本实用新型专利技术涉及汽车密封条打孔技术领域，且公开了一种汽车密封条打孔用辅助定位装置，包括工作台，工作台的顶端对称固定连接有两个龙门板，工作台与两个龙门板之间设置有辅助定位组件，辅助定位组件包括仿形定位槽、两组辅助轮、两个安装架和两个定位轮。该汽车密封条打孔用辅助定位装置，通过辅助定位组件的设计，在将密封胶条从导向通槽穿过且处于两组辅助轮上后，使用者分别转动两个螺纹杆带动安装板、固定套筒和连接块同步向下移动，连接块移动带动安装架和定位轮同步向下，直至将密封胶条夹持固定在两个定位轮和两组辅助轮之间，此方式避免了打孔针在碰到密封条时产生晃动问题的出现，保证了密封条的打孔质量。保证了密封条的打孔质量。保证了密封条的打孔质量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封条打孔用辅助定位装置
[0001]本技术涉及汽车密封条打孔
，具体为一种汽车密封条打孔用辅助定位装置。
技术介绍
[0002]汽车密封胶条作为汽车一个重要的零部件，主要应用在汽车门扇或门框侧面，起到防水、防尘、隔音、隔温、减震等作用，为了以减小关闭车门时封胶条的中空泡管因受到挤压变形而产生的空气阻力、以及通过排气而起到缓冲作用，因此需要在中空泡管表面间隔的打若干排气孔；目前，通常都是在密封胶条挤出成形生产线上配制打孔设备，以实现挤出成型和打孔操作同步完成，提高生产效率。
[0003]根据专利申请号为CN216578137U一种密封条打孔定位工装中所描述，由于现有的汽车密封条打孔定位装置对密封条定位效果差，容易当打孔针在碰到密封条时产生晃动影响打孔位置，继而影响密封条的打孔质量。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车密封条打孔用辅助定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车密封条打孔用辅助定位装置，包括工作台，所述工作台的顶端对称固定连接有两个龙门板，所述工作台与两个龙门板之间设置有辅助定位组件；
[0008]所述辅助定位组件包括仿形定位槽、两组辅助轮、两个安装架和两个定位轮，所述仿形定位槽开设在工作台的顶端，两组所述辅助轮对称固定安装在仿形定位槽的内部，两个所述安装架分别设置在两个龙门板的内腔底部，两个所述定位轮分别固定安装在两个安装架的底部。
[0009]优选的，所述工作台的两端均固定连接有侧板，两个所述侧板的中部均开设有导向通槽，两个所述导向通槽的一端均与仿形定位槽的内部连通。
[0010]优选的，所述龙门板的内腔顶部设置有安装板，所述安装板的底端固定连接有固定套筒，所述固定套筒的底端滑动套设有连接块，所述安装架固定连接在连接块的底端。
[0011]优选的，所述固定套筒的内部滑动套设有活动块，所述活动块固定连接在连接块的顶端，所述活动块与固定套筒之间固定连接有复位弹簧。
[0012]优选的，所述龙门板的顶端螺纹穿插连接有螺纹杆，所述安装板的顶端固定嵌设有轴承，所述螺纹杆的底端与轴承的内圈固定连接。
[0013]优选的，所述工作台的中部开设有落料通槽，所述落料通槽的顶端与仿形定位槽的内部连通。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车密封条打孔用辅助定位装置，具备以下有益效果：
[0016]该汽车密封条打孔用辅助定位装置，通过辅助定位组件的设计，在将密封胶条从两个侧板上的导向通槽之间穿过，此时密封胶条位于仿形定位槽内且处于两组辅助轮上，之后使用者分别转动两个螺纹杆，螺纹杆转动带动安装板向下移动，安装板移动带动固定套筒和连接块同步向下移动，连接块移动带动安装架和定位轮同步向下，直至将密封胶条夹持固定在两个定位轮和两组辅助轮之间，之后即可开始对密封胶条进行打孔工作，此方式避免了打孔针在碰到密封条时产生晃动问题的出现，保证了密封条的打孔质量。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术龙门板侧视图；
[0019]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、工作台；2、侧板；3、龙门板；4、仿形定位槽；5、辅助轮；6、安装板；7、固定套筒；8、连接块；9、安装架；10、定位轮；11、活动块；12、复位弹簧；13、螺纹杆；14、轴承；15、导向通槽；16、落料通槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参考附图1
