一种无人机用电机及无人机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人机用电机及无人机，包括壳体、涡轮和定子转子组件，壳体内形成有贯穿的气流通路；涡轮设置在气流通路入口处，涡轮至少用于驱动气流经气流通路入口进入气流通路；定子转子组件设置在壳体内并位于气流通路上；其中，气流沿气流通路流经定子转子组件后由气流通路出口流出。本实用新型专利技术的目的在于提供一种无人机用电机及无人机，电机具有良好的散热效果，从而保证电机的使用寿命，有利于提高无人机整体寿命，提高用户的使用体验。验。验。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机用电机及无人机


[0001]本技术属于机电装置
，具体地说，是涉及一种无人机用电机及无人机。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备与自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置、信息采集装置等设备，地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测与数字传输。
[0003]目前常用的无人机，电机多采用盘式外壳，扁平状结构，多采用在电机外壳上开设多个散热孔来加快电机的散热。但是，无人机用电机一般采用对心布置的方式，电机设置在旋转中心位置处，此处气流不畅，散热效果不佳，容易致使无人机的电机热量过大，缩短电机的使用寿命，甚至造成无人机的坠落及损坏。
[0004]同时，现有技术中的多个散热孔沿盘式结构间隔开设，加热后的气流无法沿同一方向输出，不能加以利用。
[0005]因此，研发一种无人机用电机及无人机，具有良好的散热效果，从而保证无人机用电机的使用寿命，进而提高无人机的使用寿命，提高用户的使用体验。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种无人机用电机及无人机，具有良好的散热效果，从而保证无人机用电机的使用寿命，提高用户的使用体验。
[0007]为实现上述技术目的，本技术采用下述技术方案予以实现：
[0008]一种无人机用电机，包括壳体、涡轮和定子转子组件，所述壳体内形成有贯穿的气流通路；所述涡轮设置在气流通路入口处，所述涡轮至少用于驱动气流经所述气流通路入口进入所述气流通路；所述定子转子组件设置在所述壳体内并位于所述气流通路上；其中，气流沿所述气流通路流经所述定子转子组件后由气流通路出口流出。
[0009]在本申请的一些实施例中，所述壳体内形成有容纳腔体，所述气流通路入口开设在所述壳体的第一端处，所述气流通路出口开设在所述壳体的第二端处，所述气流通路入口与所述气流通路出口通过所述容纳腔体连通形成所述气流通路。
[0010]在本申请的一些实施例中，还包括输出轴，其安装在所述容纳腔体内，所述输出轴的第一端自所述气流通路入口伸出，所述输出轴的第一端用于与无人机的螺旋桨连接。
[0011]在本申请的一些实施例中，所述涡轮连接在所述输出轴上且靠近所述气流通路入口。
[0012]在本申请的一些实施例中，所述定子转子组件包括转子和定子，所述转子连接在所述输出轴上且靠近所述气流通路出口；所述定子环绕所述转子设置在所述容纳腔体内侧壁上。
[0013]在本申请的一些实施例中，所述输出轴的第二端安装有轴承，所述轴承的外圈通过支撑筋与所述壳体连接。
[0014]在本申请的一些实施例中，所述支撑筋的数量为多个，多个所述支撑筋在所述轴承的外圈外围呈辐射状设置。
[0015]在本申请的一些实施例中，所述气流通路出口处形成有缩口部，沿气流流动方向所述缩口部的内径渐缩。
[0016]在本申请的一些实施例中，所述缩口部包括第一锥形段和第二锥形段，所述第一锥形段与所述第二锥形段同轴连通，所述第一锥形段的锥度大于所述第二锥形段的锥度。
[0017]在本申请的另外一些实施例中，还涉及一种无人机，包括上述的无人机用电机。
[0018]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：
[0019]通过在壳体内形成气流通路，在气流通路的入口处设置有涡轮，在涡轮的作用下，气流能够快速的通过气流通路并且流经设置在气流通路中的定子转子组件，与定子转子组件进行换热，对定子转子组件进行散热，从而对电机进行有效散热，提高无人机用电机的使用寿命和无人机的寿命；同时，被加热后的气流体积膨胀，自气流通路出口流出，加速了壳体内的气体的交换，并且，加热后的气流定向流出，同时能够实现对无人机的推动作用。在实现提高电机散热效率的同时，能够将换热后的气体得以利用。
[0020]结合附图阅读本技术的具体实施方式后，本技术的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1 是本技术所提出的一种无人机用电机的一种实施例的整体结构示意图；
[0023]图2是本技术所提出的一种无人机用电机的一种实施例的主视图；
[0024]图3是图2的剖视图；
[0025]图4是本技术所提出的一种无人机用电机的一种实施例的另一整体结构示意图；
[0026]图中，
[0027]100，壳体；
[0028]110，容纳腔体；
[0029]120，气流通路入口；
[0030]130，气流通路出口；
[0031]140，缩口部；
[0032]141，第一锥形段；
[0033]142，第二锥形段；
[0034]200，涡轮；
[0035]300，定子转子组件；
[0036]310，定子；
[0037]320，转子；
[0038]400，输出轴；
[0039]410，轴承；
[0040]500，螺旋桨。
具体实施方式
[0041]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0042]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0043]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0044]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0045]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之”上”或之”下”可以包括第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机用电机，其特征在于，包括：壳体，其内形成有贯穿的气流通路；涡轮，其设置在气流通路入口处，所述涡轮至少用于驱动气流经所述气流通路入口进入所述气流通路；定子转子组件，其设置在所述壳体内并位于所述气流通路上；其中，气流沿所述气流通路流经所述定子转子组件后由气流通路出口流出。2.根据权利要求1所述的无人机用电机，其特征在于，所述壳体内形成有容纳腔体，所述气流通路入口开设在所述壳体的第一端处，所述气流通路出口开设在所述壳体的第二端处，所述气流通路入口与所述气流通路出口通过所述容纳腔体连通形成所述气流通路。3.根据权利要求2所述的无人机用电机，其特征在于，所述无人机用电机还包括输出轴，其安装在所述容纳腔体内，所述输出轴的第一端自所述气流通路入口伸出，所述输出轴的第一端用于与无人机的螺旋桨连接。4.根据权利要求3所述的无人机用电机，其特征在于，所述涡轮连接在所述输出轴上且靠近所述气流通路入口...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈峰，崔增森，
申请(专利权)人：潍坊歌尔电子有限公司，
类型：新型
国别省市：