一种电推进系统能源架构及飞机技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电推进系统能源架构及飞机，属于飞机电源系统设计技术领域，能够通过燃料电池APU系统的功能复用降低飞机对主发电系统容量的需求，从而减少对于飞机发动机功率的提取，降低燃油消耗；该能源架构包括燃料电池APU系统、电推进系统、原电推进供电系统、机载交流用电设备和机载电环控系统；燃料电池APU系统与原电推进供电系统并联后与电推进系统连接；燃料电池APU系统单独或与原电推进供电系统一起为电推进系统供能；燃料电池APU系统通过DC/AC变换器与机载交流用电设备连接，为机载交流用电设备提供其所需的交流电；燃料电池APU系统与机载电环控系统连接，为机载电环控系统的供能，从而为飞机提供备份引气。气。气。

【技术实现步骤摘要】
一种电推进系统能源架构及飞机


[0001]本技术涉及飞机电源系统设计
，尤其涉及一种电推进系统能源架构及飞机。

技术介绍

[0002]燃料电池APU是以燃料电池为核心实现替代现有涡轮APU的功能，燃料电池APU系统中的燃料电池系统接收来自储氢系统的氢气以及供气系统的空气，利用电化学反应，产生直流电能。变配电系统再将燃料电池输出的直流电转化为飞机负载所需的交流电能以及供气系统所需的交流电能。供气系统则通过电动压气机为飞机气源系统提供所需的气能。
[0003]电推进系统是指通过电源为分布在机翼和机身的单个/多个推进电机提供电力，并由电机驱动动力装置(电涵道风扇、螺旋桨等)提供推力的新型推进系统，能极大地降低推进系统燃油消耗量和污染物排放。
[0004]专利CN112339964A公开了一种基于燃料电池的并联式气电混合动力系统，主要包括螺旋桨、天然气发动机、可逆电机，螺旋桨连接齿轮箱，利用尾气实现燃料的重整以及燃料电池的加热使其发电，与并联式混合动力系统相结合，通过阀门的控制实现不同模式的切换，以适应不同的航行工况。但该专利只考本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电推进系统能源架构，其特征在于，所述能源架构包括燃料电池APU系统、电推进系统、原电推进供电系统、机载交流用电设备和机载电环控系统；所述燃料电池APU系统与所述原电推进供电系统并联后与所述电推进系统的供能端连接；所述燃料电池APU系统通过DC/AC变换器与所述机载交流用电设备供能端连接；所述燃料电池APU系统与所述机载电环控系统供能端连接。2.根据权利要求1所述的电推进系统能源架构，其特征在于，所述燃料电池APU系统、所述电推进系统、所述原电推进供电系统和所述机载电环控系统分别通过开关件与飞机的配电系统连接；所述机载交流用电设备连接所述DC/AC变换器后通过开关件与所述配电系统连接。3.根据权利要求1所述的电推进系统能源架构，其特征在于，所述燃料电池APU系统包括并联设置的用作电流源的燃料电池支路和用作电压源的锂电池支路。4.根据权利要求3所述的电推进系统能源架构，其特征在于，所述燃料电池支路包括燃料电池系统、DC/DC变换器、空气压缩机和储氢系统；所述空气压缩机和所述储氢系统与所述燃料电池系统的输入端连接；所述燃料电池系统的输出端与所述DC/DC变换器的输入端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：回彦年，曲江磊，李洪亮，董玮，王跃，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心，
类型：新型
国别省市：