一种旋转顶管装置，包括旋转顶管、连接轴承座、输出轴、减速机、支撑轴、轴承座、垫板、液压杆、液压装置、支撑座、背推板、底座、轨道、电动机、连接筒面、传动槽、轨道槽、联轴器，所述的液压装置前端液压杆中部利用支撑座支撑，垫板安装在液压杆和背推板之间，背推板右侧轴承座内安装减速机的支撑轴，减速机的另一侧输出轴安装在旋转顶管背面连接轴承座内，连接筒面的四周均匀加工传动槽，减速机通过联轴器连接电动机，底座的底面两道轨道槽安装到轨道上，本实用新型专利技术的有益效果：占地面积小，开槽工作量小，实用性强，旋转与顶推同时进行，推力小，施工效率高，推动平稳，混凝土顶推线路不易跑偏，施工后测量纠偏工作量少。施工后测量纠偏工作量少。施工后测量纠偏工作量少。
【技术实现步骤摘要】
一种旋转顶管装置
[0001]本技术涉及雨水管道铺设
，尤其涉及一种旋转顶管装置。
技术介绍
[0002]市政雨水管道敷设于道路两旁的地面之下，多采用预制混凝土管，每根混凝土管的长度2m
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3m，混凝土管敷设过程中，需要用顶管装置顶推雨水管道进入土层，强行破开土层进行敷设。
[0003]传统的顶推装置是通过液压顶推板推动混凝土管端面，通过液压推力将混凝土管推入到地下土层中，或者利用土压平衡推进混凝土管进入土层，传统的雨水管道施工土层阻力大，液压所需力大，设备笨重，施工效率低，并且推动过程中易偏移，测量纠偏工作量大。
技术实现思路
[0004]本技术提供了一种旋转顶管装置，为了解决雨水管道施工过程中的技术难题，本技术采用减速机带动旋转顶管转动，配合带旋转外螺纹的混凝土管旋转进入土层，再配合液压顶杆将混凝土管顶入土层，旋转顶管装置实用性强，液压力大大降低，设备轻便，效率高。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案实现：
[0006]一种旋转顶管装置，包括旋转顶管、连接轴承座、输出轴、减速机、支撑轴、轴承座、垫板、液压杆、液压装置、支撑座、背推板、底座、轨道、电动机、连接筒面、传动槽、轨道槽、联轴器，所述的液压装置前端液压杆顶端接触推动垫板，液压杆中部利用支撑座支撑，垫板安装在液压杆和背推板之间，背推板右侧前面安装轴承座，轴承座内安装减速机的支撑轴，减速机的另一侧输出轴安装到连接轴承座内，连接轴承座安装在旋转顶管的背面，所述的旋转顶管前端内侧加工连接筒面，连接筒面的四周均匀加工传动槽，所述的减速机输入轴侧通过联轴器连接电动机，所述的减速机与电动机底部安装在底座上，底座的底面加工两道轨道槽，轨道槽将底座安装到轨道上。
[0007]所述的输出轴和支撑轴直径相同，轴心同轴，转速相同，分别加工在减速机输出侧的两端。
[0008]所述的垫板根据顶管顶推的深度增加数量。
[0009]所述的液压杆两根并排安装到垫板的背面，其轴心与减速机的输入轴与输出轴同心。
[0010]所述的传动槽共计8个，均布加工在连接筒面的四壁上。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1)所述的旋转顶管装置结构紧凑，占地面积小，开槽工作量小，实用性强，旋转与顶推同时进行，推力小，施工效率高。
[0013]2)所述的旋转顶管装置双液压杆推动，推动平稳，混凝土顶推线路不易跑偏，施工
后测量纠偏工作量减少，施工工作面小，施工强度小。
[0014]3)所述的施工设备维护方便，不易出现液压油泄露影响施工进度，施工作业环境好。
附图说明
[0015]图1是本技术所述的一种旋转顶管装置结构示意图。
[0016]图2是本技术所述的一种旋转顶管装置结构主视图。
[0017]图3是本技术所述的一种旋转顶管装置结构左视图。
[0018]图中：1.旋转顶管 2.连接轴承座 3.输出轴 4.减速机 5.支撑轴 6.轴承座 7.垫板 8.液压杆 9.液压装置 10.支撑座 11.背推板 12.底座 13.轨道 14.电动机 15.连接筒面 16.传动槽 17.轨道槽 18.联轴器
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明：
