本实用新型专利技术涉及汽车照明灯技术领域，具体是一种新型兼顾雾天照明的汽车照明灯，包括保护外壳，还包括限位夹持机构和限位固定机构，保护外壳的内部设有内部操作腔，保护外壳外壁的一侧设有相适配的防雾玻璃板，保护外壳两侧的外壁均开设有尺寸相同的侧边散热孔；本实用新型专利技术，防雾玻璃板采用成熟的现有技术，可以有效地对雾气进行防护，并通过侧边散热孔将正在工作的蓄电池组和LED照明灯组产生的热量及时排除，提高装置的使用寿命，通过固定夹持块安装于汽车前端，同时L形限位连接杆一在固定限位块一和固定限位块二的作用下对固定夹持块限位，从而提高安装的稳定性，利用两组L形限位连接杆二对蓄电池组两个侧壁的固定。连接杆二对蓄电池组两个侧壁的固定。连接杆二对蓄电池组两个侧壁的固定。
【技术实现步骤摘要】
一种新型兼顾雾天照明的汽车照明灯
[0001]本技术涉及汽车照明灯
，具体是一种新型兼顾雾天照明的汽车照明灯。
技术介绍
[0002]在雾天，汽车行驶过程中需要打开照明灯对道路进行照明指引，但是由于雾天可视范围较小，极易发生汽车碰撞的事故，因此需要对雾天使用的汽车照明装置进行制造改进。
[0003]经检索，中国专利授权号为CN201232925Y的专利，公开了一种兼顾雾天照明的汽车照明灯，包括近光灯、灯罩、灯框，分别在左右前近光灯的灯罩前部垂直方向设有上、下两个轴，在灯框相应位置设有上、下两个孔；在灯罩后部水平方向的外侧设有弹簧或永磁铁；在灯罩后部水平方向的内侧设有电磁铁或微电机，其电源开关与雾灯开关相关联，这样在大雾的时候既有雾灯使用又有照明灯使用，减少了浓雾反光对司机视线的影响，扩大道路照射的宽度，提高了视野的清晰度，使雾天行驶安全，减少时间浪费和经济损失，本技术改造简单，成本低，使用方便。
[0004]但是上述装置在使用时还存在以下问题，装置内部设有微电机，所需成本较高，后期维修需要花费一定的费用，并且此装置缺乏对照明灯的保护作用，当汽车发生碰撞等意外情况时，不能将照明灯及时断电，不仅会造成照明灯的损坏，还会产生不必要的安全事故，故此，我们提出一种新型兼顾雾天照明的汽车照明灯。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种新型兼顾雾天照明的汽车照明灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种新型兼顾雾天照明的汽车照明灯，包括保护外壳，还包括限位夹持机构和限位固定机构，所述保护外壳的内部设有内部操作腔，所述保护外壳外壁的一侧设有相适配的防雾玻璃板，所述保护外壳两侧的外壁均开设有尺寸相同的侧边散热孔。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述限位夹持机构包括固定限位块一、L形限位连接杆一、固定夹持块和固定限位块二，所述保护外壳的上下两侧外壁均设有固定限位块一，所述L形限位连接杆一的一端设于固定限位块一的一侧，所述L形限位连接杆一的另一端设有固定限位块二，所述固定限位块二的另一侧设有固定夹持块。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述限位固定机构包括内壁固定安装块、内部移动槽、滑动限位块、弹性缓冲连接杆一、弹性缓冲弹簧一、弹性缓冲连接杆二和弹性缓冲弹簧二，所述内部操作腔的上下两侧均设有内壁固定安装块，两个所述内壁固定安装块的内部均设有内部移动槽，两个所述内部移动槽内壁的一侧均设有弹性缓冲连接杆一，所述弹性缓冲连接杆一的外壁绕设有相配合的弹性缓冲弹簧一。
[0010]作为本技术再进一步的方案：两个所述内部移动槽的内腔均设有滑动限位块，两个所述滑动限位块之间设有蓄电池组，所述蓄电池组的一侧设有LED照明灯组，所述蓄电池组的另一侧设有弹性缓冲连接杆二，所述弹性缓冲连接杆二的外壁绕设有相配合的弹性缓冲弹簧二。
[0011]作为本技术再进一步的方案：两个所述内部移动槽的内腔均设有电性控制按钮，两个所述电性控制按钮分别通过传导线与蓄电池组和LED照明灯组之间电性连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述内部操作腔内壁的一侧设有两组固定限位块三，两组所述固定限位块三的另一侧设有L形限位连接杆二，两个所述L形限位连接杆二的另一端设有固定限位块四，两个所述固定限位块四的另一侧均设于蓄电池组的外壁。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)防雾玻璃板采用成熟的现有技术，可以有效地对雾气进行防护，并通过侧边散热孔将正在工作的蓄电池组和LED照明灯组产生的热量及时排除，提高装置的使用寿命；
