一种飞机旋翼系统拉力测试工装技术方案

本实用新型专利技术公开了工装设备技术领域一种飞机旋翼系统拉力测试工装，包括：电机固定支架，用以安装测试电机、拉力传感器；测试电机，用以输出动力驱动旋翼系统工作；拉力传感器，用以检测旋翼安装架的拉力；旋翼测试架，安装在拉力传感器上，用以安装旋翼系统；旋翼系统的主轴穿过旋翼测试架、与测试电机的输出轴传动连接，主轴经轴承组件安装在旋翼测试架上，本实用新型专利技术解决现有测试成本高，测试不便的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机旋翼系统拉力测试工装


[0001]本技术涉及工装设备
，特别涉及一种拉力测试工装。

技术介绍

[0002]在飞机旋翼系统设计研发过程中，通常要对飞机旋翼系统进行功率特性、拉力特性以及可靠性等一系列工况测试。 目前，在飞机旋翼系统前期测试改进阶段，尤其拉力测试阶段，一般去专门实验室，就要花费不少研发时间和资金。现有技术中公开了一种螺旋桨通用拉力测试工装台架，其公开号为：CN109000841A，公开日为：2018
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14，其不足之处在，该测试工装仅为支架结构，为无源测试，多用于螺旋桨总成测试，无法适用于单独旋翼单位的拉力测试。因此，在前期制造使用该工装具有许多优势，可以减少很多成本（如：运输，人工，时间等）。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的不足，本技术提供了一种飞机旋翼系统拉力测试工装，解决现有测试成本高，测试不便的问题。
[0004]本技术的目的是这样实现的：一种飞机旋翼系统拉力测试工装，包括：
[0005]电机固定支架，用以安装测试电机、拉力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机旋翼系统拉力测试工装，其特征在于，包括：电机固定支架（100），用以安装测试电机（200）、拉力传感器（300）；测试电机（200），用以输出动力驱动旋翼系统工作；拉力传感器（300），用以检测旋翼安装架的拉力；旋翼测试架（400），安装在拉力传感器（300）上，用以安装旋翼系统；所述旋翼系统的主轴（500）穿过旋翼测试架（400）、与测试电机（200）的输出轴传动连接，所述主轴（500）经轴承组件安装在旋翼测试架（400）上。2.根据权利要求1所述的一种飞机旋翼系统拉力测试工装，其特征在于，所述主轴（500）经传动组件（600）与测试电机（200）的输出轴传动连接。3.根据权利要求2所述的一种飞机旋翼系统拉力测试工装，其特征在于，所述传动组件（600）由联轴器（601）、花键套（602）组成，所述联轴器（601）将测试电机（200）的输出轴与花键套（602）传动连接在一起，所述花键套（602）与主轴（500）传动连接。4.根据权利要求1
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3中任一项所述一种飞机旋翼系统拉力测试工装，其特征在于，所述旋翼测试架（400）安装在拉力传感器（300）、且可调位置，所述旋翼测试架（40...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，尹正超，王县委，曹飞，吴长锋，王亦宁，康瑞良，丛朋雨，张辰，
申请(专利权)人：江苏新扬新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：