片20串联相邻链节的具体方式为：链轴30的两端均穿过位于前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种核燃料运输小车刚性推链，包括两段或两段以上首尾串接的链节，其特征在于：所述链节包括链板、位于链板外侧的两个连接片、安装在相邻链板形成的第一连接孔中的链轴、设于链轴中部的中间导轮和设于链轴两端的两个侧轮；所述链轴通过连接片串联相邻链节；所述链板为U型结构，包括两个彼此平行的第一链片和连接两个第一链片底部的第二链片；相邻链板的接触面为直缝式设计；所述中间导轮位于链板的两个第一链片之间，两个连接片分别位于链板的两个第一链片外侧；所述侧轮位于连接片的外侧，由链轴端部的螺母固定。2.根据权利要求1所述的核燃料运输小车刚性推链，其特征在于：所述链节还包括铜垫，铜垫设置在链板与连接片之间以及相邻连接片之间。3.根据权利要求1所述的核燃料运输小车刚性推链，其特征在于：所述链板、连接片、链轴均为不锈钢材质，所述中间导轮和侧轮为铜合金材质。4.根据权利要求1所述的核燃料运输小车刚性推链，其特征在于：所述第二链片设有排水孔。5.根据权利要求1至4中任一项所述的核燃料运输小车刚性推链，其特征在于：所述第一链片...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志坚，何之，刘刚，郑传栋，丁慧民，
申请(专利权)人：中广核研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：