一种双注塑自动扶梯用梯级链条滚轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双注塑自动扶梯用梯级链条滚轮，涉及梯级链条滚轮结构技术领域，为解决现有的自动扶梯用梯级链条滚轮的粘合性不好在受到外力时，聚氨酯胎圈可能会与轮毂之间出现缝隙，时间长久后可能出现脱落分离的情况问题。所述轮毂的两端均设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有加强筋，所述轮毂外壁的一端设置有粘合端，所述粘合端的内部设置有异型槽，所述粘合端的两端均设置有限位安装槽，所述粘合端外壁的内部设置有摩擦条纹，所述粘合端的一侧安装有聚氨酯胎圈，所述聚氨酯胎圈的一端设置有异型连接座，所述聚氨酯胎圈的两侧设置有限位安装端，所述限位安装端的一端设置有限位卡座。有限位卡座。有限位卡座。

【技术实现步骤摘要】
一种双注塑自动扶梯用梯级链条滚轮


[0001]本技术涉及梯级链条滚轮结构
，具体为一种双注塑自动扶梯用梯级链条滚轮。

技术介绍

[0002]梯级链条滚轮是作为自动扶梯承载乘客的运动部件，是自动扶梯的重要组成部分，自动扶梯梯级链条滚轮的作用是牵引梯级运行，是主要受力部件之一，广泛地用于人流集中的商店、车站、机场、码头、地铁车站等公共场所。
[0003]中国专利授权公告号CN213622798U，授权公告日2021年07月06日，一种新型结构双注塑滚轮，包括滚轮，所述滚轮外侧安装有TPUI层，所述TPU层外侧安装有尼龙HUB层，所述尼龙HUB层内侧等间距分布有加固条，所述TPU层一侧面开设有侧面凹槽，所述加固条的截面为两个并列的圆环状结构。加固条的截面为两个并列的圆环状结构，加固条的两个圆环状结构的直径均为4mm；TPU内部沟槽的创新设计，主要在内圈设计新的倒扣槽，两边新增截面4mm的圆环，兼顾TPU强度和模具制造；当第二射注塑尼龙时，对4mm截面圆环进行包覆，相当于把TPU部分卡进尼龙槽里面，要使两者分离，必须把TPUI包覆部分撕裂，因此增加了两者材料的结合力，性能得到提高。
[0004]但是现有的自动扶梯用梯级链条滚轮的粘合性不好在受到外力时，聚氨酯胎圈可能会与轮毂之间出现缝隙，时间长久后可能出现脱落分离的情况，因此市场上急需一种双注塑自动扶梯用梯级链条滚轮来解决这些问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种双注塑自动扶梯用梯级链条滚轮，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的自动扶梯用梯级链条滚轮的粘合性不好在受到外力时，聚氨酯胎圈可能会与轮毂之间出现缝隙，时间长久后可能出现脱落分离的情况问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双注塑自动扶梯用梯级链条滚轮，包括轮毂，所述轮毂的两端均设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有加强筋，所述轮毂外壁的一端设置有粘合端，所述粘合端的内部设置有异型槽，所述粘合端的两端均设置有限位安装槽，所述粘合端外壁的内部设置有摩擦条纹，所述轮毂的内部设置有安装滚轮，所述安装滚轮的内部安装有转动轮，所述粘合端的一侧安装有聚氨酯胎圈，所述聚氨酯胎圈的一端设置有异型连接座，所述聚氨酯胎圈的两侧设置有限位安装端，所述限位安装端的一端设置有限位卡座，所述聚氨酯胎圈上端的两侧设置有弧形端。
[0007]优选的，所述加强筋设置有二十个，二十个所述加强筋在凹槽内部依次分布，所述加强筋与轮毂为一体结构。
[0008]优选的，所述粘合端与轮毂为一体结构。
[0009]优选的，所述异型连接座与聚氨酯胎圈为一体结构，所述异型连接座的一端位于异型槽的内部。
[0010]优选的，所述限位卡座与限位安装端为一体结构，所述限位安装端与聚氨酯胎圈为一体结构，所述限位卡座位于限位安装槽的内部。
[0011]优选的，所述摩擦条纹设置有若干条，若干条所述摩擦条纹在粘合端外壁的内部依次分布。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该种采用特殊结构的双注塑自动扶梯用梯级链条滚轮，通过将聚氨酯胎圈安装在粘合端的一侧，使聚氨酯胎圈设置的异型连接座安装进粘合端设置的异型槽的内部，通过该种设置能够使聚氨酯胎圈与粘合端之间的粘合度更高，从而能够有效的避免聚氨酯胎圈容易与粘合端之间出现脱落分离的情况，然后使限位安装端设置的限位卡座安装进限位安装槽的内部，通过限位卡座位于限位安装槽的内部，可以进一步提高聚氨酯胎圈与粘合端之间的连接效果，能够避免聚氨酯胎圈与粘合端之间容易发生脱落分离的情况，从而影响到该种双注塑自动扶梯用梯级链条滚轮的使用效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体主视图；