‑
3，本技术提供一种技术方案，一种汽车密封条打孔用辅助定位装置，包括工作台1，工作台1的顶端对称固定连接有两个龙门板3，工作台1与两个龙门板3之间设置有辅助定位组件，辅助定位组件包括仿形定位槽4、两组辅助轮5、两个安装架9和两个定位轮10，仿形定位槽4开设在工作台1的顶端，仿形定位槽4与密封胶条的密封工作面相适配，两组辅助轮5对称固定安装在仿形定位槽4的内部，辅助轮5可在仿形定位槽4内转动，两个安装架9分别设置在两个龙门板3的内腔底部，两个定位轮10分别固定安装在两个安装架9的底部，利用两个定位轮10对密封胶条的下压，可实现对密封胶条打孔位置两侧的限位固定，以避免密封胶条在打孔过程中因抖动而脱离仿形定位槽4。
[0023]工作台1的两端均固定连接有侧板2，两个侧板2的中部均开设有导向通槽15，两个导向通槽15的一端均与仿形定位槽4的内部连通，工作台1的中部开设有落料通槽16，落料通槽16的顶端与仿形定位槽4的内部连通，密封胶条打孔过程中产生的碎屑可经落料通槽16处排出，以实现对碎屑的集中收集。
[0024]龙门板3的内腔顶部设置有安装板6，安装板6的底端固定连接有固定套筒7，固定套筒7的底端滑动套设有连接块8，安装架9固定连接在连接块8的底端，通过连接块8与固定套筒7之间的滑动套设，以限制安装架9的纵向移动，固定套筒7的内部滑动套设有活动块11，活动块11固定连接在连接块8的顶端，通过活动块11与固定套筒7之间的滑动套设，以限
制安装架9最大纵向移动距离，活动块11与固定套筒7之间固定连接有复位弹簧12，参考附图3，此时复位弹簧12处于未受力状态，利用复位弹簧12的弹性势能，实现了安装架9和定位轮10在不受力时能够自动恢复至原始位置，龙门板3的顶端螺纹穿插连接有螺纹杆13，安装板6的顶端固定嵌设有轴承14，安装板6的顶端与轴承14的外圈固定连接，螺纹杆13的底端与轴承14的内圈固定连接，此方式保证了螺纹杆13转动时不会带动安装板6同步转动。
[0025]本装置的工作原理：在将密封胶条从两个侧板2上的导向通槽15之间穿过，此时密封胶条位于仿形定位槽4内且处于两组辅助轮5上，之后使用者分别转动两个螺纹杆13，螺纹杆13转动带动安装板6向下移动，安装板6移动带动固定套筒7和连接块8同步向下移动，连接块8移动带动安装架9和定位轮10同步向下，直至将密封胶条夹持固定在两个定位轮10和两组辅助轮5之间，之后即可开始对密封胶条进行打孔工作。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条打孔用辅助定位装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶端对称固定连接有两个龙门板(3)，所述工作台(1)与两个龙门板(3)之间设置有辅助定位组件；所述辅助定位组件包括仿形定位槽(4)、两组辅助轮(5)、两个安装架(9)和两个定位轮(10)，所述仿形定位槽(4)开设在工作台(1)的顶端，两组所述辅助轮(5)对称固定安装在仿形定位槽(4)的内部，两个所述安装架(9)分别设置在两个龙门板(3)的内腔底部，两个所述定位轮(10)分别固定安装在两个安装架(9)的底部。2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条打孔用辅助定位装置，其特征在于：所述工作台(1)的两端均固定连接有侧板(2)，两个所述侧板(2)的中部均开设有导向通槽(15)，两个所述导向通槽(15)的一端均与仿形定位槽(4)的内部连通。3.根据权利要求1所述的一种汽车密封条打孔用辅助定位装置，其特征在于：所述龙门板(3)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛方方，张世俊，王星，
申请(专利权)人：张家港爱科思汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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