本实用新型专利技术公开了一种市政防撞装置，包括承重桩、防撞梁板，所述承重桩的一端外侧面竖直设有连接挡臂，所述连接挡臂的两端外侧面分别设有支撑角座，相邻两个所述支撑角座之间的连接挡臂前侧面中部通过插接座配合设有缓冲胶辊，所述防撞梁板通过定位卡槽与支撑角座间的配合横向设在相邻两个承重桩之间，所述防撞梁板远离定位卡槽一侧表面中部横向开设有配装槽，所述配装槽外侧的防撞梁板上下两端侧面竖直配合设有调节卡座，所述调节卡座里侧通过弹簧连杆竖直设有释能胶筒。本实用新型专利技术采用双辊结合结构，能够有效降低撞击时冲击力度的同时减少对人员的意外伤害，且相邻两个防撞梁板组合成W形缓压结构，防撞性能更强，使用效果好。好。好。
【技术实现步骤摘要】
一种市政防撞装置
[0001]本技术涉及市政设施
，具体是一种市政防撞装置。
技术介绍
[0002]防撞护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货台边沿等等。有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏。另外对物流搬运设备自身也起到防护作用。(如装卸货平台边沿的防护栏起到防止叉车意外跌落的危险)。防撞护栏是工业用“防护栏”，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合。常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板。表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆。室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料。制成防撞护栏外形美观，且不易生锈。现有的市政防撞装置多通过护栏直接实现，抗压强度低且难以满足应急状态下的缓压需求以保证人员安全，实用性差。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种市政防撞装置，以解决现有技术中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政防撞装置，包括承重桩、防撞梁板，所述承重桩的一端外侧面通过限位垫片竖直固定设置有工字状连接挡臂，所述连接挡臂的两端外侧面分别与承重桩配合固定设置有支撑角座，相邻两个所述支撑角座之间的连接挡臂前侧面中部竖直固定设置有插接座，所述连接挡臂前侧的插接座侧面通过卡销配合固定设置有缓冲胶辊，所述防撞梁板的一侧表面左右两端分别与支撑角座配合竖直开设有弧形定位卡槽，所述防撞梁板通过定位卡槽与支撑角座间的配合横向固定设置在相邻两个承重桩之间，所述防撞梁板远离定位卡槽一侧表面中部横向开设有矩形状配装槽，所述配装槽外侧的防撞梁板上下两端侧面竖直配合设有多组圆筒状调节卡座，所述调节卡座里侧通过弹簧连杆竖直活动设置有释能胶筒。
[0005]优选的，所述连接挡臂两端的支撑角座从下至上依次为抱箍式组接结构、套接式一体结构且分别整合成一个整体。
[0006]优选的，所述插接座的侧面呈正多边形状设有至少五个插孔以配合卡销控制缓冲胶辊的组装。
[0007]优选的，所述缓冲胶辊的前侧为扇形瓣式一体结构且其直径为释能胶筒直径的三倍。
[0008]优选的，所述防撞梁板的剖面为直角梯形状结构且倾角为30度，相邻所述防撞梁板配合缓冲胶辊组成W形缓压结构。
[0009]优选的，所述释能胶筒为实心葫芦状结构，所述防撞梁板前侧的配装槽内部竖直设有至少九个释能胶筒。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]在相邻两个防撞梁板之间通过连接挡臂竖直设有缓冲胶辊，防撞梁板前侧面通过
弹簧连杆设有释能胶筒，采用双辊结合结构，能够有效降低撞击时冲击力度的同时减少对人员的意外伤害，且相邻两个防撞梁板组合成W形缓压结构，防撞性能更强，使用效果好。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的组装结构示意图；
[0015]图3为本技术的拆解结构示意图。
[0016]图中：1、承重桩；2、防撞梁板；3、连接挡臂；4、支撑角座；5、插接座；6、缓冲胶辊；7、定位卡槽；8、配装槽；9、调节卡座；10、弹簧连杆；11、释能胶筒；12、插孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1、图2、图3，本技术实施例中，一种市政防撞装置，包括承重桩1、防撞梁板2，承重桩1的一端外侧面通过限位垫片竖直固定设置有工字状连接挡臂3，连接挡臂3的两端外侧面分别与承重桩1配合固定设置有支撑角座4，相邻两个支撑角座4之间的连接挡臂3前侧面中部竖直固定设置有插接座5，连接挡臂3前侧的插接座5侧面通过卡销配合固定设置有缓冲胶辊6，防撞梁板2的一侧表面左右两端分别与支撑角座4配合竖直开设有弧形定位卡槽7，防撞梁板2通过定位卡槽7与支撑角座4间的配合横向固定设置在相邻两个承重桩1之间，防撞梁板2远离定位卡槽7一侧表面中部横向开设有矩形状配装槽8，配装槽8外侧的防撞梁板2上下两端侧面竖直配合设有多组圆筒状调节卡座9，调节卡座9里侧通过弹簧连杆10竖直活动设置有释能胶筒11；连接挡臂3两端的支撑角座4从下至上依次为抱箍式组接结构、套接式一体结构且分别整合成一个整体，方便组装；插接座5的侧面呈正多边形状设有至少五个插孔12以配合卡销控制缓冲胶辊6的组装，方便替换与快速组装作业；缓冲胶辊6的前侧为扇形瓣式一体结构且其直径为释能胶筒11直径的三倍，能够吸收绝大部分撞击能量的同时保证使用寿命；防撞梁板2的剖面为直角梯形状结构且倾角为30度，相邻防撞梁板2配合缓冲胶辊6组成W形缓压结构，满足撞击时的导向作用以降低损害；释能胶筒11为实心葫芦状结构，防撞梁板2前侧的配装槽8内部竖直设有至少九个释能胶筒11，降低冲击力度。
[0019]本技术的工作原理及使用流程：在相邻两个防撞梁板2之间通过连接挡臂3竖直设有缓冲胶辊6，防撞梁板2前侧面通过弹簧连杆10设有释能胶筒11，采用双辊结合结构，能够有效降低撞击时冲击力度的同时减少对人员的意外伤害，且相邻两个防撞梁板2组合成W形缓压结构，防撞性能更强，使用效果好。
[0020]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员
来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政防撞装置，包括承重桩(1)、防撞梁板(2)，其特征在于：所述承重桩(1)的一端外侧面通过限位垫片竖直固定设置有工字状连接挡臂(3)，所述连接挡臂(3)的两端外侧面分别与承重桩(1)配合固定设置有支撑角座(4)，相邻两个所述支撑角座(4)之间的连接挡臂(3)前侧面中部竖直固定设置有插接座(5)，所述连接挡臂(3)前侧的插接座(5)侧面通过卡销配合固定设置有缓冲胶辊(6)，所述防撞梁板(2)的一侧表面左右两端分别与支撑角座(4)配合竖直开设有弧形定位卡槽(7)，所述防撞梁板(2)通过定位卡槽(7)与支撑角座(4)间的配合横向固定设置在相邻两个承重桩(1)之间，所述防撞梁板(2)远离定位卡槽(7)一侧表面中部横向开设有矩形状配装槽(8)，所述配装槽(8)外侧的防撞梁板(2)上下两端侧面竖直配合设有多组圆筒状调节卡座(9)，所述调节卡座(9)里侧通过弹簧连杆(10)竖直活动设置有释能胶...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜秋琳，周斌，王亚，
申请(专利权)人：杭州保润园林工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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