[0020]如图1、2所示，所述的液压装置9前端液压杆8顶端接触推动垫板7，随着混凝土管进入到土层的深度加深，液压杆8的工作长度不能无限延伸，在液压杆8头部加上垫板7可以有效增加液压杆8的伸长量，而且垫板7是设备厂预制件，规格一致，可以有效计算推入混凝土管的长度，实时计算雨水管道的敷设距离，液压杆8中部利用支撑座10支撑，液压杆8伸长量过长，中间容易出现弯曲挠度，通过支撑座10支撑起液压杆8，可以保证液压杆8的使用效率，垫板7安装在液压杆8和背推板12之间，垫板7既可以增加液压杆8的伸长量，同时也起到推力缓冲的作用，保证推力有效传递到混凝土管上，背推板11右侧安装轴承座6，轴承座6内安装减速机4的支撑轴5，减速机4的另一侧输出轴3安装到连接轴承座2内，连接轴承座2安装在旋转顶管1的背面，液压杆8、支撑轴5、输出轴3和旋转顶管1是同一个轴心，支撑轴5的加入可以有效的将液压杆8的推力传送到旋转顶管1的背部，通过旋转顶管1与混凝土管道的接触端面，将推力传送到混凝土管上，使得混凝土管可以推入到土层中。
[0021]如图1、3所示，所述的旋转顶管1前端内侧加工连接筒面15，连接筒面15的四周均匀加工传动槽16，所述的减速机4输入轴侧通过联轴器18连接电动机14，电动机14通过联轴器18与减速机4输入轴相连，减速机4通过传动比，加大转矩，可以用很小的功率，提供较大的旋转切削力，旋转顶管1内侧的连接筒面15连接混凝土管的端面，通过传动槽16与混凝土管头部传动键连接，旋转顶管1带动混凝土管旋转，混凝土管外侧的螺旋刃切入进土层，将土层的泥土打散，再施加一个很小的推力即可将混凝土管道推入到土层中。
[0022]如图3所示，所述的减速机4与电动机14底部安装在底座12上，底座12的底面加工两道轨道槽17，轨道槽17将底座12安装到轨道13上，底座12落在轨道13上，再在轨道13面上涂抹润滑油，大大减小了底座12与轨道13之间的摩擦力，减小液压装置9的推力损耗。
[0023]如图2所示，所述的输出轴3和支撑轴5直径相同，轴心同轴，转速相同，分别加工在减速机4输出侧的两端，减速机4的输出侧两端分别加工支撑轴5和输出轴3，可以保证两根轴同心，保证传递推动过程推力的中心线与输出轴3的轴线重合，保证推力的输出，减少推力损耗。
[0024]如图1、2所示，所述的垫板7根据顶管顶推的深度增加数量，根据顶推混凝土管进
入土层的深度，增加垫板7的数量，垫板7既可以增加液压杆8的伸长量，也可以均匀将推力传递到旋转顶管1中，。
[0025]如图1所示，所述的液压杆8两根并排安装到垫板的背面，其轴心与减速机4的输入轴与输出轴3同心，两根液压杆8一个顶在减速机4输出轴3轴心对应的背推板7位置，另一个顶在减速机4输入轴轴心对应的背推板7位置，两根液压杆8推力更加平均，整个旋转部分平稳的滑行在轨道13上，不出现推片，脱轨的事故发生。
[0026]如图3所示，所述的传动槽16共计8个，均布加工在连接筒面15的四壁上，传动力均匀传递到与传动槽16连接的混凝土管头部的传动键上，混凝土管受力均匀，保证旋转平稳。
[0027]以下实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。下述实施例中所用方法如无特别说明均为常规方法。
[0028]【实施例】
[0029]如图1、2、3所示，将旋转顶管1、连接轴承座2、输出轴3、减速机4、支撑轴5、轴承座6、背推板11安装到底座12上，底座12落在事先铺设好的轨道13上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种旋转顶管装置，其特征在于，包括旋转顶管、连接轴承座、输出轴、减速机、支撑轴、轴承座、垫板、液压杆、液压装置、支撑座、背推板、底座、轨道、电动机、连接筒面、传动槽、轨道槽、联轴器，所述的液压装置前端液压杆顶端接触推动垫板，液压杆中部利用支撑座支撑，垫板安装在液压杆和背推板之间，背推板右侧前面安装轴承座，轴承座内安装减速机的支撑轴，减速机的另一侧输出轴安装到连接轴承座内，连接轴承座安装在旋转顶管的背面，所述的旋转顶管前端内侧加工连接筒面，连接筒面的四周均匀加工传动槽，所述减速机的输入轴侧通过联轴器连接电动机，所述的减速机与电动机底...
【专利技术属性】
技术研发人员：张烜，韩明姝，付晓波，
申请(专利权)人：中国三冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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