[0015](2)通过固定夹持块安装于汽车前端，同时L形限位连接杆一在固定限位块一和固定限位块二的作用下对固定夹持块限位，从而提高安装的稳定性，利用两组L形限位连接杆二对蓄电池组两个侧壁的固定，从而避免蓄电池组和LED照明灯组在正常使用时来回移动；
[0016](3)正常使用时，蓄电池组和LED照明灯组会利用弹性缓冲连接杆二和弹性缓冲弹簧二进行限位固定，当遇到汽车紧急刹车等情况下，在弹性缓冲连接杆一、弹性缓冲弹簧一带动蓄电池组和LED照明灯组整体进行移动，使得滑动限位块挤压电性控制按钮，从而蓄电池组和LED照明灯组断电，避免发生安全隐患。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种新型兼顾雾天照明的汽车照明灯的立体图一；
[0018]图2为本技术提出的一种新型兼顾雾天照明的汽车照明灯的立体图二；
[0019]图3为本技术提出的一种新型兼顾雾天照明的汽车照明灯的侧视图；
[0020]图4为本技术提出的一种新型兼顾雾天照明的汽车照明灯后视图；
[0021]图5为图4中沿着剖切线A
‑
A的剖视图；
[0022]图6为图3中沿着剖切线B
‑
B的剖视图；
[0023]图7为图4中沿着剖切线C
‑
C的剖视图；
[0024]图8为图7中Ⅰ处的局部放大图。
[0025]图中：1、保护外壳；2、防雾玻璃板；3、侧边散热孔；4、固定限位块一；5、L形限位连接杆一；6、固定夹持块；7、固定限位块二；8、内壁固定安装块；9、内部移动槽；10、滑动限位块；11、弹性缓冲连接杆一；12、弹性缓冲弹簧一；13、弹性缓冲连接杆二；14、弹性缓冲弹簧二；15、蓄电池组；16、LED照明灯组；17、电性控制按钮；18、固定限位块三；19、L形限位连接杆二；20、固定限位块四；21、内部操作腔；22、限位夹持机构；23、限位固定机构。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例一：
[0028]请参阅图1～8，本技术实施例中，一种新型兼顾雾天照明的汽车照明灯，包括保护外壳1，还包括限位夹持机构22和限位固定机构23，保护外壳1的内部设有内部操作腔21，保护外壳1外壁的一侧设有相适配的防雾玻璃板2，保护外壳1两侧的外壁均开设有尺寸相同的侧边散热孔3，防雾玻璃板2采用成熟的现有技术，可以有效地对雾气进行防护，并通过侧边散热孔3将正在工作的蓄电池组15和LED照明灯组16产生的热量及时排除，提高装置的使用寿命。
[0029]限位夹持机构22包括固定限位块一4、L形限位连接杆一5、固定夹持块6和固定限位块二7，保护外壳1的上下两侧外壁均设有固定限位块一4，L形限位连接杆一5的一端设于固定限位块一4的一侧，L形限位连接杆一5的另一端设有固定限位块二7，固定限位块二7的另一侧设有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型兼顾雾天照明的汽车照明灯，包括保护外壳(1)，其特征在于：还包括限位夹持机构(22)和限位固定机构(23)，所述保护外壳(1)的内部设有内部操作腔(21)，所述保护外壳(1)外壁的一侧设有相适配的防雾玻璃板(2)，所述保护外壳(1)两侧的外壁均开设有尺寸相同的侧边散热孔(3)。2.根据权利要求1所述的一种新型兼顾雾天照明的汽车照明灯，其特征在于：所述限位夹持机构(22)包括固定限位块一(4)、L形限位连接杆一(5)、固定夹持块(6)和固定限位块二(7)，所述保护外壳(1)的上下两侧外壁均设有固定限位块一(4)，所述L形限位连接杆一(5)的一端设于固定限位块一(4)的一侧，所述L形限位连接杆一(5)的另一端设有固定限位块二(7)，所述固定限位块二(7)的另一侧设有固定夹持块(6)。3.根据权利要求1所述的一种新型兼顾雾天照明的汽车照明灯，其特征在于：所述限位固定机构(23)包括内壁固定安装块(8)、内部移动槽(9)、滑动限位块(10)、弹性缓冲连接杆一(11)、弹性缓冲弹簧一(12)、弹性缓冲连接杆二(13)和弹性缓冲弹簧二(14)，所述内部操作腔(21)的上下两侧均设有内壁固定安装块(8)，两个所述内壁固定安装块(8)的内部均设有内部移动槽(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈金洪，
申请(专利权)人：佛山市南海柏斯光照明有限公司，
类型：新型
国别省市：
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