[0015]图2为本技术的整体侧面剖视图；
[0016]图3为本技术的轮毂俯视图；
[0017]图4为本技术的图2的A区局部放大图。
[0018]图中：1、轮毂；2、凹槽；3、加强筋；4、粘合端；401、异型槽；402、限位安装槽；403、摩擦条纹；5、安装滚轮；6、转动轮；7、聚氨酯胎圈；701、异型连接座；702、限位安装端；703、限位卡座；704、弧形端。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种双注塑自动扶梯用梯级链条滚轮，包括轮毂1，轮毂1的两端均设置有凹槽2，凹槽2的内部设置有加强筋3，轮毂1外壁的一端设置有粘合端4，粘合端4的内部设置有异型槽401，粘合端4的两端均设置有限位安装槽402，粘合端4外壁的内部设置有摩擦条纹403，轮毂1的内部设置有安装滚轮5，安装滚轮5的内部安装有转动轮6，粘合端4的一侧安装有聚氨酯胎圈7，聚氨酯胎圈7的一端设置有异型连接座701，聚氨酯胎圈7的两侧设置有限位安装端702，限位安装端702的一端设置有限位卡座703，聚氨酯胎圈7上端的两侧设置有弧形端704。
[0021]请参阅图1、图2和图4，加强筋3设置有二十个，二十个加强筋3在凹槽2内部依次分布，加强筋3与轮毂1为一体结构，可以使加强筋3与轮毂1之间的结构更加的牢固，通过设置的凹槽2能够减轻该种双注塑自动扶梯用梯级链条滚轮的重量，通过设置的加强筋3能够提高该种双注塑自动扶梯用梯级链条滚轮的结构强度。
[0022]请参阅图2和图4，粘合端4与轮毂1为一体结构，可以提高粘合端4与轮毂1之间的结构强度，这样能够避免粘合端4与轮毂1在使用的过程中容易出现断裂脱落的情况，从而
影响到该种双注塑自动扶梯用梯级链条滚轮的使用。
[0023]请参阅图2和图4，异型连接座701与聚氨酯胎圈7为一体结构，异型连接座701的一端位于异型槽401的内部，可以使异型连接座701与聚氨酯胎圈7之间的结构更加的牢固，通过该种设置能够使聚氨酯胎圈7与粘合端4之间的粘合度更高，从而能够有效的避免聚氨酯胎圈7容易与粘合端4之间出现脱落分离的情况，从而影响到该种双注塑自动扶梯用梯级链条滚轮的使用。
[0024]请参阅图2和图4，限位卡座703与限位安装端702为一体结构，限位安装端702与聚氨酯胎圈7为一体结构，限位卡座703位于限位安装槽402的内部，可以使限位卡座703与限位安装端702之间的结构更加的牢固，可以使限位安装端702与聚氨酯胎圈7之间的结构更加的牢固，通过该种设置能够提高聚氨酯胎圈7整体结构的强度，这样能够避免聚氨酯胎圈7在使用过程中容易出现断裂的情况，通过限位卡座703位于限位安装槽402的内部，可以提高聚氨酯胎圈7与粘合端4之间的连接效果，能够避免聚氨酯胎圈7与粘合端4之间容易发生脱落分离的情况，从而影响到该种双注塑自动扶梯用梯级链条滚轮的使用效果。
[0025]请参阅图3，摩擦条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双注塑自动扶梯用梯级链条滚轮，包括轮毂（1），其特征在于：所述轮毂（1）的两端均设置有凹槽（2），所述凹槽（2）的内部设置有加强筋（3），所述轮毂（1）外壁的一端设置有粘合端（4），所述粘合端（4）的内部设置有异型槽（401），所述粘合端（4）的两端均设置有限位安装槽（402），所述粘合端（4）外壁的内部设置有摩擦条纹（403），所述轮毂（1）的内部设置有安装滚轮（5），所述安装滚轮（5）的内部安装有转动轮（6），所述粘合端（4）的一侧安装有聚氨酯胎圈（7），所述聚氨酯胎圈（7）的一端设置有异型连接座（701），所述聚氨酯胎圈（7）的两侧设置有限位安装端（702），所述限位安装端（702）的一端设置有限位卡座（703），所述聚氨酯胎圈（7）上端的两侧设置有弧形端（704）。2.根据权利要求1所述的一种双注塑自动扶梯用梯级链条滚轮，其特征在于：所述加强筋（3）设置有二十个，二...

【专利技术属性】
技术研发人员：张一鹏，
申请(专利权)人：依合斯工程塑胶上海有限公司，
类型：新型
国别省市：